年輕人愛(ài)上“慢充式旅游”，帶火千億租車(chē)市場(chǎng)

作者|劉欽文 來(lái)源|趣解商業(yè)(ID：qujieshangye)

這個(gè)十一黃金周，你自駕游了嗎？

“十一喀什，已租車(chē)（SUV），我們兩個(gè)人，找搭子！人數(shù)1-2位都可以，男女不限，最好有一位會(huì)開(kāi)車(chē)。”小紅書(shū)上，這樣找搭子一起租車(chē)的帖子屢見(jiàn)不鮮。

今年的十一國(guó)慶假期，旅游市場(chǎng)恢復(fù)常態(tài)，可謂一熱再熱。10月7日，攜程旅行、飛豬、租租車(chē)等平臺(tái)紛紛發(fā)布國(guó)慶相關(guān)消費(fèi)報(bào)告，多個(gè)平臺(tái)報(bào)告顯示，國(guó)慶假期，平臺(tái)出境游和入境游日均訂單量超過(guò)2019年。

自駕游則成為近幾年旅游市場(chǎng)中增速最快的旅行方式之一，租車(chē)業(yè)也順勢(shì)恢復(fù)生機(jī)。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)今年國(guó)慶期間自駕出行的比例將超過(guò)80%，達(dá)15.26億人次。

隨著自駕成為旅游新趨勢(shì)，在旅游當(dāng)?shù)刈廛?chē)出行，沿著風(fēng)景如畫(huà)的道路暢游，成了不少人的出游新選擇。在千億級(jí)規(guī)模的租車(chē)市場(chǎng)中，神州租車(chē)、一嗨租車(chē)、攜程、飛豬等各大玩家，正上演一場(chǎng)“速度與激情”。

01.

租車(chē)熱背后，

“慢充式旅游”來(lái)了

網(wǎng)名為shirley的“打工人”在國(guó)慶節(jié)前兩天開(kāi)始休假，決定抓住機(jī)會(huì)去海南來(lái)個(gè)“錯(cuò)峰旅行”。

shirley還決定在此次旅行中，體驗(yàn)下租車(chē)自駕。“定下的行程是晚上飛到?？谧∫煌?，第二天在?？谧廛?chē)開(kāi)去陵水玩兩天，再回?？谶€車(chē)，租車(chē)原因是一來(lái)去陵水的各種行程會(huì)更方便，二來(lái)從來(lái)沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)租車(chē)，趁此機(jī)會(huì)掌握一項(xiàng)技能。” 

圖源：小紅書(shū)截圖

但沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的shirley，在租車(chē)過(guò)程中可以說(shuō)是“一波三折”。shirley計(jì)劃在海口租車(chē)，在哈啰APP上的租車(chē)和還車(chē)地點(diǎn)都設(shè)置為海口，在推薦的車(chē)輛前列選了一輛卡羅拉混動(dòng)，但shirley沒(méi)注意到，訂單下方還有一方小字，"自行前往門(mén)店取還車(chē)，距門(mén)店直線距離213.9km"。

“我此時(shí)還沒(méi)意識(shí)到這句話代表什么，于是我美滋滋的定下了這輛車(chē)。晚上9點(diǎn)登機(jī)后，我接到車(chē)行老板電話說(shuō)我定的卡羅拉上一個(gè)客人要續(xù)可能沒(méi)車(chē)，讓我換一輛，我馬上要起飛了，感覺(jué)電話里說(shuō)不清楚，就讓老板加我微信，然后老板微信發(fā)了門(mén)店地址過(guò)來(lái)，我一看不對(duì)啊，怎么門(mén)店在三亞？我不是明明租的?？诘能?chē)嗎？”

等shirley在APP確認(rèn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)，自己得自行去三亞取車(chē)，?？诘饺齺喚嚯x近300公里。“枉我如此信任哈啰，竟然這么坑我，明明我選擇的取車(chē)地點(diǎn)是海口，但是給我推薦的車(chē)輛卻是在三亞，我這時(shí)才后知后覺(jué)那行小字的意思，像我一樣第一次租車(chē)的就很可能不會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，于是我迅速取消訂單，然后換了個(gè)平臺(tái)下單訂了一臺(tái)本田飛度。”

