爭搶低空經(jīng)濟，廣州有多卷？

（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

作者|阿力米熱 來源|時代周報(ID：timeweekly)

低空經(jīng)濟火了。

自從2023年底中央經(jīng)濟工作會議把低空經(jīng)濟列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟成為了繼房地產(chǎn)、新能源汽車之后的又一熱門產(chǎn)業(yè)。

中國民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，預計到2025年，低空經(jīng)濟的市場規(guī)模將達到1.5萬億元。若將時間線拉長，到2035年，這一數(shù)字有望飆升至3.5萬億元。

目之所及，為了迎接一個標志性新興產(chǎn)業(yè)，各城市紛紛出錢、出地、出政策，爭做“天空之城”。

例如蘇州提出力爭2026年成為全國低空經(jīng)濟示范區(qū)，力爭聚集產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)500家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達600億元；安徽明確打造合肥、蕪湖兩個低空經(jīng)濟核心城市，2027年低空經(jīng)濟規(guī)模將力爭達到800億元......

值得注意的是，廣州作為其中一員，似乎有更大的野心，將發(fā)展目標設(shè)定為到2027年，低空經(jīng)濟規(guī)模達1500億。那么，要想實現(xiàn)這一目標，究竟有何優(yōu)勢？又該如何走在前列？

7月5日，廣州舉行推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展加快全空間無人體系建設(shè)大會，匯聚了低空經(jīng)濟領(lǐng)域的多名院士專家、企業(yè)、科研機構(gòu)代表，共話廣州低空發(fā)展。

工業(yè)制造是關(guān)鍵優(yōu)勢

近些年來，低空經(jīng)濟已經(jīng)逐漸走入我們的生活，居民抬頭看看天空，不時能看到無人機、無人駕駛航空器等各種設(shè)備。不過，隨著運用場景越來越豐富，一個疑問始終縈繞在不少人的腦海：

發(fā)展“低空經(jīng)濟”為什么變得越來越重要？

實際上，當前，全球科技革命日新月異，世界大國爭奪科技的競爭空前激烈。對于正處在新舊動能轉(zhuǎn)換關(guān)鍵期的中國而言，為了把握人工智能等新技術(shù)引領(lǐng)的科技革命機遇，應對全球科技競爭，提高全要素生產(chǎn)率，實現(xiàn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化和國際競爭力的提升，就顯得尤為迫切。

而作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟是從地面延伸到低空空域，從平面路網(wǎng)延伸到三維立體空間，涉及低空制造、低空飛行、低空保障、綜合服務(wù)等眾多領(lǐng)域，具備產(chǎn)業(yè)鏈長、高效等特點。憑借巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景，低空經(jīng)濟便成為各地競相發(fā)力的新賽道。

從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈主要包括三個部分：上游負責航空材料和關(guān)鍵部件的生產(chǎn)，中游聚焦低空飛行器和機場設(shè)備的制造，下游則提供飛行服務(wù)保障、地面服務(wù)以及運營維護，并推動低空技術(shù)在多種應用場景中的實施。

其中，無人駕駛航空器的研發(fā)制造是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而在這個環(huán)節(jié)上，廣州稱得上是低空經(jīng)濟領(lǐng)域的“領(lǐng)飛者”。

在廣州市推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展加快全空間無人體系建設(shè)大會上，國際宇航科學院院士、廣州大學空天遙感創(chuàng)新研究院院長王晉年告訴時代周報記者，“廣州發(fā)展低空經(jīng)濟有非常好的基礎(chǔ)，有一系列企業(yè)在做無人機飛行器，這些企業(yè)能在全國甚至全世界排上名，發(fā)展低空經(jīng)濟大有前途。”

據(jù)了解，當前廣州已集聚低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)300多家。在這些眾多的企業(yè)當中，去年億航智能成為全球唯一擁有“三證合一”的無人駕駛航空器制造商；極飛科技用以農(nóng)業(yè)植保的農(nóng)業(yè)無人機也長期在廣州耕耘，這些都為無人航空器的制造和研發(fā)提供了支撐。

若深入來看，廣州低空經(jīng)濟發(fā)展的背后，一個關(guān)鍵原因是其強大的制造業(yè)基礎(chǔ)，尤其是汽車制造業(yè)，占全市制造業(yè)產(chǎn)值的四分之一。此外，廣州新能源汽車的快速發(fā)展，為低空經(jīng)濟提供了堅實的產(chǎn)業(yè)支撐。

具體來看，eVTOL（垂直起降飛行器）是未來空中交通產(chǎn)業(yè)的一個重要細分領(lǐng)域，也是目前最熱門的賽道，被視為低空經(jīng)濟的核心。相比傳統(tǒng)直升機，eVTOL的特點在于它沒有發(fā)動機，并需要用到大容量的輕型電池。

公開資料顯示，由于目前eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈尚未實現(xiàn)專用和規(guī)?；a(chǎn)，電池、動力系統(tǒng)以新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈為主，飛控、導航、通訊和機體系統(tǒng)以航空產(chǎn)業(yè)鏈為主。從供應鏈角度看，eVTOL零部件有70%-80%與新能源汽車重合。

因此，廣州利用其在珠三角地區(qū)的新能源汽車和無人機產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，展現(xiàn)出在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的強大競爭力。

