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航空巨頭行業(yè)利潤降幅逐季收窄
今年前三季,受市場需求疲軟、燃油價格高企影響,航空公司業(yè)績也受累大幅下滑,海南航空、南方航空凈利潤同比減少分別達到25.35%和54.73%。其中最大的成本壓力來自航油價格。
東方航空昨晚公布的三季報顯示,前三季度的凈利潤為36.3億元,其中第三季度凈利潤為26.35億元,同比下滑20.36%。報告期公司的財務費用大漲289.3%,主要是匯兌凈損失1.43億元所致,去年同期收益為6.85億元。受“營改增”政策的影響,公司方面表示,報告期財務數(shù)據(jù)與去年同期不具有可比性。
全球航空市場需求疲軟、燃油價格高企,航空公司業(yè)績也受累大幅下滑,連日來海南航空、南方航空布的三季報顯示,前三季度凈利潤同比減少分別達到25.35%和54.73%。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解,2012年三季度行業(yè)利潤總額同比僅下降9%,明顯好于Q1的-79%、Q2的-64%,2012年來降幅逐季收窄。
南航:大股東增持
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昨日海南航空公布的三季報顯示,前三季度公司凈利潤17億元,同比下滑25.35%,實現(xiàn)凈利12.01億元,同比下降25.3%。
南方航空三季報顯示,今年前三季度公司實現(xiàn)凈利潤26.65億元,同比減少54.73%。雖然10月份公司公告稱大股東出手增持500萬股力挺自家股票。但三季度數(shù)據(jù)顯示,截至9月30日,全國社?;鸷吞饺藟垡恢槐kU理財產品則是分別減持了1000萬股和180萬股。
航空公司最大的成本壓力來自航油價格,雖然三季度航油均價同比下降8.5%,但由于行業(yè)客座率下滑,有業(yè)內人士預計三季度上市航企凈利潤同比下滑24%左右。
借款利息致財務費用大漲
由于人民幣匯率下降導致匯兌損失、借款及債券增長導致利息增加,兩家公司的本期財務費用大幅增加,海南航空財務費用同比增長55.59%。而上半年航空企業(yè)為了應對行業(yè)下滑趨勢、償還銀行貸款,多家航企也是紛紛推出增發(fā)方案,通過再融資降低負債率。四大航今年半年報顯示,上半年負債均逾70%。業(yè)內預計,隨著第四季客運需求增速再度放緩,航空公司的虧損將更加明顯。
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