不過(guò)，開(kāi)頭的波折并未影響shirley的整體旅程，shirley在小紅書(shū)上分享，“整體下來(lái)租車(chē)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，我還買(mǎi)了個(gè)51塊一天的保險(xiǎn)，基本也不怕啥小磕碰，以后出去旅行可以有更多選擇和嘗試?yán)病?rdquo;

像shirley一樣在全國(guó)各地自駕出行的人越來(lái)越多。馬蜂窩還推出“2024十一假期國(guó)內(nèi)熱門(mén)自駕線路TOP10”榜單，北疆環(huán)線、318川藏線、山西等地的自駕路線紛紛上榜。

圖源：馬蜂窩截圖

滴滴數(shù)據(jù)顯示，十一假期，滴滴租車(chē)假期租車(chē)訂單同比增長(zhǎng)65%，這其中長(zhǎng)租需求尤為突出，4天以上的訂單高達(dá)六成。飛豬數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)租車(chē)預(yù)訂量同比去年增長(zhǎng)超4成。

攜程發(fā)布的《2024年暑期租車(chē)自駕報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2024年暑期國(guó)內(nèi)租車(chē)自駕訂單量同比去年增長(zhǎng)超40%；暑期單日訂單量刷新平臺(tái)歷史高峰，同比增長(zhǎng)50%；租車(chē)人均花費(fèi)較去年暑期上漲20%。

圖源：攜程

據(jù)攜程旅行發(fā)布《2024年國(guó)慶旅游消費(fèi)報(bào)告》稱(chēng)，受機(jī)票、酒店等供應(yīng)鏈恢復(fù)，消費(fèi)者不再追求特種兵旅游的“快充式旅游”，而是更加喜歡不搶不趕、不計(jì)劃、不扎堆、不打卡的“慢充式旅游”。

“國(guó)慶假期是全國(guó)性的長(zhǎng)假，很多人選擇出行，尤其是自駕游成為熱門(mén)選擇，因此需求量大。其次，汽車(chē)租賃平臺(tái)的發(fā)展和普及，使得租車(chē)流程更加簡(jiǎn)單便捷，吸引了更多人選擇租車(chē)出行。此外，隨著人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人有了租車(chē)的經(jīng)濟(jì)條件，使得租車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大。”資深金融人士、傳播星球APP聯(lián)合創(chuàng)始人由曦表示。

“慢充式旅游”的租車(chē)出行方式，對(duì)于親子游、周邊游、團(tuán)體游都十分友好。因此，近兩年在社交平臺(tái)上，關(guān)于租車(chē)的帖子也爆發(fā)式增長(zhǎng)。互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)采集與分析平臺(tái)“數(shù)說(shuō)聚合”的數(shù)據(jù)顯示，近三年來(lái)，"租車(chē)"在主要社交和短視頻平臺(tái)上的內(nèi)容聲量一直在穩(wěn)步上升，今年第三季度的總體聲量已經(jīng)顯著超過(guò)往年同期數(shù)據(jù)，同比增長(zhǎng)高達(dá)280%。

02.

租車(chē)市場(chǎng)百花齊放，

誰(shuí)是大贏家？

租車(chē)出行方式火爆年輕人的同時(shí)，選擇什么租車(chē)平臺(tái)好，也成為年輕人最關(guān)心的問(wèn)題。

在小紅書(shū)上，租車(chē)相關(guān)話題中，關(guān)于“租車(chē)哪個(gè)app平臺(tái)比較好”的內(nèi)容位列第一，達(dá)311萬(wàn)+篇筆記，此外還有租車(chē)攻略、避坑指南、車(chē)型推薦等內(nèi)容。

圖源：小紅書(shū)截圖

在線租車(chē)市場(chǎng)中，既有神州租車(chē)、一嗨租車(chē)等垂直租車(chē)平臺(tái)，也有攜程、飛豬等OTA平臺(tái)，還有P2P租車(chē)等平臺(tái)。

垂直租車(chē)平臺(tái)中，又以神州租車(chē)、一嗨租車(chē)為頭部玩家，據(jù)“新時(shí)代文化旅游研究院”發(fā)布的《2024中國(guó)自駕游報(bào)告》（下稱(chēng)“《報(bào)告》”）顯示，神州租車(chē)、一嗨租車(chē)的市場(chǎng)占比分別可達(dá)24%、18%，位列第一、第二。