在具體實踐上，時代周報記者在大會上了解到，廣汽依托現(xiàn)有智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，去年6月推出首款自主研發(fā)飛行汽車“GOVE”，利用分離式機體構(gòu)型，實現(xiàn)飛機和汽車兩大場景的更優(yōu)協(xié)同。

“智能新能源汽車、飛行汽車作為新興產(chǎn)業(yè)及未來產(chǎn)業(yè)，能夠產(chǎn)業(yè)互促、深度融合，共筑新質(zhì)生產(chǎn)力，帶動經(jīng)濟社會變革性發(fā)展。我們計劃到2027年推出飛行汽車示范運行方案，在灣區(qū)內(nèi)多座城市打造城際立體出行樣板。”廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長曾慶洪說道。

“天空之城”如何打造？

站在低空經(jīng)濟的風口上，廣州正加速推進無人機、無人車、無人船、通用航空和電動垂直起降飛行器等關(guān)鍵項目，致力于建設(shè)一個海陸空天一體化的現(xiàn)代都市。

不過，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展低空經(jīng)濟并不簡單。

中國航空研究院首席專家、俄羅斯自然科學院外籍院士舒振杰認為，低空經(jīng)濟全空間無人體系中無人智能的共性技術(shù)是需要突破的。“這項技術(shù)對全空間無人體系來說是一體化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，后續(xù)需要為無人機、無人車、無人船打造一個綜合運行的場景。”

具體來看，廣州需要因地制宜地結(jié)合具體應用場景，加快建設(shè)一系列低空基礎(chǔ)設(shè)施。

“飛起來還要能管得住，像管控中心、數(shù)據(jù)中心這些創(chuàng)新性的產(chǎn)品怎么做，機場怎么管理，低空航路怎么劃設(shè)，網(wǎng)絡(luò)運行怎么來解決，從一開始要有一個體系的設(shè)計?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)一定是圍繞場景建設(shè)，孵化出新標準后就可以在各個城市復制推廣。”舒振杰說道。

與此同時，舒振杰還認為，無人駕駛立法突破的前提是技術(shù)成熟，“因此相關(guān)的科技創(chuàng)新不能停，發(fā)展到一定程度，立法方面自然水到渠成”。

那么，在未來低空愈發(fā)繁忙的趨勢下，如何有效管理“天空之城”、保障低空飛行安全？

王晉年認為，當前需要超前部署“時空信息基礎(chǔ)設(shè)施”，因為這是發(fā)展低空經(jīng)濟的重要環(huán)節(jié)。在實踐上，需要確保無處不在的高精度定位、實現(xiàn)隨時隨地的低延遲鏈接、推動高分辨感知無縫覆蓋、保障三維超高精度地圖的持續(xù)更新。

具體來看，5G-A是基于5G網(wǎng)絡(luò)在功能上和覆蓋上的演進和增強，通感一體化能力增強能夠適配低空經(jīng)濟應用場景，將成為低空通信發(fā)展方向之一，能夠?qū)崿F(xiàn)隨時隨地的低延遲鏈接。而衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)具有立體全域覆蓋優(yōu)勢，也將在低空經(jīng)濟中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

此外，多種空管監(jiān)視方式融合成為保障飛機安全的必然趨勢，未來高分辨的遙感衛(wèi)星群將實現(xiàn)高頻度能力覆蓋，賦能無縫覆蓋的高分辨感知。地面空中高精度“導航地圖”將助力低空飛行器飛得更加安全、順暢、便捷，保障三維超高精度地圖更新。

王晉年表示，廣州大學正在打造城市衛(wèi)星“五羊星座”，改衛(wèi)星可以為大灣區(qū)低空管理提供實時數(shù)據(jù)傳輸和信息追蹤與感知服務(wù)，保障衛(wèi)星通信、遙感監(jiān)測定位增強能力，支持低空經(jīng)濟可持續(xù)的發(fā)展。

除此之外，為了助推低空經(jīng)濟逐步壯大，鼓勵低空整機研發(fā)、制造、運營和檢驗檢測能力建設(shè)項目。7月5日，《廣州市推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展若干措施》也重磅出爐。就支持總部企業(yè)、整機和配套項目落地、申請適航審定、開辟航線、開展業(yè)務(wù)等方面列明量化指標，說明獎補金額或比例，并啟動百億金融授信。

例如，在加大科技創(chuàng)新力度方面，廣州為推動低空經(jīng)濟的科技創(chuàng)新和發(fā)展，計劃建設(shè)國家級科研平臺，促進產(chǎn)學研合作，并通過資助重大科技項目和設(shè)立技術(shù)轉(zhuǎn)移機構(gòu)加速成果轉(zhuǎn)化。同時，廣州市提供財政獎勵和綜合支持給低空經(jīng)濟領(lǐng)域的總部企業(yè)，包括資金扶持、人才服務(wù)等。

對于飛行器整機研發(fā)、制造、運營項目，根據(jù)投資規(guī)模提供不同比例的財政扶持，以激勵產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟增長。在加強相關(guān)要素保障方面，廣州將鼓勵本市有條件的高校積極開設(shè)低空相關(guān)專業(yè)、培養(yǎng)和輸送行業(yè)人才。

“將來我們在城市里會看到很多航空器在運行，無論是物流、城市治理、應急救援，都會在城市的低空擁有解決方案。”舒振杰說道。

編者按：本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號：時代周報(ID：timeweekly)，作者：阿力米熱