2020年中國(guó)汽車物流市場(chǎng)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)格局分析 汽車滾裝物流集中度高

滾裝物流，是在商品車物流全過程中，運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)，對(duì)符合滾裝條件的商品車，采用汽車船滾裝運(yùn)輸為主要方式，將商品車快捷、安全、低成本的運(yùn)送到指定客戶的一種物流方式。

2019年汽車整車水路運(yùn)輸仍以滾裝運(yùn)輸模式為主，2019年完成汽車整車滾裝運(yùn)輸量340萬輛，基本與2018年持平，其中沿海滾裝219萬，沿江滾裝121萬。

汽車滾裝物流企業(yè)行業(yè)集中度較高。6家公司滾裝船舶共計(jì)93艘，占據(jù)了全國(guó)汽車滾裝船舶總量的94.90%。

中國(guó)汽車整車水路運(yùn)輸保持穩(wěn)定

我國(guó)整車物流行業(yè)起萌于20世紀(jì)90年代，是伴隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展而發(fā)展的，同時(shí)在服務(wù)水平、質(zhì)量等方面也受到我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的影響。

滾裝物流，是在商品車物流全過程中，運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)，對(duì)符合滾裝條件的商品車，采用汽車船滾裝運(yùn)輸為主要方式，將商品車快捷、安全、低成本的運(yùn)送到指定客戶的一種物流方式。

2019年汽車整車水路運(yùn)輸仍以滾裝運(yùn)輸模式為主，少量采用集裝箱運(yùn)輸，2019年完成汽車整車滾裝運(yùn)輸量340萬輛，基本與2018年持平，其中沿海滾裝219萬，沿江滾裝121萬。

水路滾裝運(yùn)輸船舶中江船數(shù)量最多

從運(yùn)力結(jié)構(gòu)來看，全國(guó)江海滾裝船舶共計(jì)98艘，其中江船55艘，沿海船40艘，遠(yuǎn)洋船3艘(執(zhí)行遠(yuǎn)洋運(yùn)輸)，江船主要以800車位的船型為主，海船主要以2000車位以上的船型為主，沿江航線主要為漢渝線、漢申線，沿海主要為渤海灣環(huán)型航線、海南線、上海至天津線、上海至大連線等區(qū)間航線、廣州至天津、廣州至大連兩條沿海南北干線。

從滾轉(zhuǎn)碼頭來看，傳統(tǒng)滾裝行業(yè)主要進(jìn)口口岸仍以上海、天津、廣州、大連為主，武漢、重慶為主的沿江內(nèi)貿(mào)水運(yùn)口岸迅速崛起，煙臺(tái)、東莞等沿?？诎秲?nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，市場(chǎng)格局日趨于合理化;碼頭服務(wù)也由傳統(tǒng)的裝卸業(yè)務(wù)向綜合汽車物流服務(wù)模式轉(zhuǎn)變，在傳統(tǒng)裝卸業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，延伸倉(cāng)儲(chǔ)保管、分撥配送、改加裝、信息管理等增值服務(wù)將有力增強(qiáng)碼頭的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車滾裝物流企業(yè)行業(yè)集中度較高

汽車滾裝物流企業(yè)主要有：深圳招商滾裝運(yùn)輸有限公司、上海安盛汽車船務(wù)有限公司、民生輪船股份有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司、重慶華陽(yáng)嘉川船務(wù)有限公司、北京長(zhǎng)久物流股份有限公司等。上述公司滾裝船舶共計(jì)93艘，占據(jù)了全國(guó)汽車滾裝船舶總量的94.90%。

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