十張圖了解2018年中國汽車市場表現(xiàn) 28年來中國汽車銷量首次下降
2019年1月14日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《2018年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況》顯示,2018年,汽車工業(yè)總體運行平穩(wěn),受政策因素和宏觀經(jīng)濟的影響,產(chǎn)銷量低于年初預(yù)期,全年汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛,連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。
整體表現(xiàn):汽車產(chǎn)銷增速低于預(yù)期
2018年,我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力,產(chǎn)銷增速低于年初預(yù)計,行業(yè)主要經(jīng)濟效益指標(biāo)增速趨緩,增幅回落。一方面由于購置稅優(yōu)惠政策全面退出造成的影響;另一方面受宏觀經(jīng)濟增速回落、中美貿(mào)易戰(zhàn),以及消費信心等因素的影響,短期內(nèi)仍面臨較大的壓力。目前,我國汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期,有較大的增長空間。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入品牌向上,高質(zhì)量發(fā)展的增長階段。
2018年,中國汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%,28年來中國汽車銷量首次下降。
2018年,汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為2503.6萬輛,比上年同期下降2.1%,降幅低于行業(yè)。占汽車銷售總量的89.2%,比上年同期提高0.6個百分點,從這個意義來看,我國汽車行業(yè)集中度進一步提升。
注:以上數(shù)據(jù)汽車按集團口徑統(tǒng)計。
乘用車:四類車型產(chǎn)銷均出現(xiàn)不同程度下降
——乘用車產(chǎn)銷量
具體到乘用車來看,2018年,乘用車產(chǎn)銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛,比上年同期分別下降5.2%和4.1%,占汽車產(chǎn)銷比重分別達到84.6%和84.4%,分別低于上年0.9和1.2個百分點。與上年同期相比,上半年增速明顯高于下半年增速。
從乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看,乘用車四類車型均出現(xiàn)負(fù)增長,交叉型市場繼續(xù)萎縮。其中:轎車產(chǎn)銷比上年同期分別下降4%和2.7%;SUV產(chǎn)銷比上年同期分別下降3.2%和2.5%;MPV產(chǎn)銷比上年同期分別下降為17.9%和16.2%;交叉型乘用車產(chǎn)銷比上年同期分別下降20.8%和17.3%。
——乘用車廠商銷量TOP10
從乘用車生產(chǎn)銷售企業(yè)來看,2018年,中國汽車廠商乘用車銷量前十家企業(yè)共銷售1386.41萬輛,占乘用車銷售總量的58.47%。其中:上汽大眾和一汽大眾銷量超兩百萬輛,占據(jù)前二,上汽通用以196.96萬輛位居第三;總體來看,南北大眾和通用繼續(xù)把持前三名,雖互有增減,但領(lǐng)先優(yōu)勢比較大。同時,上汽通用五菱、吉利控股、東風(fēng)有限超百萬銷量緊追前三。
此外,2018年表現(xiàn)最為搶眼的是吉利汽車,2018年銷量達150.08萬輛,同比增長21.1%,在百萬量級基礎(chǔ)上仍有超兩成的增長,表現(xiàn)極為亮眼。
注:以上數(shù)據(jù)按子公司統(tǒng)計口徑統(tǒng)計。
——轎車
2018年,中國轎車產(chǎn)銷量分別為1160萬輛、1165萬輛,分別下降2.6%和2.0%,降幅小于行業(yè)。中國轎車產(chǎn)銷量在乘用車中占據(jù)近半的份額,是我國最主要的車型。
總體來看,2018年轎車市場的吸睛程度已經(jīng)反超SUV,不光銷量占比增高,各車型銷量也經(jīng)常發(fā)生較大的浮動。在2018年的Top20中,有八款車型發(fā)生了變化,可見這一年來競爭之激烈。
具體到車型來看,朗逸和軒逸兩款車型穩(wěn)居前兩名,年銷50萬輛級將其他車型遠遠甩開,2018年在Top20中出現(xiàn)了唯一一款自主品牌轎車(吉利帝豪),而大眾車型最多,Top20中,大眾集團轎車占八款(含奧迪A4L)。
從2018年中國SUV銷量TOP20榜單可以看出,在2018年,通過一款SUV翻身、依靠粗制濫造的SUV產(chǎn)品賺錢的時代已經(jīng)過去了。Top20中的一半車型都大幅同比縮水,可以想象Top20以外的200余款車過得如何。而從MPV銷量TOP20總體銷量來看,市場體量變得更小了,MPV車型正走向式微。
商用車:商用車產(chǎn)銷量逆勢上揚
2018年,商用車產(chǎn)銷同比繼續(xù)呈現(xiàn)增長,增速明顯回落。受貨車市場增長拉動,商用車銷量創(chuàng)歷史新高。商用車產(chǎn)銷分別達到428.0萬輛和437.1萬輛,比上年同期分別增長1.69%和5.05%,增速分別回落12.11個百分點和8.95個百分點。商用車月度銷量除2月、9月、10月外,其余月份均高于上年同期。
分車型產(chǎn)銷情況看,客車產(chǎn)銷量分別完成48.9萬輛和48.5萬輛,比上年同期分別下降7%和8%;貨車產(chǎn)銷量分別完成379.1萬輛和388.6萬輛,比上年同期分別增長2.9%和6.9%,其中重型貨車產(chǎn)銷分別達到111.2萬輛和114.8萬輛,銷售再創(chuàng)歷史新高。半掛牽引車產(chǎn)銷比上年同期分別下降19.6%和17.2%。
在商用車市場,東風(fēng)公司以53.14萬輛銷量占據(jù)前一,北汽福田以49.35萬輛緊隨其后,其余前十企業(yè)分別為上汽通用五菱、中國一汽、中國重汽、江鈴控股、江淮股份、長安汽車、陜汽集團和長城汽車。
注:以上數(shù)據(jù)按子公司統(tǒng)計口徑統(tǒng)計。
以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國汽車整車制造行業(yè)需求前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。
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本報告前瞻性、適時性地對汽車整車制造業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進行分析,并結(jié)合多年來汽車整車制造業(yè)發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗,對汽車整車制造...
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