深航無緣 河南航空重組本土化

河南航空或將于今年年底復航

塵囂已久的河南航空重組問題終于塵埃落定。據前瞻網記者了解，6月18日，由河南煤化集團牽頭，與河南交通投資集團、鄭州地產集團共同出資的河南省管國有企業(yè)河南民航發(fā)展投資有限公司(下稱“河南航投”)舉行了揭牌儀式。這意味著重組后的河南航空成為河南本土航空公司，而此前在國航2011年年報中出現的深航將控股30%的消息也未成真，深航將徹底與河南航空斷絕關系。

據前瞻網記者了解，2011年8月，《關于河南航空有限公司重組的框架協議》由深圳航空與河南省一國有企業(yè)簽訂，后被證實，該河南省國有公司為河南煤化集團。據此協議，重組后深航將持有河南航空30%權益，而上述國有公司則持有河南航空70%的權益。

2011年11月4日，河南省鄭州市中級人民法院裁定準許河南航空進行重組。

河南航投成立于2011年8月29日，注冊資本為5億元，其法定代表人為張明超，也是現今掛牌后的河南航投董事長、黨委書記，同時亦為河南煤化集團副總經理。

河南煤化作為控股方的70%股權若未變，那意味著深航持有的30%股權轉讓給河南交投與鄭州地產。

河南交投大融資

除河南煤化控股早有定論，股東更改出人意料。深航從傳說中的小股東變成毫無關聯，“南航入股”亦無蹤影。

河南煤化、河南交投及鄭州地產均為河南省國有企業(yè)。

前瞻網了解到，河南交投于2009年6月28日成立，是經河南省政府批準，以河南高速公路發(fā)展有限責任公司為基礎，整合省交通運輸廳管轄的全部國有經營性資產以及持有的股權組建設立的國有獨資公司。

據河南省人民政府辦公廳今年5月14日發(fā)布的一份《2012年省級投融資公司工作方案》(下稱“融資方案”)，河南交投2011年總資產為1039億，總負債為817億，資產負債率為78.63%，2011年，集團虧損8.73億。

根據這份投融資方案顯示，河南交投2012年融資總額為260億，投資金額為130億。其中，出資河南民航發(fā)展投資有限公司，項目總投資為10億，2012年投資為7500萬。