請(qǐng)問(wèn)中國(guó)鐵路貨運(yùn)信息化建設(shè)如何發(fā)展，多式聯(lián)運(yùn)及電子票據(jù)業(yè)務(wù)該怎樣推廣普及？

鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2017年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)（含行包）總發(fā)送量完成36.89億噸，同比增長(zhǎng)10.7%。

圖表1：2012-2017年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量情況（單位：萬(wàn)噸，%）

注：統(tǒng)計(jì)范圍不包括香港、澳門(mén)特別行政區(qū)和臺(tái)灣省，下同。

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2017年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)（含行包）總周轉(zhuǎn)量完成26962.2億噸公里，同比下降0.1%。

圖表2：2012-2017年全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量情況（單位：億噸公里，%）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

鐵路貨運(yùn)信息化發(fā)展現(xiàn)狀

鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)TMIS）是中國(guó)鐵路第一個(gè)覆蓋全國(guó)鐵路的信息系統(tǒng)，也是中國(guó)鐵路信息化的核心系統(tǒng)。

TMIS的建設(shè)是從1994年工程立項(xiàng)開(kāi)始，到2004年12月31日基本建成，歷時(shí)整整10年。它是一項(xiàng)規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸管理現(xiàn)代化的重要舉措，是一項(xiàng)開(kāi)拓性的事業(yè)。

TMIS的建設(shè)目標(biāo)是：通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)從全國(guó)鐵路6000多個(gè)站段中選取2000多個(gè)主要站、段，從中實(shí)時(shí)收集列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛、集裝箱以及所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息，對(duì)列車(chē)、車(chē)輛、集裝箱和貨物進(jìn)行節(jié)點(diǎn)式追蹤管理、實(shí)現(xiàn)貨票、確報(bào)、編組站、區(qū)段站、貨運(yùn)站、貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)及調(diào)度系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)管理，為全國(guó)鐵路各級(jí)運(yùn)輸管理人員提供及時(shí)、準(zhǔn)確和完整的運(yùn)輸信息和輔助決策方案，實(shí)現(xiàn)緊密運(yùn)輸、均衡運(yùn)輸，提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率，改善客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量。

鐵路貨運(yùn)信息化發(fā)展建議

把信息技術(shù)應(yīng)用于運(yùn)輸生產(chǎn)組織，發(fā)展調(diào)度集中，強(qiáng)化安全控制，構(gòu)建中國(guó)鐵路現(xiàn)代化的調(diào)度指揮管理信息體系。積極發(fā)展列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，加快車(chē)站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、區(qū)域計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖和駝峰自動(dòng)化的發(fā)展。建設(shè)繁忙干線行車(chē)安全保障系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立集監(jiān)測(cè)、控制和管理決策為一體的行車(chē)安全管理體系。

建設(shè)貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)輔助決策系統(tǒng)、貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)信息服務(wù)系統(tǒng)和運(yùn)力配置系統(tǒng)。在營(yíng)銷(xiāo)模式方面：積極發(fā)展電子商務(wù)，利用現(xiàn)代物流的經(jīng)營(yíng)理念和標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代物流技術(shù)，推動(dòng)鐵路客貨運(yùn)輸融入社會(huì)化的現(xiàn)代物流。

全面完成TMIS建設(shè)任務(wù)；積極開(kāi)發(fā)各專(zhuān)業(yè)管理信息系統(tǒng)，逐步建設(shè)集裝箱、工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、財(cái)務(wù)、清算、統(tǒng)計(jì)等管理信息系統(tǒng)和宏觀決策支持系統(tǒng)，提高各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的信息化水平。

為保障這些鐵路信息化建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)的實(shí)現(xiàn)，還必須建設(shè)和完善鐵路通信和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)；從網(wǎng)絡(luò)安全、信息安全、管理措施3個(gè)方面強(qiáng)化鐵路信息安全；加強(qiáng)鐵路信息化技術(shù)基礎(chǔ)工作，建立鐵路信息化標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)一信息編碼規(guī)范，構(gòu)建先進(jìn)適用的信息資源共享平臺(tái)。

