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邀請演講從通車總里程來看，截至2018年底，中國高鐵營業(yè)里程達到2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網(wǎng)運營場景最復雜的國家。
2016年7月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，勾畫了新時期"八縱八橫"高速鐵路網(wǎng)的宏大藍圖。
"八縱"通道包括沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。 "八橫"通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
"八縱八橫"作為我國中長期高鐵建設安排（中期展望到2025年，遠期展望到2030年），雖未囊括全部線路，但包括主要的高鐵線路，其建設進程大致反映了我國高鐵建設長期規(guī)劃的整體進度。
據(jù)統(tǒng)計，"八縱八橫"規(guī)劃總里程達4.56萬公里，截至2018年底，已開通里程2.9萬公里，占比63.64%，預計2019年、2020年新開通里程分別為3524公里和1737公里。未建規(guī)劃里程近11596公里，占比25.41%。
總體來看，截至2018年年底，我國"八縱八橫"規(guī)劃總里程完成率尚未達到65%，未來仍有35%的建設空間，高鐵行業(yè)遠期展望仍有空間。但長期來看，未來通車里程的增幅會逐步放緩，行業(yè)正由快速成長期向成熟期過渡。
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