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邀請演講2019年1月，汽車產銷比上月均呈下降，商用車降幅更為明顯；與上年同期相比，汽車產銷呈較快下降，乘用車降幅高于行業(yè)。 1月，汽車生產236.52萬輛，環(huán)比下降4.71%，同比下降12.05%；銷售236.73萬輛，環(huán)比下降11.05%，同比下降15.76%。其中：乘用車生產199.51萬輛，環(huán)比下降2.90%，同比下降14.39%；銷售202.11萬輛，環(huán)比下降9.49%，同比下降17.71%。商用車生產37.01萬輛，環(huán)比下降13.44%，同比增長3.18%；銷售34.62萬輛，環(huán)比下降19.18%，同比下降2.18%。
圖表1:2019年1月份汽車及新能源汽車銷售情況
資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理
數(shù)據方面來看，1月份汽車產銷情況不僅比上個月有所減少，比去年同期水平更是大有不如，產銷數(shù)據橫向來看，出現(xiàn)了銷量降幅大于產量降幅的情況，這延續(xù)了2018年汽車行業(yè)的弱勢行情，銷量的大幅降低也說明汽車消費方面面臨較大的難題。
宏觀方面，2019年1月CPI同比上漲1.7%，低于預期的1.9%，環(huán)比上漲0.5%；PPI同比上漲0.1%，低于預期的0.3%，環(huán)比下降0.6%；2019年1月份，中國制造業(yè)采購經理指數(shù)（PMI）為49.5%，比上月微升0.1個百分點但仍然位于枯榮線下方。宏觀數(shù)據方面的表現(xiàn)也不是十分理想，相對弱勢的大環(huán)境下汽車行業(yè)有一定的壓力尚屬正常。
政策方面，對于目前行業(yè)的弱勢環(huán)境，政府多次提到了"汽車下鄉(xiāng)"的意向，政策方面的傾向性或對目前的汽車行業(yè)局勢有一定的緩解。短期汽車行業(yè)方面隨著政策的落實，降速或將放緩，對應的板材方面的需求弱勢情況或將改變。
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