共享電動滑板已經對汽車的統(tǒng)治地位構成了威脅
2018-08-20 18:08:18 責任編輯: 來源:騰訊科技
8月20日據國外媒體報道,在美國俄勒岡州的波特蘭市,為期四個月的電動滑板試點項目已經進行了三周的時間。在21天的時間里,共有超過1000輛的電動滑板被使用了超過9.6萬次。
對任何一項新生事物來說,這都是快速增長的跡象,甚至被證明是一種具有顛覆性的創(chuàng)新,挑戰(zhàn)了汽車的傳統(tǒng)重要地位。
在最初的兩周時間里,波特蘭的電動滑板投放數(shù)量是2016年開始出現(xiàn)共享單車的兩倍。通過進一步的數(shù)據顯示,這種趨勢呈現(xiàn)快速增長的勢頭,它不僅使用靈活,而且可以在美國的街道上觸及那些汽車無法到達的空間,扮演重要的角色。
移動數(shù)據和分析公司Populus聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Regina Clewlow闡述了自己對電動滑板的看法。她認為,這種交通工具最吸引人的地方無疑就是特別新奇的特質。對很多人來說,也要比自行車更方便。尤其是那些習慣了智能手機、沒有屬于自己私家車的城市居民。
不僅僅是波特蘭,通過對其它城市的統(tǒng)計數(shù)據分析,我們也可以得出這樣的結論,來自全國各地的調查,都提供了大量的數(shù)據支撐這一觀點。
大多數(shù)的電動滑板,一次只能行駛幾英里,屬于短途交通工具。但要知道,在城市中大多數(shù)的汽車出行也是這種距離,超過20%的美國車輛出行行駛距離不超過2英里,還有超過一半的比例不到4英里。
下圖是2017年美國居民汽車出行各距離所占比例。
我們看到,大多數(shù)的汽車出行其實完全可以被電動滑板或自行車取代。實際上,只有少數(shù)幾種目的(運送乘客、送孩子上學和前往醫(yī)療機構)無法被共享單車或電動滑板取代。
下面是美國居民汽車出行的目的統(tǒng)計。
但這種只能單人使用的交通工具并非適合所有人,比如兒童或運動平衡能力比較差的人。但這項調查并未根據身體能力對美國居民進行統(tǒng)計,但如果按照年齡排序,那么有超過三分之一的美國出行居民年齡在16周歲到39周歲之間,這些人會使用汽車作為交通工具。
那么究竟有多少人真的需要一輛汽車才能完成自己的出行目的呢?事實證明,美國的汽車出行,大部分比例是空置的。
在美國的非商業(yè)性汽車出行統(tǒng)計中,平均每輛車(包括司機)的運載人員數(shù)量只有1.67人。
我們的城市已經擠滿了各種品牌、大小、顏色的汽車,這些汽車體現(xiàn)了人類工程、價值上的成果,但同時這些交通工具已經被過度使用。雖然共享單車或電動滑板,在很多方面都不如傳統(tǒng)汽車,但也算是一種顛覆性的創(chuàng)新。
未來我們會看到越來越多的城市出現(xiàn)更多的共享單車和電動滑板,顛覆人們的出行方式。
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