共享單車，電寶，前期免費(fèi)競爭市場后期不斷提升使用價(jià)格，這種操作可行嗎？

【感謝您使用前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人App】我們認(rèn)為，前期免費(fèi)后期收費(fèi)的市場策略是可行的，但后期不斷提升價(jià)格則需要考量。

比如共享單車解決的是交通出行最后一公里以及短途出行，如果它的價(jià)格最后超過同等距離/時(shí)間下公交車、出租車等，用戶肯定會(huì)思考是否會(huì)使用共享單車；

共享充電寶同樣如此，其解決的是緊急場景下的手機(jī)用電需求，低價(jià)和便捷是人們使用它的核心原因，如果價(jià)格不斷提升，人們最終會(huì)思考是不是出門帶一塊充電寶。

以上。前期免費(fèi)后期收費(fèi)已經(jīng)被多個(gè)行業(yè)證明可行，但需要遵循基本的商業(yè)環(huán)境。

12月24日，哈啰副總裁任亮亮在“分享經(jīng)濟(jì)·綠色出行” 高峰研討會(huì)上介紹了哈啰自主研發(fā)的智慧系統(tǒng)——哈啰大腦2.0：哈啰大腦1.0是基于數(shù)據(jù)、算法解決問題，而哈啰大腦2.0對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，從事后解決問題變成事中、事前預(yù)測問題，從而盡快介入處理?！盇I ”共享單車可以實(shí)現(xiàn)在車輛投放智能規(guī)劃、車輛智能調(diào)度、運(yùn)維人員智能派單等各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全鏈路運(yùn)營決策智能化，以達(dá)到運(yùn)力在時(shí)間、空間與需求上的最優(yōu)匹配。”這個(gè)消息在業(yè)內(nèi)并沒有引起什么漣漪，我卻覺得相比于過去大家關(guān)注的共享單車改良技術(shù)、運(yùn)營數(shù)據(jù)是更大重大的消息，甚至可以說是共享單車行業(yè)的分水嶺，何故？一旦共享單車進(jìn)去智慧運(yùn)營時(shí)代，線上線下幾乎不會(huì)做無用功，勢必將迎來幾何級(jí)的增長，因?yàn)槌杀拘×?，比如運(yùn)營100萬輛車和運(yùn)營200萬輛車，所花的成本可能只是增加2成。這樣一來，哈啰就可以四兩撥千斤，以較小的成本去占領(lǐng)市場。對(duì)于沒有實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)營的同行來說，完全降維打擊。