電商巨頭獲快遞牌照 快遞電商混戰(zhàn)趨白熱化

近期，隨著聯(lián)邦快遞等洋快遞進入中國市場的速度加快，一批新的電商企業(yè)獲得快遞牌照，電商、快遞業(yè)的競爭越來越趨于白熱化。

一直以來，對于電商、快遞互搶地盤的話題屢現(xiàn)不絕。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，近日，國家郵政局公布首批通過2012年快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可年度報告審核的企業(yè)名單中，京東商城旗下“江蘇京東信息技術(shù)有限公司”就位列其中，拿下國內(nèi)快遞業(yè)牌照。此外，凡客誠品及唯品會也已提交快遞牌照申請，1號店也正籌備提交申請，物流儼然成為B2C競爭的核心戰(zhàn)場。而另一邊，國內(nèi)快遞業(yè)大佬，順豐和申通也已開始運作起電商平臺。

在電商、快遞的混戰(zhàn)不斷升級之際，分析人士認為，消費者將從中受益，成最大“贏家”。

快遞：暫不降價但會提升用戶體驗

京東商城公關(guān)部表示，京東商城實際上早在2010年已經(jīng)獲得快遞經(jīng)營資質(zhì)，目前已擁有六大物流中心。近日，其自營干線運輸車隊宣告正式投入運營。京東商城CEO劉強東表示，京東快遞8月底將正式向第三方開放。

業(yè)界人士分析，電商巨頭進軍快遞市場，將會直接導(dǎo)致順豐和“四通一達”(申通、圓通、中通、匯通、韻達)30%至50%業(yè)務(wù)份額的流失。不過快遞企業(yè)則稱，暫不考慮通過降價來應(yīng)對電商的“搶地盤”。

有業(yè)內(nèi)人士指出，目前包括京東商城、凡客誠品等自有快遞在整個行業(yè)里5%的份額都不到，能承擔(dān)起的自身業(yè)務(wù)不到50%。其余50%的業(yè)務(wù)仍要依靠第三方的專業(yè)快遞公司，特別是在一些偏僻和四五級城市市場。

中通快遞副總裁徐建國認為，國內(nèi)快遞企業(yè)的最大優(yōu)勢在于“最后一公里”配送，電商自建物流短期內(nèi)無法能夠達到如此規(guī)模。“快遞企業(yè)目前最應(yīng)該做的是提升用戶體驗，從目前來看，行業(yè)暫無集體降價的預(yù)期。”

某業(yè)內(nèi)人士也認為，快遞企業(yè)已沒有降價空間。他表示，由于勞動力、燃油和房租成本上漲，目前我國快遞企業(yè)同城快遞的利潤率從2005年的35%降至目前不到5%，未來幾年甚至可能演變成長期“微利化、無利化”競爭。“電商資本以及國外資本的進入，將促使行業(yè)加快洗牌，隨后料將出現(xiàn)越來越多的兼并重組。”

電商：

未來將讓利于消費者

業(yè)內(nèi)人士認為，目前電商做快遞的主要目的并非依靠快遞獲利，而是希望通過物流環(huán)節(jié)給消費者更好的購物體驗，從而提高電商的美譽度和顧客的忠誠度，同時還希望以快遞收入彌補運營成本。“既然電商做快遞是為了增加銷售收入，那不排除電商為了搶奪市場，將部分快遞收入讓利給消費者。”

今年以來，國內(nèi)電商似乎更喜歡利用各種理由進行各種促銷，其中就有大打運費牌的。6月18日是京東商城店慶日，京東商城當(dāng)天發(fā)起“618京東店慶,全網(wǎng)快遞我買單”的活動為全網(wǎng)快遞費買單。

京東商城公關(guān)部表示，自建物流的最主要目的是提升服務(wù)質(zhì)量，降低成本、提高運營效率，未來也會通過降低商品售價、降低快遞運費等形式進一步給消費者讓利。

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國家郵政局：聯(lián)邦快遞和UPS未獲國內(nèi)快遞牌照

除了京東商城以外，國家郵政局6月21日公布的快遞年檢名單，聯(lián)邦快遞和UPS的赫然在列也引起外界關(guān)注，并引起對上述兩家洋巨頭獲得國內(nèi)快遞牌照的討論。對此，國家郵政局明確表示，聯(lián)邦快遞和UPS目前仍未獲得國內(nèi)快遞經(jīng)營許可證，尚在審批程序。

據(jù)稱，此次公示名單的企業(yè)經(jīng)營的業(yè)務(wù)包括國內(nèi)業(yè)務(wù)和國際業(yè)務(wù)，而UPS和聯(lián)邦快遞則是因之前獲準經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)而參加審核，與此前兩家公司申請國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)無關(guān)。

但業(yè)界認為，外資快遞公司進入中國已不可避免，國家郵政局對兩大巨頭的審核已經(jīng)沒了懸念，剩下的只是時間問題。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，目前，國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額分別為29.4%、67.6%和3.0%，但業(yè)務(wù)收入市場份額卻分別為35.8%、49.4%和14.8%，這表明洋快遞在經(jīng)營能力上有著明顯優(yōu)勢。

業(yè)內(nèi)人士認為，在短期內(nèi)，洋快遞在中國只能顧及高端客戶，對國內(nèi)快遞的沖擊并不會太大，但隨著洋快遞在國內(nèi)布局完成，那時候，真正的競爭就來了。