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邀請演講近年來，無人駕駛汽車火爆異常，相關研發(fā)進展頻頻見諸報端，許多互聯網企業(yè)紛紛深耕該領域。無人駕駛汽車依靠車內智能駕駛儀來實現無人駕駛，是智能汽車發(fā)展的終極階段，是將駕駛員抽離"人-車-路"系統模型，是對汽車工業(yè)的革命性變革。 隨著云計算、人工智能、信息融合等等高新技術不斷進步，相關概念和技術的沉淀，無人駕駛汽車未來將加快發(fā)展，不過現階段行業(yè)仍處于技術積累與產品革新層面，離商業(yè)化量產還有很長一段距離。
盡管無人駕駛汽車有著大好前景，但其造價居高不下、安全性備受質疑，使得短時間內很難取得明顯成效。為此，很多企業(yè)選擇進軍無人駕駛卡車領域。谷歌前高管創(chuàng)辦的Otto，戴姆勒、沃爾沃、Peloton等傳統車企也在無人駕駛卡車領域已研究多年。
據官方數據統計，美國卡車年行駛里程僅占5.6%，但事故率卻高達9.5%。由于長途駕駛容易疲勞，導致卡車事故高發(fā)，而無人駕駛技術憑借其安全性能顯著降低事故率。在備受關注的安全性上，隨著技術不斷完善，無人駕駛汽車能大幅降低交通事故。據預計，如果美國公路上行駛的90%是無人車，車禍數量將從600萬起降至130萬起。前瞻認為，到2050年，全球貨車均將應用無人駕駛技術。
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