銷量跌入谷底 工程機械行業(yè)現(xiàn)“圍城情結”

由于高鐵投資減速、樓市調控以及貨幣政策緊縮等因素，國內工程機械行業(yè)二季度后銷量大幅下滑，一些企業(yè)被迫減產止虧。

近日，第十一屆中國(北京)國際工程機械建材機械及礦山機械展覽與技術交流會在京舉行。與會專家學者認為，工程機械行業(yè)整體增速放緩已是不爭的事實。預計下半年，工程機械銷量頹勢恐難扭轉。

拐點真的來了嗎

墜落，從4月開始。

在經歷了一季度的爆發(fā)式增長之后，4月的行業(yè)銷量開始出現(xiàn)大幅度環(huán)比下降，此后的5月-8月繼續(xù)保持下滑態(tài)勢。工程機械行業(yè)2010年的高速增長態(tài)勢到2011年4月出現(xiàn)了逆轉。

據(jù)前瞻資訊數(shù)據(jù)中心監(jiān)測，2011年4月，挖掘機銷量在3月創(chuàng)出月度新高后出現(xiàn)下降，環(huán)比降幅達38.79%;裝載機同比下降2.86%，環(huán)比下降28.27%;推土機同比下降1.2%，環(huán)比下降32.81%。從4月到8月，行業(yè)整體銷量下滑的態(tài)勢一直在延續(xù)。

9月一直是機械的銷售旺季，今年也出現(xiàn)了“旺季不旺”的現(xiàn)象。撇除鐵路建設不談，基建中各地保障房建設與水利建設對工程機械行業(yè)銷量帶來的增長效應并未體現(xiàn)出來。

針對工程機械行業(yè)增速放緩，尤其是部分龍頭產品銷量大幅下降的情況，“拐點論”一時不絕于耳。部分業(yè)內人士表示，工程機械發(fā)展的新拐點已經顯現(xiàn)出來，行業(yè)以往的高增長很難重現(xiàn)，今后或將呈現(xiàn)低增長態(tài)勢，甚至在多個月份出現(xiàn)下滑。

業(yè)內專家分析認為，一般而言，工程機械行業(yè)銷售有淡季與旺季之分，4月銷量微量下滑是正常的季節(jié)波動。但是，2011年4月整個行業(yè)出現(xiàn)30%的降幅的確少見。究其原因，主要是前期銷售透支及國家宏觀經濟調控導致市場需求下降。

今年以來，為了調控宏觀經濟，國家出臺了一系列金融政策，限制了房地產等行業(yè)的信貸額度。信貸緊縮對工程機械行業(yè)的影響主要體現(xiàn)在兩方面：一是影響到行業(yè)下游需求，主要是由于部分在建工程項目的施工進度延緩，以及部分原計劃開工工程推遲開工;二是影響到工程機械企業(yè)的營銷力度，從4月開始，部分企業(yè)加強了風險控制，主動收縮了信貸銷售的占比。目前，信貸收緊對工程機械銷售的影響還無法量化計算，預計全年銷售情況都將受到影響。

業(yè)內人士對于這一輪行業(yè)下滑解釋說，金融危機來臨之時，中國工程機械行業(yè)經歷了前所未有的負增長，跌入了谷底;4萬億經濟刺激計劃實施后，一系列建設項目出臺，又將工程機械行業(yè)推向了山峰，出現(xiàn)了盲目投資，因此競爭加劇，出現(xiàn)了“圍城”情結。在工程機械行業(yè)“圍城”的背后，是日漸加重的洗牌。以國內需求量巨大的挖掘機行業(yè)為例，從各大企業(yè)得到的擴產計劃來看，今年的挖掘機產能將高達30萬臺左右，這不可避免地會帶來產能過剩的問題。挖掘機產能放大，未來市場競爭會更加激烈。如果行業(yè)增速只有5%或者以下的時候，就會出現(xiàn)“血拼”狀況，外資品牌也會裹入其中，形勢就會更加嚴峻。