我國首條自主研發(fā)磁懸浮線動工 成世界第二個擁先進軌道交通運營技術(shù)國家

我國首條中低速磁浮鐵路開工 成世界第二個擁先進軌道交通運營技術(shù)國家

我國首條擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮鐵路16日在長沙開工建設(shè)。線路2016年上半年建成通車后，我國將成為世界上第二個擁有這種先進軌道交通運營技術(shù)的國家。

長沙磁浮鐵路由湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司投資建設(shè)、中國鐵建承擔(dān)設(shè)計施工總承包。線路連接了長沙火車南站和長沙黃花機場，全長18.5公里，投資估算總額約40億元。設(shè)計列車最高時速120公里，為普通城區(qū)軌道交通的1.5倍。工程建成后，乘客從高鐵南站下車，搭乘磁浮列車，只需約10分鐘即可到達黃花機場。

“與從德國引進的上海高速磁浮列車不同，具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮列車還是一種高性價比的交通系統(tǒng)。”中國鐵建鐵四院分管該項目設(shè)計的副總工程師郭志勇說，“地鐵等城市軌道交通每公里的造價一般在5億至8億元之間，而這種磁浮每公里造價為1.5億至2.5億元，前期建設(shè)投入及后期運營維護成本都大為降低。”