共享經(jīng)濟已來臨，為什么還沒規(guī)劃一款停車APP，實時分享地區(qū)停車位空余，這樣的話就可以達到省時省力的狀態(tài)，？

三種方式切入智慧停車

停車作為智慧交通中重要的一環(huán)，有著高頻、剛需的特性，但始終面臨機動車保有量增長與城市停車位日益緊缺的矛盾，迫切需要提高停車場管理智能化水平，智慧停車因此吸引了大量關(guān)注。 

不僅如此，我國停車場智能設(shè)備配備率普遍處于低水平，未來還有巨大提升空間。預(yù)計到2020年，智慧停車行業(yè)市場規(guī)模將達到154億元；而在2010年，這一市場規(guī)模還不到15億元。驚人的發(fā)展?jié)摿Γ瑯邮侵腔弁＼囆袠I(yè)吸引關(guān)注的重要原因之一。

目前，我國智慧停車行業(yè)尚處于起步階段，但已有五類主體參與相關(guān)項目投資，這五類主體分別是停車設(shè)備供應(yīng)商、安防設(shè)備供應(yīng)商、市政交管部門、創(chuàng)業(yè)企業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)巨頭。這些投資主體或從進停車場前作為切入口，通過綜合閑置的車位信息，讓車主快速找到附近停車位；或從進停車場后布局，通過硬件共享私人車位、使停車場更加智能；或者干脆采用代泊司機的方式，直接幫車主實現(xiàn)停車和取車。

綜合來看，國內(nèi)智慧停車投資方式主要分為三種：第一種是搭建信息撮合平臺，切入的是進入停車場前場景，解決的是停車場信息不匹配問題，如蘿卜停車、停車百事通、國外的ParkMe等。這類平臺優(yōu)勢在于門檻低，且無需承擔過多人力成本，但問題同樣明顯，如國內(nèi)停車場過于分散信息收集難度大、停車場配合積極性差、停車管理系統(tǒng)存在差異等。

第二種是布局硬件與停車管理系統(tǒng)，目的是保證車位數(shù)量及時線上化，還能實現(xiàn)車位資源的分時租賃，典型的如捷順科技、丁丁停車、無憂停車、停車寶等。但資金不雄厚的團隊玩不起，前期階段會很費錢，不過信息紅利會在設(shè)施全面鋪開時顯現(xiàn)出來。

第三種是通過代泊司機實現(xiàn)"一鍵停車"，公司招聘兼職或全職代泊司機，車主通過軟件提出停車需求后，代泊司機接到泊車訂單幫助車主停車和取車，也就是以最原始的點對點的方法從根本上解決停車難的問題，典型公司有e代泊、悠泊等。

上述三種投資方式各有優(yōu)劣，對于不同投資主體而言，需要基于自身優(yōu)勢選擇合適的方式切入。例如，互聯(lián)網(wǎng)巨頭借助自己的平臺優(yōu)勢、移動支付優(yōu)勢布局"互聯(lián)網(wǎng) 停車場"并非通過直接投資，而是采取合作方式，即搭建信息撮合平臺。 舉個例子，螞蟻金服就先后以合作的方式多次布局智慧停車領(lǐng)域。2015年，螞蟻金服旗下支付寶與中國元老級的智慧停車平臺ETCP達成合作，共同推廣智慧停車；2017年7月，實際執(zhí)行在上海虹橋機場設(shè)立試點停車場，試水"無感支付"；2018年2月，進一步入股智慧停車發(fā)展代表性企業(yè)捷順科技。

發(fā)展階段不同趨勢不同 

對于現(xiàn)有停車場而言，智慧停車行業(yè)的投資趨勢主要是提升用戶的停車體驗及提高停車網(wǎng)絡(luò)的整體經(jīng)營水平。提升用戶體驗是通過網(wǎng)絡(luò)匯總停車位的實時狀態(tài)、價格信息，為車主提供車位在線查詢、車位引導(dǎo)服務(wù)，支持信用卡在線支付、移動支付等手段；提高經(jīng)營水平是通過在線停車網(wǎng)絡(luò)，采集車輛進出、停車場利用率、機器故障等信息，對不同地區(qū)的停車場制定動態(tài)的價格，合理引導(dǎo)車流。

對于未來停車場，投資趨勢則是開發(fā)線下增值服務(wù)及提供在線增值服務(wù)。前者針對不同的停車場景，可以開發(fā)眾多的增值服務(wù)，包括通過購物、餐飲、美容、健身等優(yōu)惠信息為商家引流；后者通過網(wǎng)絡(luò)拓展在線增值服務(wù)，例如汽車消費品的電商網(wǎng)站，依據(jù)車主的消費習慣推送精準廣告等等。