贛州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策研究

贛州市為江西省域副中心城市、贛粵閩湘四省通衢的區(qū)域性中心城市、我國重要的區(qū)域性綜合交通樞紐，贛州是江西省的南大門、革命老區(qū)、原中央蘇區(qū)，2021年國務(wù)院支持贛州振興發(fā)展納入國家重大區(qū)域戰(zhàn)略，江西省支持贛州打造對接融入粵港澳大灣區(qū)橋頭堡。在此背景下，贛州新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀如何，以及存在發(fā)展短板，在未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢下，如何搶占機遇實現(xiàn)跨越式發(fā)展?前瞻產(chǎn)業(yè)研究院基于“贛州新能源汽車小鎮(zhèn)”項目調(diào)研基礎(chǔ)，提出對贛州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議。

一、贛州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策

《贛州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二0三五年愿景目標》，提出發(fā)展目標：力爭到2025年，形成年產(chǎn)100萬輛整車、35GWH鋰動力電池、1萬臺新能源汽車電機，集群產(chǎn)值突破2000億元。在全市工業(yè)倍增升級行動中，目標形成“1+5+N”產(chǎn)業(yè)集群，包括“1”現(xiàn)代家居、“5”電子信息、有色金屬、紡織服裝、新能源及新能源汽車、醫(yī)藥食品、“N”培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)。由此可見，贛州發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到政府部門的高度重視，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升到千億級產(chǎn)業(yè)集群來重點打造?！囤M州經(jīng)開區(qū)“十四五”時期國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃和2035年愿景目標》，提出加快構(gòu)建新能源汽車、電子信息雙首位產(chǎn)業(yè)，建設(shè)全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地?！囤M州經(jīng)開區(qū)新能源汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2025年)》，提出發(fā)展目標：建成南方重要的新能源汽車及零部件生產(chǎn)基地、建成國家級“新能源汽車傳動中心”及“儲能基地”、基本建成我國重要的動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)基地。

二、贛州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

贛州市工業(yè)已形成“兩城兩谷兩帶”的產(chǎn)業(yè)布局，產(chǎn)業(yè)集聚效益明顯，已形成十大產(chǎn)業(yè)集群，其中贛州經(jīng)開區(qū)新能源汽車城重點發(fā)展新能源及新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。因此本文將重點分析贛州經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況。

贛州市“兩城兩谷兩帶”產(chǎn)業(yè)布局

贛州市各區(qū)縣首位度產(chǎn)業(yè)情況

贛州市新能源汽車及零部件規(guī)模以上企業(yè)70余家，實現(xiàn)營業(yè)收入124億元，同比增長7.3%，利潤6.3億元。贛州經(jīng)開區(qū)新能源汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)80余家，規(guī)上37家，2020年1-11月實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入109.8億元，預(yù)計全年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入140億元，同比增長30%。目前，贛州經(jīng)開區(qū)已初步形成“整車+核心零部件”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

贛州經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀圖

贛州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板：

1. 產(chǎn)業(yè)競爭力不強，關(guān)鍵技術(shù)薄弱。目前，贛州市新能源汽車整車制造能力仍然不足，目前僅少數(shù)幾家企業(yè)實現(xiàn)量產(chǎn)，整體產(chǎn)能處于較低水平，2020年1-11月，國機智駿生產(chǎn)3108臺、銷售3329臺，凱馬汽車生產(chǎn)6921臺、銷售5736臺。同時存在整車外觀和內(nèi)飾創(chuàng)新不足，系統(tǒng)配置功能較為單一，零配件配套體系尚未成型，上下游產(chǎn)業(yè)鏈相對薄弱。

2. 新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善，市場推廣難度大。贛州市面向社會車輛提供充電服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量不足、分布不均衡，理論上可以滿足3萬輛左右的新能源汽車充電需求，但實際未達到。

贛州經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀圖

數(shù)據(jù)來源：贛州市統(tǒng)計年鑒2020年

3. 產(chǎn)業(yè)人才本地匱乏，熟練工人數(shù)量短缺。一方面，產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，產(chǎn)業(yè)用工跟不上速度;另一方面，工人的流動性大，使企業(yè)招熟練技工的難度加大;同時，校企合作不夠深入，嚴重制約產(chǎn)業(yè)工人及后市場服務(wù)人才隊伍的建設(shè)和培養(yǎng)。

三、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

1.科技創(chuàng)新驅(qū)動汽車智能化發(fā)展。通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)自動駕駛功能的智能汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢，智能汽車將逐步發(fā)展成為一種移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。國家也相應(yīng)制定出臺了一系列政策法規(guī)和標準體系，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，目標到2025年，中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用?！吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》，按照“三橫兩縱”關(guān)鍵技術(shù)架構(gòu)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車分三步走。其中短期目標到2025年P(guān)A、CA級智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率持續(xù)增加達50%;C-V2X終端的新車裝配率達50%。