今年國(guó)慶假期，因租車(chē)火爆，神州租車(chē)的App、小程序還出現(xiàn)崩潰，無(wú)法運(yùn)行；對(duì)此，神州租車(chē)回應(yīng)稱(chēng)，“因?yàn)閲?guó)慶期間取還車(chē)量較大所以造成短時(shí)擁堵。”

 圖源：小紅書(shū)APP

因?yàn)樯裰葑廛?chē)的系統(tǒng)崩潰，也導(dǎo)致部分消費(fèi)者無(wú)法順利提車(chē)出行，導(dǎo)致整個(gè)十一假期泡湯。

“正是因?yàn)榇笃脚_(tái)所以信賴(lài)，結(jié)果今年十一搞這么一出，平臺(tái)從今天（10月2日）中午就開(kāi)始崩，結(jié)果到晚上還沒(méi)好，系統(tǒng)不好提不了車(chē)，無(wú)法出行，訂的酒店、門(mén)票都要打水漂。最后給出來(lái)的方案竟然是: 給你們免費(fèi)取消訂單。請(qǐng)問(wèn)損失的酒店費(fèi)用誰(shuí)來(lái)承擔(dān)? 門(mén)票費(fèi)用誰(shuí)來(lái)承擔(dān)? 精神損失費(fèi)用、時(shí)間損失費(fèi)用都不需要考慮的嗎? ”網(wǎng)友“六六曬太陽(yáng)”在小紅書(shū)上吐槽。

圖源：小紅書(shū)APP

神州租車(chē)成立于2007年9月，由資本大佬陸正耀創(chuàng)立；2012年，神州租車(chē)欲在納斯達(dá)克上市卻最終敗北，兩年后，在港交所成功掛牌。不過(guò)，2021年7月5日，安博凱基金(MBK Parners)對(duì)神州租車(chē)完成全面收購(gòu)，自此，神州租車(chē)成為安博凱基金(MBK Parners)的全資附屬公司，2021年7月8日，神州租車(chē)完成私有化并退市。

截至目前，神州租車(chē)在中國(guó)大陸全部省份均設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，車(chē)隊(duì)規(guī)模約16萬(wàn)輛，注冊(cè)會(huì)員近1.7億，2023年全年，神州租車(chē)共投放新車(chē)7萬(wàn)臺(tái)。

作為國(guó)內(nèi)最大的垂直租車(chē)平臺(tái)，神州租車(chē)也是“紅黑并存”。“黑貓投訴”平臺(tái)上，關(guān)于“神州租車(chē)”的相關(guān)投訴達(dá)3136條，主要涉及違章處理爭(zhēng)議、車(chē)輛未備案、客服響應(yīng)不力等。

除了車(chē)輛相關(guān)問(wèn)題外，神州租車(chē)的價(jià)格問(wèn)題也備受爭(zhēng)議。有用戶表示，其八月計(jì)劃前往甘南自駕，從7月29日到8月3日的六天時(shí)間，在蘭州西站租日產(chǎn)樓蘭的價(jià)格從376元/日均漲至到527元/日均，租坦克300的價(jià)格從468元/日均漲至到662元/日均。

圖源：小紅書(shū)截圖

但一周時(shí)間過(guò)去，車(chē)輛的租賃價(jià)格便有所回落；8月12日，日產(chǎn)樓蘭的價(jià)格又降回399元/日均，坦克300的價(jià)格降回504元/日均。 

圖源：小紅書(shū)截圖

還有用戶表示自己10月1日在神州租車(chē)上定了4-6號(hào)三天，加保險(xiǎn)共計(jì)花費(fèi)1684元，但其發(fā)現(xiàn)，10月3日平臺(tái)上的同款車(chē)，租4-6號(hào)，比之前算下來(lái)便宜400多。

由于取消訂單需要收取服務(wù)費(fèi)，用戶便試圖修改訂單，但發(fā)現(xiàn)修改頁(yè)面顯示的價(jià)格比直接預(yù)定顯示的價(jià)格日均貴了近200元。

