《消費(fèi)者報(bào)告》特斯拉Autopilot系統(tǒng)“駛出匝道”

據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》(Consumer Report)的工程師們對(duì)特斯拉的Autopilot系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試，但似乎并沒有宣傳的那么好。

(圖片來源于wwmt.com)

最值得注意的是，當(dāng)導(dǎo)航設(shè)置為離開匝道并且特斯拉在右車道遇到慢速卡車時(shí)，它試圖通過卡車而沒有足夠的空間返回右車道并退出。就像一個(gè)十幾歲的司機(jī)一樣，汽車不得不在左車道再次減速，阻礙交通，回到自卸卡車后面下車，才能右轉(zhuǎn)完成出匝道的操作。

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《消費(fèi)者報(bào)告》汽車測(cè)試主管Jake Fisher：“在這里簡(jiǎn)單的駛出匝道情景下，Autopilot的總體性能是最棒的。但隨之交通運(yùn)力的提升，該類技術(shù)的局限性也顯露無疑。”

目前，可從該系統(tǒng)中看到當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，特斯拉表示，該公司將提升該系統(tǒng)的性能，在提升續(xù)航里程數(shù)的同時(shí)獲得更多的車載數(shù)據(jù)。

(圖片來源于wwmt.com)

同時(shí)，Navigate on Autopilot的駛?cè)朐训?駛出匝道功能并不代表真正意義上的完全自動(dòng)駕駛，僅僅只是駕駛輔助功能而已。

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