多城市出汽車限購(gòu)政策 車市形勢(shì)更加嚴(yán)峻

在車市銷售遇冷，市場(chǎng)疲弱的情況下，近期廣州又推出汽車限購(gòu)政策，或令汽車整車制造商和經(jīng)銷商再遭沉重打擊。

上海：拍賣車牌

1994年，上海對(duì)新增客車額度實(shí)行拍賣制度，上海開始對(duì)私車牌照實(shí)行有底價(jià)、不公開拍賣的政策，購(gòu)車者憑著拍賣中標(biāo)后獲得的額度，可以去車管所為自己購(gòu)買的車輛上牌。

上海實(shí)行私車牌照拍賣以后，每個(gè)月新增不到一萬(wàn)個(gè)新車牌，控制了機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)。由于每個(gè)月額度只有幾千輛，致使原本車管所發(fā)放的兩塊車牌變得異常緊俏。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，從去年11月開始，上海車牌價(jià)格已經(jīng)連漲7個(gè)月，最低成交價(jià)從45700元躍升到64000元。

自從上海車牌成為最貴的“鐵皮”之后，一些車主轉(zhuǎn)而前往周邊省市上牌，機(jī)動(dòng)車和道路交通主管部門管理難度也在增加，并且滋生異地違規(guī)上牌產(chǎn)業(yè)。為控制總量，上海有關(guān)部門又不得不削減了外地車輛的路權(quán)。

北京：搖號(hào)購(gòu)車

2010年，北京市政府頒布《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》，對(duì)小客車實(shí)施數(shù)量調(diào)控和配額管理制度。

《規(guī)定》指出，北京市機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再新增公務(wù)用車指標(biāo)。《規(guī)定》明確2011年和2012年，北京每年新增小客車的指標(biāo)都是24萬(wàn)個(gè)。其中，個(gè)人指標(biāo)占88%;社會(huì)單位、團(tuán)體的指標(biāo)占10%，運(yùn)營(yíng)性車輛占2%。

對(duì)于普通市民、個(gè)人申請(qǐng)者，需要先在北京小客車調(diào)控系統(tǒng)上進(jìn)行申請(qǐng)，通過(guò)公安、社保、交通等多個(gè)部門的審核后，參加搖號(hào)。只有搖號(hào)中簽后，才具有在北京新購(gòu)買車輛的資格。

北京的搖號(hào)購(gòu)車政策控制了機(jī)動(dòng)車數(shù)量的快速增長(zhǎng)。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，在2010年沒(méi)有實(shí)施限購(gòu)時(shí)，北京全年新增機(jī)動(dòng)車81萬(wàn)輛，而在實(shí)施限購(gòu)后的2011年，北京凈增機(jī)動(dòng)車的數(shù)量只有17.4萬(wàn)輛。

貴陽(yáng)：號(hào)牌分類

2011年7月11日，貴陽(yáng)市政府發(fā)布了《貴陽(yáng)市小客車號(hào)牌管理暫行規(guī)定》?！兑?guī)定》要求對(duì)在貴陽(yáng)市新入戶的小客車核發(fā)專段號(hào)牌和普通號(hào)牌，以達(dá)到控制車流量，緩解老城核心區(qū)交通壓力的目的。

根據(jù)《規(guī)定》，凡從當(dāng)年7月12日起購(gòu)買的吉普車、小轎車等9座以下的載人客車，可選擇“專段號(hào)牌”和“普通號(hào)牌”兩種號(hào)牌上牌。其中，“專段號(hào)牌”有入戶限制，需要通過(guò)向市交警部門申請(qǐng)，以搖號(hào)方式無(wú)償分配，該號(hào)牌可以在貴陽(yáng)市所有道路通行;“普通號(hào)牌”入戶不受限制，但該號(hào)牌車輛不能在貴陽(yáng)市一環(huán)路(含一環(huán)路)以內(nèi)的道路上行駛，電子監(jiān)控設(shè)備將全天24小時(shí)對(duì)違法駛?cè)胍画h(huán)線內(nèi)的普通號(hào)牌小客車進(jìn)行違法取證，予以處罰。

廣州：配額管理

廣州市政府2012年6月30日發(fā)布《關(guān)于廣州市試行中小客車總量調(diào)控管理的通告》，《通告》自2012年7月1日零時(shí)起試行，試行期一年，對(duì)全市中小客車施行總量調(diào)控管理。

《通告》規(guī)定，在為期一年的試行期內(nèi)，全市中小客車增量配額為12萬(wàn)輛;為做好各項(xiàng)工作銜接，7月1日零時(shí)起的一個(gè)月內(nèi)，廣州全市暫停辦理中小客車的注冊(cè)及轉(zhuǎn)移登記，后續(xù)各個(gè)月度平均分配增量配額;配置指標(biāo)的具體辦法和相關(guān)程序?qū)⒂?月底前發(fā)布。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，2011年，廣州市新車上牌量33.1萬(wàn)輛，其中列入限牌范圍內(nèi)的中小客車上牌量為24.2萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，按照目前的限牌政策，廣州的汽車銷量至少要下降一半。

業(yè)內(nèi)人士表示，此次廣州的汽車限購(gòu)政策或引發(fā)其他城市效仿，未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間，汽車市場(chǎng)將維持低迷，下半年乃至明年的宏觀經(jīng)濟(jì)或也因此受影響。