當(dāng)前位置： 經(jīng)濟(jì)學(xué)人 ? 行業(yè)問答
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邀請(qǐng)演講1月16日，在國(guó)新辦舉行的發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，2018年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次下滑，但是2018年新能源汽車的產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬輛和126萬輛，同比分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。此外，還表示對(duì)于2019年的汽車產(chǎn)銷形勢(shì)，應(yīng)該保持樂觀。
乘用車購置稅優(yōu)惠政策取消，汽車產(chǎn)銷量下降
近年來，為了推廣新能源汽車和小排量汽車的發(fā)展，我國(guó)對(duì)購置1.6升及以下排量乘用車購置稅采取優(yōu)惠政策，自2017年1月1日起至12月31日，對(duì)購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅，小排量汽車銷售量得到了快速增長(zhǎng)。2018年1月1日，我國(guó)取消了小排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策，1.6升及以下排量乘用車車輛的購置稅，將恢復(fù)至10%的稅率，但是新能源汽車除外。購置稅優(yōu)惠政策取消，也導(dǎo)致了小排量汽車銷量的下滑，但是一定程度上利好新能源汽車。
2011-2017年我國(guó)汽車產(chǎn)量和銷量呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)，2017年產(chǎn)量和銷量分別為2901.54萬輛和2887.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.19%和3.04%。2018年1月，乘用車購置稅優(yōu)惠政策的取消，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的放緩，使得汽車產(chǎn)量和銷量有所下滑，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)汽車產(chǎn)量和銷量分別為2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比分別下降4.16%和2.16%，是近年來首次出現(xiàn)下滑。
新能源汽車逆勢(shì)增長(zhǎng)
經(jīng)過幾年的市場(chǎng)培育和發(fā)展，我國(guó)新能源汽車行業(yè)已取得長(zhǎng)足進(jìn)步，產(chǎn)量和銷量在2018年增長(zhǎng)較快。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成了127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)了59.9%和61.7%；其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)47.9%和50.8%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)122%和118%。
汽車千人保有量低，行業(yè)發(fā)展空間大
數(shù)據(jù)顯示，2011-2017年我國(guó)汽車千人保有量逐年增長(zhǎng)，2017年達(dá)156輛。經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車滲透率已有明顯的提升，但是與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)比，我國(guó)汽車保有量處于較低水平，不及日本的1/4，說明了我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展還有較大的市場(chǎng)空間。
行業(yè)將迎來高質(zhì)量發(fā)展
雖然2018年汽車整體產(chǎn)量和銷量下滑，但是新能源汽車卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，2018年增長(zhǎng)幅度較大。分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，商務(wù)車等高端汽車銷量仍保持正增長(zhǎng)，只有小排量乘用車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑，反映了我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正逐漸調(diào)整，未來將更好更快的發(fā)展。目前新能源汽車符合國(guó)家推廣的方向，有利于新能源汽車銷量的增長(zhǎng)，未來行業(yè)將迎來高質(zhì)量發(fā)展。
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