國內(nèi)航空業(yè)五大矛盾待解

據(jù)前瞻網(wǎng)記者獲悉，在近日國新辦舉辦的新聞發(fā)布會上，民航局長李家祥表示，國內(nèi)航空業(yè)面臨五大矛盾以及四大結(jié)構(gòu)問題。

國新辦今日就《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》情況在京舉行新聞發(fā)布會，中國民用航空局局長李家祥在此間表示，我國已成為全球第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)，航空安全處于世界領(lǐng)先水平。但在今后較長時期，民航業(yè)發(fā)展仍存在五對基本矛盾和四方面結(jié)構(gòu)問題。

李家祥稱，改革開放30多年來，我國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量年均增長17.3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他交通運(yùn)輸方式，已成為全球第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)。與此同時，民航業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中的戰(zhàn)略作用日益凸顯，服務(wù)社會公眾的能力顯著增強(qiáng)，航空安全處于世界領(lǐng)先水平。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，2011年，民航運(yùn)送旅客2.9億人次、貨郵552萬噸;首都機(jī)場客運(yùn)量穩(wěn)居全球第二，浦東機(jī)場貨運(yùn)量穩(wěn)居全球第三，旅客吞吐量超過1000萬人次的機(jī)場達(dá)21個。

在談到當(dāng)前和今后我國民航業(yè)發(fā)展面臨的問題時，李家祥表示，從世界民航發(fā)展的基本規(guī)律看，航業(yè)發(fā)展主要存在以下五對基本矛盾一是社會需求巨大與關(guān)鍵資源不足的矛盾，二是行業(yè)快速發(fā)展與安全基礎(chǔ)不牢的矛盾，三是戰(zhàn)略地位凸顯與體制機(jī)制不順的矛盾，四是國際航空運(yùn)輸自由化與整體競爭力不強(qiáng)的矛盾，五是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展與創(chuàng)新能力不強(qiáng)的矛盾。這五對基本矛盾，集中表現(xiàn)為內(nèi)涵做強(qiáng)與外延做大的矛盾。

與此同時，李家祥稱，我國民航業(yè)還面臨著以下四方面的結(jié)構(gòu)問題：一是東中西部民航業(yè)發(fā)展不平衡，亟待提升支線航空對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用;二是民航業(yè)與其他交通運(yùn)輸方式聯(lián)動發(fā)展不足，亟待建設(shè)以機(jī)場為中心的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系;三是民航企業(yè)不同運(yùn)營模式和分工合作格局尚未形成，亟待提升大網(wǎng)絡(luò)型客貨航空公司和大型國際客貨樞紐機(jī)場對全行業(yè)整體發(fā)展和綜合競爭實力的帶動作用;四是通用航空滯后于運(yùn)輸航空發(fā)展，亟待滿足現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)對通用航空快速增長的各種需求。四大結(jié)構(gòu)問題，集中凸顯了我國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體戰(zhàn)略與現(xiàn)狀不想符合的問題。