河南近7千萬公路顛死生豬 5年多還沒竣工驗(yàn)收

查不到施工方等不來驗(yàn)收期

中標(biāo)單位沒施工,交工5年未驗(yàn)收

駐馬店市公路管理局是業(yè)主方,將工程交給中標(biāo)單位施工。工程有問題,人們首先想到找施工方,沒想到找到一本糊涂賬。

查閱駐馬店市公路局公告,可知該項(xiàng)目分為兩個施工標(biāo)段和一個監(jiān)理標(biāo)段。2006年3月8日開標(biāo),業(yè)主最終確定了施工一標(biāo)和二標(biāo)中標(biāo)單位,分別是上蔡縣暢達(dá)公路工程有限公司和遂平縣公路工程開發(fā)有限公司。

可是這兩家都聲稱沒有參與施工。

上蔡縣暢達(dá)公路工程有限公司負(fù)責(zé)人表示,他們主要修本縣轄區(qū)的路,壓根沒做過君二線工程。

遂平縣公路局局長王彥彬也是同樣的說法,遂平縣公路工程開發(fā)有限公司在2007年后一直“癱瘓”,工人都另謀出路了。

當(dāng)?shù)厝私榻B,駐馬店每個縣公路局幾乎都有一家工程公司,如果某縣的資質(zhì)達(dá)不到要求,就借用其他縣的公司進(jìn)行投標(biāo),中標(biāo)后還是由本縣公路局下屬公司修或由市公司修。

另一種情況是,讓其他縣城的公司中標(biāo),然后轉(zhuǎn)包給自己縣公路局的下屬公司。中標(biāo)只是走形式,多數(shù)情況是各縣公司修各縣的路。

施工方目標(biāo)不明,驗(yàn)收方誰是主體?

省道應(yīng)該省里驗(yàn)收,但省交通廳質(zhì)檢站告知:河南高速公路驗(yàn)收都讓他們忙不過來,省道組織驗(yàn)收的職能下放給了各地市。

那么,駐馬店市公路管理局把守驗(yàn)收環(huán)節(jié),是否盡到職責(zé)?《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》規(guī)定:公路工程未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的,不得交付使用。

驗(yàn)收分交工驗(yàn)收,和試運(yùn)營后的竣工驗(yàn)收兩部分。

前瞻網(wǎng)了解到，這條路于2006年5月開工,2007年12月竣工,2008年12月9日交工驗(yàn)收。但竣工驗(yàn)收卻沒了下文。二級公路設(shè)計(jì)年限總共15年,時(shí)間已過去1/3,驗(yàn)收交付依然遙遙無期。

欲求回應(yīng)遭遇層層推諉

省里問到市里,始終沒有答復(fù)

駐馬店市公路局早前提供過一份書面回應(yīng),承認(rèn)道路損毀,說沿線路面病害較為嚴(yán)重,部分路段路面網(wǎng)裂、裂縫達(dá)2500平方米,沉陷、坑槽7000余平方米,其中嚴(yán)重的路面坑槽及翻漿地段多達(dá)10余處。

但他們認(rèn)為道路質(zhì)量沒問題,罪魁是“超載”。

回應(yīng)中說:“經(jīng)調(diào)閱查看該項(xiàng)目的竣工資料,施工自檢和監(jiān)理抽檢指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。由于在道路試運(yùn)行期間,受到大量超限超載車輛的破壞,該項(xiàng)目部分路段受損嚴(yán)重,雖采取措施處理,因種種原因,未能進(jìn)行工程質(zhì)量鑒定,竣工驗(yàn)收工作未完成。”

這樣的回應(yīng),依然讓人難以索解,不驗(yàn)收的“種種原因”到底是什么。

通過沿途查看和走訪當(dāng)?shù)卮迕瘾@知,附近沒有礦產(chǎn)或大型工程、大型企業(yè)的運(yùn)輸車輛,而且設(shè)有超檢站,超載毀路一說顯然不大成立。

當(dāng)被追問長期沒有驗(yàn)收的原因,河南省公路局辦公室主任答復(fù)說,安排駐馬店市公路局予以回復(fù)。

駐馬店市公路局孫姓局長在電話中說,我盡快安排人答復(fù)。層層安排,答復(fù)卻始終沒有出現(xiàn)。

從《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》中找得到以下條文:第二十七條,項(xiàng)目法人對試運(yùn)營期超過3年的公路工程不申請組織竣工驗(yàn)收的,由交通主管部門責(zé)令改正。對責(zé)令改正后仍不申請組織竣工驗(yàn)收的,由交通主管部門責(zé)令停止試運(yùn)營。

交通主管部門坐視不管又當(dāng)如何?沒有找到相關(guān)規(guī)定。

這條路屢經(jīng)曝光,最后都?xì)w于不了了之。周邊群眾在苦惱與無奈中呼喚結(jié)果。

前瞻網(wǎng)記者將持續(xù)跟蹤事態(tài)發(fā)展。