圖源：小紅書(shū)截圖

一嗨租車(chē)成立于2006年，主要提供汽車(chē)租賃和代駕服務(wù)，最初僅為企業(yè)用戶提供B2B服務(wù)，隨后逐步擴(kuò)張至C端。轉(zhuǎn)至C端后，一嗨租車(chē)的訂單量、車(chē)隊(duì)數(shù)量等迅速增長(zhǎng)，截至目前業(yè)務(wù)遍及500多個(gè)城市，擁有8萬(wàn)多輛汽車(chē)。

攜程、飛豬、滴滴等聚合租車(chē)平臺(tái)，也是這場(chǎng)租車(chē)大戰(zhàn)里的重要玩家。

據(jù)《報(bào)告》顯示，租車(chē)線上交易市場(chǎng)中，攜程租車(chē)、飛豬租車(chē)分別以13%、10%的市占率位列第三、第四。正以騰飛之勢(shì)快速崛起。

攜程租車(chē)國(guó)慶節(jié)大數(shù)據(jù)顯示，2024年中秋節(jié)加國(guó)慶期間，國(guó)內(nèi)租車(chē)訂單較2023年同期增長(zhǎng)120%，僅國(guó)慶期間增長(zhǎng)12.5%，與此同時(shí)海外租車(chē)訂單增長(zhǎng)116%。

2024年3月，飛豬租車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張燁在飛豬租車(chē)生態(tài)大會(huì)上表示，2023年飛豬租車(chē)成交額同比2022年增長(zhǎng)160%，較2019年增長(zhǎng)超10倍，無(wú)論是年度增速還是過(guò)去4年的復(fù)合增速，均遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)表現(xiàn)。張燁還透露，未來(lái)三年飛豬租車(chē)的增長(zhǎng)目標(biāo)是每年翻倍。

除了垂直的神州租車(chē)、一嗨租車(chē)，還有OTA平臺(tái)攜程、飛豬外，還有部分中小型線上玩家，即P2P租車(chē)。

P2P租車(chē)就是通過(guò)個(gè)人對(duì)個(gè)人的租車(chē)方式，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將閑置的私家車(chē)租給有用車(chē)需求的人。據(jù)“頭豹研究院”測(cè)算，基于成本優(yōu)勢(shì)，P2P租車(chē)的價(jià)格約比傳統(tǒng)租車(chē)便宜30%-50%。

“在這一商業(yè)模式下，P2P租車(chē)平臺(tái)不需要投入大量金額購(gòu)置車(chē)輛，可在極大程度上降低了運(yùn)營(yíng)成本；租客也可以根據(jù)自身需求選擇租用時(shí)段和租車(chē)類(lèi)型，有效提高了租車(chē)的靈活度；同時(shí)，P2P租車(chē)作為共享汽車(chē)的一種在推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到積極作用?？偟膩?lái)說(shuō)，該商業(yè)模式具有低成本、靈活度強(qiáng)、促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。”頭豹研究院表示。

2014年，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出一批PP租車(chē)、凹凸租車(chē)、寶駕租車(chē)、友友租車(chē)、Cocar等P2P租車(chē)平臺(tái)，海外則有Turo（特羅）、Getaround（蓋特蘭）、Zipcar（齊泊車(chē)）等租車(chē)平臺(tái)。不過(guò)，這類(lèi)玩家依然較為分散，市場(chǎng)集中度低，并未有明顯的頭部玩家。

線上租車(chē)的玩家雖然眾多，不過(guò)目前租車(chē)行業(yè)中，更大的盤(pán)子還在線下。據(jù)《報(bào)告》顯示，目前，國(guó)內(nèi)租車(chē)行業(yè)集中度較低。數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的車(chē)行構(gòu)成了國(guó)內(nèi)租車(chē)行業(yè)的線下交易市場(chǎng)，占比約65%，剩余35%的線上交易市場(chǎng)份額由近百家參與者構(gòu)成。

03.

