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邀請演講一是新能源汽車發(fā)展的主要動力是政策，相較于傳統(tǒng)燃油車來說，其自身比較優(yōu)勢仍然較弱。從消費者角度來看，購置新能源汽車的原因排在前三位的主要是燃油車車牌受限、燃油車限行、新能源汽車有稅費減免和價格補貼。至于新能源汽車較為環(huán)保和節(jié)能等因素，消費者考慮較少。
二是新能源汽車本身的便利性、經(jīng)濟性和安全性等老調(diào)重彈的問題仍未取得根本性突破，便利性主要受電池續(xù)航能力、冬季電池使用、電池自然衰減、充電樁設(shè)置、充電快慢等因素制約，經(jīng)濟性主要受電池成本、電池及二手車回收等因素制約。
三是未來的補貼退坡和外資車引入是自主品牌汽車發(fā)展的兩大重要挑戰(zhàn)。按照規(guī)定，2019年新能源汽車補貼會在總量上壓縮，對整車、電池的各項技術(shù)指標要求也會更高，處于補貼門檻外的低端產(chǎn)品恐被淘汰。另外，2018年4月外商投資負面清單出臺后，外資股比限制、合資限制等會逐步放開，預計在不久的將來，特斯拉、奔馳、奧迪、保時捷的新能源汽車產(chǎn)品都將登陸中國市場，這些品牌憑借在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的資金和技術(shù)積累，對自主品牌將會產(chǎn)生一定的沖擊。
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