北京前三季度交易新車43.21萬輛 同比增長56.57%

今年來，受系列優(yōu)惠補貼利好政策以及促銷力度加大等因素影響，北京車市表現(xiàn)優(yōu)秀。

“中秋、國慶黃金周拉動，老舊車淘汰更新補貼，國四、京Ⅴ切換升級，以及黨的十八大即將在京召開，都將使10月份成為今年廠商沖擊北京市場銷量的關(guān)鍵月份。我預(yù)計10月份仍將是購車的好時機，人們購車意向品牌轉(zhuǎn)移現(xiàn)象仍將持續(xù)，日系經(jīng)銷商經(jīng)營緩慢恢復(fù)，二手車交易將持續(xù)活躍。”

這是10月16日，在北京北辰亞運村汽車交易市場(以下簡稱亞市)第142期信息會上，亞市副總經(jīng)理顏景輝對10月份京城車市的預(yù)測概括。

9月京城車市唱響高增長

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，9月份北京交易新車5.4萬輛，同比增長34.66%，高于全國36個百分點;環(huán)比增長11.8%，高于全國3.6個百分點。其中，進口車交易5000輛，占當月新車交易總量的9.3%，同比增長51.5%，環(huán)比持平。

第三季度，北京交易新車15.08萬輛，同比增長29.2%，環(huán)比增長4%。顏景輝分析，北京老舊機動車淘汰更新補貼辦法及國四、京Ⅴ排放標準切換升級雙項政策倒計時，推動京城三季度車市銷售同環(huán)比高于上半年，9月份更以新高業(yè)績暢響金九，三季度京城車市圓滿收官。

前三季度，北京累計交易新車43.21萬輛，比去年全年多銷售2.36萬輛，同比去年增長56.57%。其中，前三季度累計交易進口車4.07萬輛，同比累計增長41.3%。

9月份，北京二手車成交6.71萬輛，同比增長46.8%，環(huán)比增長16.9%，創(chuàng)歷史最高紀錄。新舊車交易比例1∶1.24，二手車成交量超過新車銷量24.3%;二手車外遷率51.49%。前三季度，北京累計成交二手車50.41萬輛，同比累計增長106.6%，同比累計超過新車銷量16.7%。

前9個月，北京車市月均銷售新車4.8萬輛，二手車月均交易5.6萬輛。

新車切換升級成當季營銷熱點

在對三季度京城新車市場特征進行分析時，顏景輝指出，國四、京Ⅴ切換升級并行銷售，清庫促銷成為三季度營銷熱點。

一方面，在京城新車價格谷底的7~8月，經(jīng)銷商以國四車清庫為由頭開展淡季促銷是車市7月、8月環(huán)比保持正增長的因素之一。另一方面，隨著超過40%京Ⅴ車型陸續(xù)上市，國四、京Ⅴ車型并行銷售讓消費者有了更多的產(chǎn)品選擇性，社會關(guān)注度普遍提高，提高了金九月的交易量。

這兩方面因素對遏制庫存進一步惡化起到一定作用。亞市數(shù)據(jù)顯示，庫存正常的經(jīng)銷商比例從8月份的44.5%上升到9月份的55.74%;庫存期過長的經(jīng)銷商比例從8月份的45.95%下降到9月份的34.43%。

此外，今年雙節(jié)長假免收高速過路費提高了消費者節(jié)前購車的熱情。亞市周銷售數(shù)據(jù)顯示：9月下半月環(huán)比8月后半月銷量提高12.5%，9月末周較8月末周交易提高了32.5%。

新車銷售品牌冷熱不均

前瞻網(wǎng)了解到，9月份，京城車市的豪華車“價格戰(zhàn)”有所收斂，價格整體趨穩(wěn)。亞市數(shù)據(jù)顯示，豪華車優(yōu)惠減少車型從9月初的32%上升到10月初的36%，優(yōu)惠增加車型則從48%下降到28%。

同時，國產(chǎn)中高級及經(jīng)濟型轎車優(yōu)惠增加的車型范圍有所擴大。亞市數(shù)據(jù)顯示，中高級車優(yōu)惠增加的車型范圍從9月初的40%提高到10月初的60%，優(yōu)惠減少車型從40%下降到20%;經(jīng)濟型轎車優(yōu)惠增加車型從43%上升到52%。

在價格戰(zhàn)有所收斂之外，9月新車銷售的另一個特征是各品牌冷熱不均，德系車更加火熱，日系車則處于寒冷期。第三季度北京銷售排行前五名基本由德系車所占據(jù);亞市第三季度銷售前十名排行，日系車減至二席且排名下降。

亞市調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，受釣魚島事件影響，43.75%的日系車經(jīng)銷商50%~70%業(yè)務(wù)受到影響，日系車銷售占比從8月末的26.39%下降9月底的12.6%。

二手車市場“兩頭熱、中間涼”

顏景輝分析，北京老舊車淘汰補貼辦法和外埠二手車限遷政策，使得京城二手車市場目前呈現(xiàn)兩頭熱、中間涼現(xiàn)象———國二以下及國四車熱銷、國三車遇冷。

亞市數(shù)據(jù)顯示，國二以下二手車拍賣交易占40%，占比呈下降趨勢;國四車占交易量的30%，呈上升態(tài)勢;國三車占20%，占比增長乏力。

“國二以下二手車雖然交易占比有所下降，但價格優(yōu)勢使其交易量仍占市場主導(dǎo)地位;國四車年限短、質(zhì)量好、不受限，交易呈上升趨勢。”顏景輝表示。

與此相反，國三二手車交易則顯得十分尷尬：雖然車況尚好，但限遷政策導(dǎo)致收車價格低于車主心理預(yù)期，性價比失調(diào)，交易遇冷，車主惜售，出現(xiàn)階段性沉淀現(xiàn)象。

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，北京老舊機動車淘汰更新補貼辦法年底到期，顏景輝建議消費者盡量提前動作，以便有充足的時間淘汰老舊車，享受政府老舊車淘汰補貼和更換新車的企業(yè)獎勵。而在該政策影響下，年尾車市或?qū)⒃儆瓉硪粋€銷售小高峰。