當(dāng)前位置： 經(jīng)濟(jì)學(xué)人 ? 行業(yè)問答
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邀請演講答：感謝您的提問汽車維修屬于汽車后市場細(xì)分領(lǐng)域之一，而隨著新車銷售增速的下滑，以及保有車輛和車齡的快速上升，整個(gè)汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)將從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，汽車養(yǎng)護(hù)維修、二手車、汽車租賃、汽車金融等行業(yè)都將迎來發(fā)展的契機(jī)。車后市場將保持高速增長的同時(shí)，釋放出廣闊的就業(yè)前景。——汽車保有量攀升但新車銷售增速下滑過去十幾年，居民購買力的提升使我國的新車銷售經(jīng)歷了黃金時(shí)代，新車銷量不斷走高，人均汽車保有量不斷攀升，近10年復(fù)合增長率達(dá)到29.8%。而隨著國人汽車保有量的不斷攀升，自2015年開始，整個(gè)新車銷售高速增長的熱潮開始消退、逐步下滑。數(shù)據(jù)顯示，2011年-2018年，我國汽車保有量增速整體呈現(xiàn)下滑趨勢，從2011年的16.42%下滑至2018年的10.51%，下降了近6個(gè)百分點(diǎn)。體現(xiàn)出汽車市場從增量向存量轉(zhuǎn)移的趨勢。圖表1：2011-2018年我國汽車保有量增速趨勢圖（單位：%）
——中國汽車平均年齡上升另一方面，中國汽車平均車齡上升，從2010年的3.7年增長到2016年的4.5年左右，到2018年約增長至5年。根據(jù)發(fā)達(dá)國家的發(fā)展歷程，一旦車齡超過5年，中國汽車后市場有望迎來新的繁榮。圖表2：2010-2018年我國汽車平均車齡（單位：年）
——政策鼓勵第三方獨(dú)立維修企業(yè)成長2014年9月，交通部發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，鼓勵第三方獨(dú)立維修企業(yè)的成長，明確了4S店不得限制、干預(yù)消費(fèi)者自主選擇維修企業(yè)和維修服務(wù)。隨后，交通部陸續(xù)出臺了918文件，其中最核心的是維修技術(shù)信息公開和同質(zhì)配件的落地配套政策。同時(shí)，后市場政策的相繼出臺增加了車主養(yǎng)護(hù)渠道的選擇，鼓勵第三方維修企業(yè)的發(fā)展。圖表3：2015-2018年汽車后市場政策匯總（一）
圖表4：2015-2018年汽車后市場政策匯總（二）
綜上所述，汽車后市場行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2011年到2017年，我國汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模逐年增加，2017年，我國汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模約10700億元，已經(jīng)突破萬億，增長率21.59%。圖表5：2011-2017年汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模走勢圖（單位：億元，％）
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