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2018年汽車空調(diào)壓縮機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析 往復(fù)式壓縮機需求上升【組圖】

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20 徐爍 ? 2018-12-24 11:21:27  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E4446G0

汽車空調(diào)壓縮機,是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟,是影響空調(diào)性能的決定性因素之一,起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。根據(jù)工作方式的不同,壓縮機一般可以分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式,常見的往復(fù)式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式,常見的旋轉(zhuǎn)式壓縮機有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。

圖表1:壓縮機按工作方式分類

目前國內(nèi)車用壓縮機以軸向活塞式壓縮機為主,占比為78%,其中雙向斜板式壓縮機占比為49%;單向搖盤式壓縮機占比為29%。其次是旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機占比為10%。

圖表2:國內(nèi)車用壓縮機產(chǎn)品市場份額細分情況(單位:%)

商用車市場持續(xù)回暖,汽車空調(diào)往復(fù)式壓縮機需求上升

往復(fù)式壓縮機產(chǎn)品中,曲軸連桿式壓縮機對加工材料和加工工藝要求較低,造價比較低,適應(yīng)性強,能適應(yīng)廣闊的壓力范圍和制冷量要求,可維修性強。但是曲軸連桿式壓縮機無法實現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速,機器大而重,不容易實現(xiàn)輕量化,而且工作時有較大的振動。因此已經(jīng)很少有小排量壓縮機采用這種結(jié)構(gòu)形式,曲軸連桿式壓縮機目前大多應(yīng)用在客車和卡車的大排量空調(diào)系統(tǒng)中,例如東風(fēng)汽車、一汽解放、江淮汽車、鄭州宇通、廈門金龍、蘇州金龍、柳州汽車廠、北汽福田等廠商生產(chǎn)的大型客車和貨運車輛的空調(diào)壓縮機運用的就是曲軸連桿式壓縮機。

軸向活塞壓縮機實現(xiàn)小型化和輕量化主要應(yīng)用于皮卡和輕卡等車型,例如:上海光裕汽車空調(diào)壓縮機有限公司的5H系列單向搖板式壓縮機,就應(yīng)用于福田商用車、輕卡、皮卡;江淮商用車、輕卡等車型。

圖表3:往復(fù)式空調(diào)壓縮機適用范圍

總的來看,往復(fù)式空調(diào)壓縮機主要適用于各類貨車、大型客車等商用車,而商務(wù)車市場發(fā)展直接影響往復(fù)式空調(diào)壓縮機需求。

得益于大量基建項目開工、國家及各地環(huán)保政策趨嚴、新能源政策不斷加碼等因素影響,2018年商用車市場延續(xù)了2017年的增長態(tài)勢。2018年上半年,商用車累計銷量184.0萬輛,同比增長7.8%。

圖表4:2012-2018年我國商用車保有量及增量(單位:萬輛)

乘用車市場增速放緩,汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)式壓縮機需求平穩(wěn)

旋轉(zhuǎn)式壓縮機更適合于小型空調(diào)器,特別是在轎車、微型車、商務(wù)車、皮卡等車型上的應(yīng)用更為廣泛。由于它有體積小、振動小、低噪等較明顯的優(yōu)勢,所以它在廣泛用于通用、大眾、豐田、寶馬、奔馳等汽車生產(chǎn)廠商的轎車中有廣泛的應(yīng)用。

隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展,以及旋轉(zhuǎn)式壓縮機擁有振動小、低噪等優(yōu)良特性。旋轉(zhuǎn)式壓縮機在未來一段時間里的市場份額將會有所上升,但同樣由于其制造成本較高,會抑制其市場份額的上升,與往復(fù)式壓縮機的市場需求量任保持一定的差距。2017年我國汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)式壓縮機需求量約為680萬套。到2023年,我國汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)式壓縮機需求將達到998萬套左右。

圖表5:2018-2023年我國汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)式壓縮機需求規(guī)模預(yù)測(單位:萬套)

以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車空調(diào)壓縮機行業(yè)市場需求與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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