2011到2018年美國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量,及其中混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車各自產(chǎn)銷量的柱狀圖。？

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1、美國(guó)新能源汽車銷量

根據(jù)Auto Alliance's ZEV統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年全美新能源汽車全年交付36.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81%，為近六年最大漲幅。2018年美國(guó)輕型車銷量為1730萬(wàn)輛，同比略微增長(zhǎng)0.5%。新能源汽車滲透率為 2.1%，其中，2018年最后兩月，滲透率一度達(dá)到3%。

圖表1：2010-2018年美國(guó)新能源電動(dòng)車銷量及市場(chǎng)滲透率（單位：千輛，%）

2、美國(guó)新能源汽車動(dòng)力結(jié)構(gòu)

根據(jù)Auto Alliance's ZEV統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，美國(guó)新能源汽車銷售以純電動(dòng)汽車為主占比為 53%，插電式混合動(dòng)力汽車占比為 47%；2018年，美國(guó)新能源汽車銷售動(dòng)力結(jié)構(gòu)純電動(dòng)汽車(BEV)市場(chǎng)份額占比最大，達(dá)66％，插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)市場(chǎng)占比為34%。純電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額擴(kuò)大明顯。

圖表2:2017年與2018年美國(guó)新能源汽車動(dòng)力結(jié)構(gòu)對(duì)比（單位：%）

3、美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)份額

自量產(chǎn)以來(lái)，特斯拉一直是美國(guó)電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)的最大貢獻(xiàn)者。如果特斯拉Model 3沒(méi)有問(wèn)世，那么該市場(chǎng)將繼續(xù)保持此前的緩慢增長(zhǎng)速度。而特斯拉Model 3的到來(lái)改變了游戲規(guī)則，提高了電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)引擎汽車的標(biāo)準(zhǔn)。下半年的月銷量使之成為美國(guó)汽車市場(chǎng)最暢銷的產(chǎn)品之一，銷量接近豐田凱美瑞、本田思域、本田雅閣和豐田卡羅拉等家喻戶曉的汽車品牌，而所有這些都是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)引擎驅(qū)動(dòng)車型。

目前，特斯拉已占據(jù)美國(guó)電動(dòng)汽車銷量的半壁江山；而對(duì)于純電動(dòng)汽車，特斯拉則占據(jù)3/4的市場(chǎng)。當(dāng)我們將目光更多地放在近期訂單而非積壓訂單時(shí)，這種銷售情況對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的真正影響將變得更加明顯。

相對(duì)而言，2018年福特、通用汽車和菲亞特克萊斯勒的發(fā)展情況并不樂(lè)觀。與此同時(shí)，日產(chǎn)也依然深陷聆風(fēng)的快充門泥沼，要知道，聆風(fēng)第一代產(chǎn)品的銷量更勝一籌。

圖表3:2012-2018年美國(guó)各品牌新能源汽車市場(chǎng)份額（單位：輛）

圖表4:2018年第四季度及2018年全年美國(guó)各品牌新能源汽車銷量（單位：輛，%）