汽車之家創(chuàng)始人李想：離開是一個50億美金的遺憾

再回過頭來說汽車在線媒體。

汽車之家在這個垂直媒體行業(yè)應(yīng)該是排名第一的，如果它說自己是第二，估計沒人敢說自己是第一。

易車網(wǎng)市值30億美金，愛卡也在很久很久之前就賣給了CBS，門戶的汽車頻道價值也不如垂直汽車媒體大。

汽車是個大行業(yè)，那汽車在線媒體是大行業(yè)嗎?

我個人的看法是，只要是媒體，這就不是大行業(yè)，即便汽車這個產(chǎn)業(yè)夠大，但只要你只是內(nèi)容媒體，你的市值就不如一家做買賣的汽車電商公司。

電商掌握交易關(guān)系和商品信息，媒體只有內(nèi)容信息和廣告模式，這兩者的價值大小，從中概股的市值就可以看出來。

特賣電商唯品會137億美金市值，京東市值已突破500億美金，阿里巴巴不用說了，2191億美金。

門戶媒體類市值，搜狐26億美金，新浪39億美金。

不言而喻，媒體不如電商有前途。所以，汽車媒體們都拼命想從媒體轉(zhuǎn)電商交易。

汽車之家能轉(zhuǎn)電商嗎?易車網(wǎng)也在嘗試，幾個月前抱了京東的大腿。大家都知道汽車電商才有更大市值，所以都在拼命轉(zhuǎn)。

媒體轉(zhuǎn)電商，現(xiàn)在不知道有沒有成功案例，我一時沒想起來。一家公司的原始屬性和基因可能決定了這家公司到關(guān)閉前都不會改變。so，如果繼續(xù)是以在線汽車媒體身份的基礎(chǔ)上去導(dǎo)流做電商，我個人判斷并沒有什么卵用。

也許，這也是李想要從汽車之家這個局中出來，本身利益并不大了，而且如果還能重新做汽車電商項目，想必能有更多想象力。大家知道嘛，公司都不是你的了，新項目的投入要花錢，新項目的利益要分配，在這個老體系下面做事情，難上加難。

當(dāng)然，李想已經(jīng)是這一代IT青年中的絕對翹楚，比起中關(guān)村苦逼的青年們，李想不知道要有錢多少倍。

當(dāng)然，即便沒有在汽車之家這個項目上實現(xiàn)利益最大化，李想也有可能在新的項目上獲得成功，他在研究這個行業(yè)，他知道創(chuàng)業(yè)的彎路，他知道什么階段投入什么。

汽車之家，只是一個50億美金的遺憾，而已。

此外，成功的人會持續(xù)成功，就像有錢的人會更有錢。就這么簡單。

祝福李想，祝福這位80后們的創(chuàng)業(yè)偶像。

我在中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街旁邊停車場的車?yán)?，完成了這篇文章，向可能離此地也并不太遠(yuǎn)的李想致敬。

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