（一）統(tǒng)籌規(guī)劃、資源整合

中國(guó)鐵路總公司已經(jīng)制訂了《鐵路信息化總體規(guī)劃》，按照規(guī)劃推進(jìn)信息化資源整合工作。信息化資源整合涉及基礎(chǔ)設(shè)施整合、信息資源整合、應(yīng)用系統(tǒng)整合等多個(gè)方面，是一項(xiàng)非常復(fù)雜的、長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，必須從易到難，漸進(jìn)式推進(jìn)。目前，正在制訂硬件資源整合的總體方案，期望從相對(duì)簡(jiǎn)單的硬件資源整合入手，同時(shí)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)整合，建立公共基礎(chǔ)編碼體系，為信息資源整合、應(yīng)用系統(tǒng)整合奠定基礎(chǔ)。

（二）強(qiáng)化基礎(chǔ)、加快發(fā)展

在今后一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，鐵路信息化建設(shè)必須做好兩個(gè)方面的工作。一方面要按照鐵路發(fā)展戰(zhàn)略，組織實(shí)施一批具有前瞻性、高標(biāo)準(zhǔn)的信息系統(tǒng)，為大規(guī)模鐵路建設(shè)、內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)、確保運(yùn)輸安全、強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理、深化鐵路改革等重點(diǎn)工作提供強(qiáng)有力的支撐，發(fā)揮信息化的巨大作用，體現(xiàn)信息化的重要價(jià)值。另一方面要不斷完善、改進(jìn)既有信息系統(tǒng)，尤其是鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵臉I(yè)務(wù)系統(tǒng)，不僅要提高系統(tǒng)軟硬件的質(zhì)量，更要提高系統(tǒng)的應(yīng)用水平，把系統(tǒng)管好用好，只有強(qiáng)基固本，才能保證鐵路信息化的科學(xué)、持續(xù)發(fā)展。

（三）加大投入，保障安全

加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)與信息安全是保護(hù)國(guó)家利益的需要，也是鐵路信息化本身的需要。鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，決定了鐵路信息系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)安全的要求尤其突出，當(dāng)信息系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)不會(huì)停，當(dāng)恢復(fù)系統(tǒng)時(shí)，如何補(bǔ)充系統(tǒng)中斷運(yùn)行期間的數(shù)據(jù)變化，是非常復(fù)雜的事情。以信息技術(shù)保障鐵路運(yùn)輸安全，也是信息化的一項(xiàng)重要任務(wù)。近些年建設(shè)了許多監(jiān)測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)，在保障鐵路運(yùn)輸安全方面發(fā)揮了很好的作用，今后也仍然是鐵路信息化的一個(gè)重要領(lǐng)域。

（四）科學(xué)管理、強(qiáng)化運(yùn)行維護(hù)

由于信息技術(shù)的發(fā)展日新月異，信息化的應(yīng)用范圍幾乎覆蓋所有部門(mén)、所有崗位，而且與各類(lèi)用戶(hù)的業(yè)務(wù)需求緊密相關(guān)，所以信息化的管理較之其他專(zhuān)業(yè)的管理更為復(fù)雜。每個(gè)系統(tǒng)單獨(dú)建設(shè)時(shí)，只需考慮系統(tǒng)本身，更為強(qiáng)調(diào)發(fā)揮各方主觀能動(dòng)性。而要統(tǒng)籌規(guī)劃、資源共享，對(duì)信息化建設(shè)的每個(gè)環(huán)節(jié)都必須從信息化的整體考慮，要求信息化管理水平從建設(shè)理念、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、技術(shù)方案、建管模式、應(yīng)用水平等各個(gè)方面，都必須有質(zhì)的飛躍，更加強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一管理。

由于鐵路點(diǎn)多線長(zhǎng)、應(yīng)用分散，信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作的難度很大，隨著應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大和應(yīng)用水平的不斷提高，單點(diǎn)的故障對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的影響和對(duì)信息系統(tǒng)整體的影響越來(lái)越大，因此在加快信息化建設(shè)的同時(shí)，必須保持與之相適應(yīng)的運(yùn)行維護(hù)水平提高。

多式聯(lián)運(yùn)與電子票據(jù)推廣建議

大力發(fā)展電子商務(wù)，力圖實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)一條龍:通過(guò)商務(wù)網(wǎng)站將鐵路與多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)系在一起，包括預(yù)定車(chē)廂、運(yùn)費(fèi)、運(yùn)價(jià)、路線、追蹤，從吸引客戶(hù)、為客戶(hù)服務(wù)、增加鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等方面。

更多具體內(nèi)容敬請(qǐng)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)鐵路信息化行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。