2.傳統(tǒng)燃油汽車將逐漸淘汰，新能源動力是未來主流技術(shù)路線。新能源汽車根據(jù)動力來源分為純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車和燃料電池汽車，目前主流的技術(shù)方式是純電動與混合動力，另外隨著氫能及加氫基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，氫燃料汽車將會獲得較大發(fā)展?jié)撃?。《?jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。到2025年新能源汽車占總銷量20%左右，氫燃料電池汽車保有量達到10萬輛左右，到2030年，新能源汽車占總銷量40%左右，到2035年，新能源汽車占總銷量50%以上，氫燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右。

四、結(jié)論與建議

1.引導(dǎo)壯大整車企業(yè)發(fā)展，推動整車制造向智能化方向創(chuàng)新發(fā)展。依托國機智駿、凱馬等現(xiàn)有整車制造企業(yè)，重點圍繞新能源汽車在城鎮(zhèn)家庭用車、出租網(wǎng)約車和公務(wù)車等領(lǐng)域的新能源乘用車，以城市公共服務(wù)領(lǐng)域的新能源公交客車，景區(qū)、市政、園林、消防、應(yīng)急等公共領(lǐng)域的新能源專用車，實現(xiàn)整車制造市場化、規(guī)?；l(fā)展。依托贛州電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以及粵港澳大灣區(qū)橋頭堡優(yōu)勢，前瞻布局培育智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，帶動傳感器、汽車電子等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，選擇性培育自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)解決方案等智能化解決方案，培育發(fā)展大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與汽車科技相結(jié)合產(chǎn)業(yè)，促進其與本地智慧城市、智慧園區(qū)、智慧社區(qū)等融合發(fā)展，培育打造智能汽車未來網(wǎng)絡(luò)生態(tài)。

2.做強“三電”關(guān)鍵零部件制造，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈，打造“三電”產(chǎn)業(yè)集群。依托浮能科技、金力永磁、中車生一倫電機等“三電”制造企業(yè)，重點發(fā)展與動力電池產(chǎn)品研發(fā)、動力電池模組技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用開發(fā)、驅(qū)動電機關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用開發(fā)、驅(qū)動控制器關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用開發(fā)等領(lǐng)域。隨著IGBT在新能源汽車上的應(yīng)用推廣，以其為突破口，帶動電機電控相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。圍繞“三電”上下游產(chǎn)業(yè)鏈，同步發(fā)展動力電池材料、稀土磁性材料等原材料、電池研發(fā)、PACK封裝測試，完善電池回收利用。

3.加強產(chǎn)學(xué)研、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，營造良好的技術(shù)研發(fā)、測試等產(chǎn)研創(chuàng)新環(huán)境，實現(xiàn)研發(fā)成果規(guī)?；a(chǎn)落地。聯(lián)合江西理工等高校，共同建設(shè)動力總成、驅(qū)動電機、電力電子等核心部件相關(guān)檢測實驗室，推動校企聯(lián)動，實現(xiàn)政產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展。加強與廣州、深圳等粵港澳城市聯(lián)動發(fā)展，對接城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需求，借助“科創(chuàng)飛地”等形式承接城市的創(chuàng)新要素、產(chǎn)業(yè)化項目，推動新能源汽車在前沿技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動研發(fā)成果在本地產(chǎn)業(yè)化落地。

4.積極打造贛州新能源汽車文化新的城市名片，深挖產(chǎn)業(yè)附加值。加快新能源汽車小鎮(zhèn)的規(guī)劃建設(shè)，打造新能源汽車文化產(chǎn)業(yè)綜合體，結(jié)合贛州紅色文化、客家文化、宋城文化、陽明文化，梳理贛州新能源汽車文化名片。采用新業(yè)態(tài)、新模式、新科技，通過以汽車文化博覽、汽車主題娛樂、汽車運動賽事為核心，提升汽車文化附加值。延伸發(fā)展汽車后市場，突破傳統(tǒng)4S店，發(fā)展生活美學(xué)空間、前沿科技體驗、未來出行服務(wù)、場景汽車展示等于一體的汽車4S新零售模式，突破傳統(tǒng)商業(yè)發(fā)展模式，發(fā)展“主題商業(yè)+健康生活+時尚娛樂”三位一體價值組合的第四代商業(yè)綜合體模式。通過技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)購車體驗，提供VR駕車極致體驗及智能出行服務(wù)，營造汽車文化的未來感、科技感。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院專業(yè)提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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