2018年中國(guó)緊固件技術(shù)趨勢(shì)分析 輕量化或是重心

 進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，國(guó)家重大跨世紀(jì)工程—西氣東輸、南水北調(diào)、高速鐵路和西電東送等全面鋪開(kāi)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)、機(jī)械、家電、造船、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)持續(xù)增長(zhǎng)，旺盛的生產(chǎn)建設(shè)需求將帶動(dòng)緊固件行業(yè)的大幅增長(zhǎng)。另外，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展且具有良好的制造業(yè)基礎(chǔ)、低廉的勞動(dòng)力成本、不斷提高的生產(chǎn)效率等優(yōu)勢(shì)，我國(guó)有望成為承接新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最佳區(qū)域，這給國(guó)內(nèi)緊固件行業(yè)帶來(lái)巨大發(fā)展機(jī)遇。

國(guó)內(nèi)水平得到提高

經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展和積累，我國(guó)緊固件行業(yè)技術(shù)水平有了明顯提高，在實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域主要體現(xiàn)為：近年來(lái)我國(guó)緊固件企業(yè)加大了對(duì)原材料的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，原材料的熱處理技術(shù)攻關(guān)取得成效，使得一批10.9級(jí)高強(qiáng)度緊固件被成功開(kāi)發(fā)并廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、柴油機(jī)、壓縮機(jī)等行業(yè)；為了適應(yīng)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的需求，大規(guī)格（M30-M65）10.9級(jí)高強(qiáng)度緊固件在材料選用、熱墩、熱處理及表面處理等技術(shù)方面取得進(jìn)展；另外，在耐高溫材料、熱墩及熱處理方面也取得了一定的成績(jī)。

在生產(chǎn)工藝上取得眾多突破的同時(shí)，我國(guó)緊固件技術(shù)研發(fā)也在不斷進(jìn)步，緊固件相關(guān)專(zhuān)利數(shù)量迅速提高。

在Soopat對(duì)“緊固件”一詞進(jìn)行檢索，可以發(fā)現(xiàn)2008-2017年我國(guó)緊固件相關(guān)專(zhuān)利技術(shù)申請(qǐng)數(shù)量不斷提高，2012年緊固件相關(guān)專(zhuān)利技術(shù)申請(qǐng)數(shù)量達(dá)到7751項(xiàng)，同比增長(zhǎng)40.5%，為近年來(lái)最大增幅；2017年，緊固件相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量為13171項(xiàng)。

與國(guó)外差距依然明顯

盡管中國(guó)緊固件產(chǎn)量已多年穩(wěn)居全球第一，但與國(guó)外先進(jìn)水平相比，我國(guó)緊固件行業(yè)技術(shù)水平差距仍然較大，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)設(shè)備和原材料上。

由于我國(guó)大部分緊固件生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、生產(chǎn)技術(shù)落后、裝備差、工藝革新慢、表面處理水平落后，導(dǎo)致我國(guó)緊固件行業(yè)低水平產(chǎn)品生產(chǎn)能力過(guò)剩，而高檔緊固件產(chǎn)品供不應(yīng)求；另外，國(guó)內(nèi)緊固件用鋼的品種、規(guī)格、質(zhì)量尚不能完全滿(mǎn)足緊固件行業(yè)的要求，致使本該在冶金工業(yè)中解決的工序被逼轉(zhuǎn)移到緊固件企業(yè)，但僅有為數(shù)不多的企業(yè)才能憑借自己的實(shí)力得到基本解決。

近年來(lái)雖然在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、科研開(kāi)發(fā)等方面，國(guó)家給予了一定的支持，但與當(dāng)前市場(chǎng)需求及國(guó)外水平相比，仍有不少差距。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

輕量化成未來(lái)趨勢(shì)

在國(guó)際市場(chǎng)上，隨著汽車(chē)、機(jī)械、建筑、輕工等行業(yè)的發(fā)展，對(duì)緊固件材質(zhì)提出了越來(lái)越高的要求，如汽車(chē)的高性能化、輕量化以及建筑結(jié)構(gòu)的高層化、大橋的超長(zhǎng)化等等，對(duì)緊固件提出了更高的設(shè)計(jì)應(yīng)力和輕量化要求。在美國(guó)，汽車(chē)使用的螺栓強(qiáng)度級(jí)別均在9.8級(jí)以上，一些汽車(chē)、機(jī)械用緊固件甚至要求抗拉強(qiáng)度大于1400MPa。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，因我國(guó)緊固件行業(yè)技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平的差距在原材料供給上體現(xiàn)較為明顯，因此，未來(lái)國(guó)內(nèi)技術(shù)開(kāi)發(fā)重點(diǎn)將集中于對(duì)原材料的開(kāi)發(fā)上，例如國(guó)內(nèi)緊固件用原材料基本是熱軋狀態(tài)，采用在線(xiàn)軟化處理技術(shù)和研發(fā)高潔凈度鋼、非調(diào)質(zhì)鋼、微合金化鋼、超細(xì)晶鋼、F-M雙相鋼和低碳馬氏體鋼是生產(chǎn)緊固件用鋼的技術(shù)發(fā)展方向。

除此之外，當(dāng)前我國(guó)高檔緊固件只能部分滿(mǎn)足，一些特殊要求的緊固件都需要進(jìn)口，如90%的電子螺絲是進(jìn)口的，因此高檔緊固件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)將成為技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)。

以上數(shù)據(jù)及分析均來(lái)自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國(guó)緊固件行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》。

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