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    吳小燕 吳小燕 的回答 2019-05-21 12:09
    感謝您的關(guān)注與支持! 
    2019年4月13日,中國電動(dòng)汽車百人會(huì)上,行業(yè)大咖分享了無線充電技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀。
    據(jù)介紹,無線充電原理其實(shí)就是對(duì)特斯拉多年前提出原理的實(shí)踐,原理為通過高頻交變電磁場(chǎng)實(shí)現(xiàn)電能的無線傳輸,發(fā)送端和接收端各有一個(gè)線圈,能量發(fā)射線圈上通數(shù)十k頻率的交流電,通過磁感應(yīng)在接收線圈產(chǎn)生高頻電流,從而將能量從傳輸端轉(zhuǎn)移到接收端。另據(jù)介紹,目前無線充電主要有四種方式。 



    就行業(yè)目前的發(fā)展現(xiàn)狀而言,以手機(jī)充電為例,目前充電效率整體較低,行業(yè)水平保持在70%-80%左右。電動(dòng)汽車的無線充電仍在技術(shù)探索和完善階段。 
    據(jù)介紹,中興從2016年以后為此增加了部分輔助功能,其中包括義務(wù)檢測(cè),通過兩個(gè)PTC之間磁場(chǎng),如果充電區(qū)域有金屬器件就會(huì)發(fā)熱,甚至摩擦,從而實(shí)現(xiàn)檢測(cè)以及設(shè)備斷電;生物檢測(cè),雖然無線充電大部分能量被車載部分接收,但一定會(huì)有部門泄漏,雖然目前沒有案例證明強(qiáng)大的磁場(chǎng)會(huì)對(duì)人造成傷害,但這會(huì)形成消費(fèi)者的顧慮。 
    目前來看,無線充電技術(shù)廠家集中攻克幾大技術(shù)難點(diǎn):
    第一,各種場(chǎng)合充電效率如何提升,即功率傳輸部分如何做好;
    第二,三大輔助功能如何實(shí)現(xiàn)車輛規(guī)級(jí)應(yīng)用;
    第三,如何實(shí)現(xiàn)所有功能的集成,因?yàn)槊總€(gè)功能在強(qiáng)磁場(chǎng)情況下或者全天候情況下都能得到應(yīng)用,這也是無線充電技術(shù)為什么在業(yè)界聽到很多年,但無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模批量商用的技術(shù)難點(diǎn)。
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