汽車零售銷量仍然低迷 車市復(fù)蘇言之尚早

前五個(gè)月，我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量都出現(xiàn)增長(zhǎng)，但由于宏觀經(jīng)濟(jì)放緩，汽車零售銷量卻相對(duì)低迷。這種狀況在6月份繼續(xù)延續(xù)。在供大于求的狀況下，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，乘用車制造商的中期業(yè)績(jī)將繼續(xù)分化，而品牌力和創(chuàng)新力是低迷市場(chǎng)中廠商競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。

零售相對(duì)低迷

從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上看，汽車市場(chǎng)產(chǎn)量和批發(fā)銷量回暖明顯，但同時(shí)零售銷量的增幅卻相對(duì)低迷，造成經(jīng)銷商庫存普遍高企，這種狀況在6月份將繼續(xù)延續(xù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前車市復(fù)蘇尚未真正開始。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，4月份，乘用車產(chǎn)量和批發(fā)銷量分別同比增長(zhǎng)12.7%和12.6%。5月份產(chǎn)量和批發(fā)銷量分別同比增長(zhǎng)21.5%和21.8%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，為了良好的中期業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，整車生產(chǎn)商一般會(huì)進(jìn)行“沖刺”，因此6月汽車市場(chǎng)產(chǎn)量和批發(fā)銷量仍將延續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，但環(huán)比5月可能下滑。

但實(shí)際上，今年車市的零售端相對(duì)于較為低迷，呈現(xiàn)出車市供需結(jié)構(gòu)出現(xiàn)失衡。以零售銷量最好的4、5月數(shù)據(jù)為例，4月份乘用車零售銷量為11.51萬輛，同比增幅僅為6.1%，不到批發(fā)銷量同比增幅的一半;5月份零售銷量為11.76萬輛，同比增幅為16.6%，低于批發(fā)銷量增幅5.2個(gè)百分點(diǎn)。

同樣，終端銷售相對(duì)低迷的狀況在6月份繼續(xù)延續(xù)。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，6月上旬的零售相對(duì)5月上旬大幅下降21%以上，6月中旬的零售相對(duì)平穩(wěn);總體看來，6月上中旬零售量與5月相比下滑近18%。

對(duì)于零售相對(duì)低迷的原因，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為首先是經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍然沒有好轉(zhuǎn)，而油價(jià)下降刺激消費(fèi)信心的效果也不明顯;同時(shí)，當(dāng)前廠家促銷與經(jīng)銷商庫存壓力帶來的自救式促銷交織，消費(fèi)者感覺市場(chǎng)價(jià)格不穩(wěn)定，且對(duì)刺激政策的期待明顯。

同時(shí)，國際油價(jià)連續(xù)下跌，也難以刺激汽車市場(chǎng)零售復(fù)蘇。乘聯(lián)會(huì)表示，國際油價(jià)連續(xù)下跌并不全是車市利好，經(jīng)濟(jì)的寒意會(huì)傳導(dǎo)至購車這樣的大宗消費(fèi)。目前，消費(fèi)者的購車熱情并未激發(fā)，而有車族用車心態(tài)放松，用車頻次提升，道路擁堵程度也在回升。

整車廠商業(yè)績(jī)分化

在銷售狀況整體仍然低迷的狀況下，上市車企的銷售和業(yè)績(jī)狀況將繼續(xù)分化。其中，合資品牌強(qiáng)勢(shì)或自主創(chuàng)新能力較強(qiáng)的車企業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)，其他廠商受零售低迷狀況的影響，面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，上海大眾、上海通用和上汽通用五菱均保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。上汽自主乘用車方面，盡管上汽通用五菱5月銷量同比增幅達(dá)到35.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過微車市場(chǎng)整體情況，但上汽自主乘用車前5月銷量累計(jì)同比僅增長(zhǎng)6.6%至7.27萬輛。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，目前看來上汽自主乘用車要完成全年20萬輛的銷量目標(biāo)壓力仍很大;但預(yù)計(jì)集團(tuán)整體全年銷量仍將同比增長(zhǎng)8%-10%。

長(zhǎng)安汽車方面，今年1-5月公司總銷量為72.3萬輛，同比下滑9.1%;其中本部微車合計(jì)銷量26.6萬臺(tái)，同比下滑16.3%。中銀國際研究認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車年初制定的190萬臺(tái)銷量目標(biāo)目前看略顯激進(jìn)，能否實(shí)現(xiàn)很大程度上取決于微車市場(chǎng)需求的回暖以及自主品牌幾款新車陸續(xù)上市后的銷量表現(xiàn)。

而長(zhǎng)城汽車作為自主創(chuàng)新的代表，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)或超預(yù)期。據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車87%以上的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)分布在二三線及以下城市，與公司中低端的產(chǎn)品定位相符。目前，公司的轎車業(yè)務(wù)明顯受益于節(jié)能車補(bǔ)貼政策;產(chǎn)能擴(kuò)張和新車型推出步伐匹配，且新產(chǎn)品銷售情況良好。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著國家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策如節(jié)能補(bǔ)貼、以舊換新等政策的落實(shí)，公司的業(yè)績(jī)或出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。