小白如何進(jìn)入無(wú)人駕駛領(lǐng)域?

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無(wú)人駕駛汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向，尤其適合從事旅游、應(yīng)急救援、長(zhǎng)途高速客貨運(yùn)輸、軍事用途，以發(fā)揮可靠、安全、便利及高效的性能優(yōu)勢(shì)，減少事故，彌補(bǔ)有人駕駛汽車(chē)的不足。

2015年起，中國(guó)政府開(kāi)始將自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展納入國(guó)家頂層規(guī)劃中，以求搶占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型先機(jī)，強(qiáng)化國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。從2015年至2020年，中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)政策密集出臺(tái)，關(guān)注點(diǎn)從智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)細(xì)化至無(wú)人駕駛汽車(chē)。2020年初，國(guó)家相繼出臺(tái)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》與《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》兩項(xiàng)方案，進(jìn)一步明確自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略地位與未來(lái)發(fā)展方向。

中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)目前及將來(lái)一段時(shí)間內(nèi)還將處于研發(fā)的初級(jí)階段，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車(chē)量產(chǎn)時(shí)間最早大概出現(xiàn)在2022年左右。

隨著我國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的完善，基于導(dǎo)航技術(shù)以及高清地圖的無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)也將會(huì)得到國(guó)家以及相關(guān)部門(mén)的支持，保證我國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)與國(guó)際研究水平的接軌。

隨著國(guó)外技術(shù)成熟度的不斷提升，國(guó)內(nèi)各車(chē)企參與無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)的積極性將會(huì)不斷提高，據(jù)美國(guó)市場(chǎng)研究公司和IHS Automotive預(yù)測(cè)，到2035年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到2100萬(wàn)輛左右，而中國(guó)市場(chǎng)的份額約為24%左右，約為504萬(wàn)輛，其市場(chǎng)前景非?？捎^。

圖表1： 2025-2035年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛）

資料來(lái)源：HIS 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

目前無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)投資主體主要包括互聯(lián)網(wǎng)科技公司、汽車(chē)制造商及零部件生產(chǎn)商、通信公司等。

進(jìn)入無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域可與其進(jìn)行合作，如下表所示：

圖表 2：無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入方式分析

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

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