千億級(jí)租車(chē)市場(chǎng)，‍

行業(yè)規(guī)范持續(xù)升級(jí)

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)存汽車(chē)租賃相關(guān)企業(yè)105.51萬(wàn)家。2020年注冊(cè)量達(dá)25.52萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)11.69%，達(dá)近十年注冊(cè)量峰值。從城市來(lái)看，上?，F(xiàn)存5.48萬(wàn)家汽車(chē)租賃相關(guān)企業(yè)，位居第一。北京、深圳分別現(xiàn)存4.25萬(wàn)家、3.82萬(wàn)家，位居前三。此后是廣州、成都、天津等地。

涌現(xiàn)出大量汽車(chē)租賃企業(yè)背后，是租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模在不斷增長(zhǎng)。據(jù)“新時(shí)代文旅研究院”測(cè)算，預(yù)計(jì)到2030年，國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3000億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為15%；其中，以旅游及相關(guān)活動(dòng)為目的的租車(chē)行為占整體租車(chē)市場(chǎng)的1/3，國(guó)內(nèi)租車(chē)自駕游市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2030年達(dá)到1000億元，是租車(chē)行業(yè)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

艾瑞咨詢(xún)分析師王乾提出，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)租賃行業(yè)中，超過(guò)90%的企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，市場(chǎng)主要份額中僅有約20%左右由頭部企業(yè)如神州、一嗨等占據(jù)。此外，市場(chǎng)快速擴(kuò)張的同時(shí)各種問(wèn)題也日益顯現(xiàn)；一些不合規(guī)的企業(yè)為了迅速擴(kuò)大業(yè)務(wù)，采取不正當(dāng)手段欺騙消費(fèi)者，甚至將未經(jīng)備案的車(chē)輛投入租賃運(yùn)營(yíng)。這些行為不僅增加了消費(fèi)者出行的安全風(fēng)險(xiǎn)，也擾亂了汽車(chē)租賃市場(chǎng)的正常秩序，甚至可能涉嫌違反相關(guān)法律法規(guī)。

黑貓投訴上，以“租車(chē)”為關(guān)鍵詞的投訴達(dá)到9萬(wàn)條，涉及保險(xiǎn)拒賠、報(bào)價(jià)不清、提車(chē)失敗等問(wèn)題。

為此，相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了一系列針對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)以及其配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的扶持政策。

2021年4月，交通運(yùn)輸部頒布《小微型客車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法》，要求租賃經(jīng)營(yíng)者向承租人明示服務(wù)項(xiàng)目、租賃流程、租賃車(chē)輛類(lèi)型、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、押金收取與退還、客服與監(jiān)督電話等事項(xiàng)。

2024年8月，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》提出，提升交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，完善立體換乘、汽車(chē)租賃等服務(wù)，便利旅客出行。

全聯(lián)并購(gòu)公會(huì)信用管理委員會(huì)專(zhuān)家委員安廣勇也從三方面給予了建議。

首先，加強(qiáng)監(jiān)管和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是關(guān)鍵。政府和行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)制定并執(zhí)行嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范，確保租車(chē)公司的車(chē)輛狀況和服務(wù)水平達(dá)到一定要求，避免因?yàn)閮r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)而犧牲安全和質(zhì)量。

其次，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，提高服務(wù)效率。租車(chē)公司可以通過(guò)應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)優(yōu)化車(chē)隊(duì)管理、提升客戶服務(wù)體驗(yàn)，從而在保證低價(jià)的同時(shí)提高服務(wù)質(zhì)量。此外，鼓勵(lì)租車(chē)公司開(kāi)發(fā)自助服務(wù)和無(wú)接觸租車(chē)流程，以減少人為錯(cuò)誤和安全隱患。

第三，增強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)機(jī)制。設(shè)立專(zhuān)門(mén)的投訴渠道和快速處理機(jī)制，確保消費(fèi)者在遇到問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)得到解決。同時(shí)，租車(chē)公司應(yīng)提供透明的定價(jià)和條款，避免隱藏費(fèi)用和不合理的條款。

“最后，推動(dòng)租車(chē)行業(yè)的綠色發(fā)展。隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，租車(chē)公司應(yīng)加大對(duì)新能源汽車(chē)的投入，并提供更多環(huán)保選項(xiàng)，這不僅符合未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，也能吸引更多有環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者。通過(guò)這些措施，可以在保持市場(chǎng)活力的同時(shí)，推動(dòng)租車(chē)市場(chǎng)的高質(zhì)量發(fā)展，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益，并提升整體旅游產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)性。”安廣勇表示。

編者按：本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)：趣解商業(yè)(ID：qujieshangye)，作者：劉欽文