重慶構(gòu)筑汽車名城實力飆升 產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)初顯
2013-07-22 10:50:58 責(zé)任編輯:QZ105 來源:搜狐
據(jù)悉,在今年上半年的時間當(dāng)中,重慶市一共生產(chǎn)出汽車有100.3萬輛,同比去年增長了15%。而且一共還推出了12款新車,新增的產(chǎn)值達(dá)到了160億元人民幣,高附加值產(chǎn)品對全市汽車產(chǎn)業(yè)增長的貢獻(xiàn)度也達(dá)到了66%。
剖析上半年汽車工業(yè)持續(xù)"給力"的原因大致有三:一、具有市場競爭力的新車型不斷上市;二、開發(fā)SUV等新項目進(jìn)展順利;三、北汽銀翔、華晨鑫源等項目投產(chǎn)、上量,讓"重慶造"微車有了生力軍。
新車型密集上市亮點多
作為全市汽車工業(yè)的"領(lǐng)軍者",長安汽車上半年亮點頗多———生產(chǎn)同比增長22.5%;銷售同比增長18.3%;自主轎車產(chǎn)銷19.2萬輛,同比增長81%,半年就已完成全年的銷售目標(biāo);自主轎車增速高于全行業(yè),月銷量提升至3.2萬輛,單車均價達(dá)到9萬元,盈利能力持續(xù)提升。
亮眼的成績單,得益于新車型不斷面世。今年上半年,長安汽車相繼推出歐力威、睿騁等多款自主車型。同期,力帆旗下力帆720上市,并陸續(xù)推出330、530、630等新車型;此前只做微車的小康,也推出緊湊型商務(wù)車"風(fēng)光"。
"去年全年銷量是194萬輛,今年目標(biāo)是生產(chǎn)汽車220萬輛以上,同時新增產(chǎn)能20萬輛。"市經(jīng)信委汽車處處長李章萬說,不僅是長安,今年整個"重慶造"汽車主力產(chǎn)品,將由微車等低附加值車型,向中高端轎車、SUV、商務(wù)車等利潤更豐厚的車型切換,這是一個值得期待的變化。
自主研發(fā)促產(chǎn)業(yè)升級
"長安持續(xù)多年將每年銷售收入的5%投入自主品牌研發(fā)領(lǐng)域,自主研發(fā)已成為長安汽車的‘名片’。"長安汽車負(fù)責(zé)人表示,今年以來,長安自主研發(fā)汽車已涵蓋中高端轎車、SUV、MPV等多個領(lǐng)域。
同樣探索自主研發(fā)之路的,還包括生產(chǎn)轎車與SUV并舉的力帆、生產(chǎn)微車為主的小康、生產(chǎn)公交客車的恒通等本地車企。通過自主研發(fā)創(chuàng)新,目前市內(nèi)車企已率先在新能源汽車領(lǐng)域走出了新路,如恒通生產(chǎn)的純電動公交客車,已相繼在本地及市外投用,目前市場反響良好。
整車領(lǐng)域發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?,汽車配套領(lǐng)域也異軍突起。今年以來,青山、大江等老牌汽配國企都紛紛推出了一系列汽車配套新品,渝江、秋田等汽配民企也踴躍加入技術(shù)競爭領(lǐng)域,占領(lǐng)市場高地。
可以說,與國內(nèi)其他汽車城相比,重慶汽車產(chǎn)業(yè)在自主品牌、研發(fā)技術(shù)等領(lǐng)域的話語權(quán)優(yōu)勢,正日益凸現(xiàn)。
產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)顯現(xiàn)
除長安、力帆等本地車企外,上汽、北汽、東風(fēng)、華晨等車企也紛紛加入,不僅讓重慶汽車名城的名號名副其實,更使重慶汽車工業(yè)譜系不斷完善,結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。
除了國內(nèi)車企品牌扎堆加入外,更為可貴的是,重慶車企自身也擎起了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的大旗。"隨著微車與轎車的界限劃分逐漸淡化,微車‘跨界’將漸成趨勢。"李章萬表示,新型微車"宜家宜商",正在淡化與轎車的區(qū)別。借力新型微車"跨界",對提升整個"重慶造"汽車的市場份額和競爭實力不無裨益。
估計,在新型微車占據(jù)市場開始角力之時,該市構(gòu)筑“汽車名稱”的底氣也將再次陡然而生,所聚集的效應(yīng)也會逐步展現(xiàn)出來。
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