興起與繁榮，那些正在啟航的行業(yè)和崗位之——無人機行業(yè)：政策和資本雙加持，行業(yè)持續(xù)蓬勃發(fā)展

 近年來，隨著無人機應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓寬，行業(yè)得到了高速發(fā)展，未來有望繼續(xù)保持高增長趨勢。而無人機是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，對其的操作需要專業(yè)的無人機駕駛員，無人機行業(yè)發(fā)展與應(yīng)用普及必將對無人機駕駛員的需求產(chǎn)生更多需求。

應(yīng)用領(lǐng)域多點開花，行業(yè)規(guī)模高速擴張

近年來，隨著衛(wèi)星定位系統(tǒng)的成熟、電子與無線電控制技術(shù)的改進、多旋翼無人機結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，無人機行業(yè)進入快速發(fā)展階段。從無人機的應(yīng)用領(lǐng)域來看，無人機可以分為軍用無人機和民用無人機兩大類，其中民用無人機又可以分為工業(yè)級無人機和消費級無人機，各類型無人機的下游應(yīng)用領(lǐng)域均十分廣泛，直接拉動了行業(yè)的快速發(fā)展。

從行業(yè)規(guī)模來看，2016-2018年，中國無人機行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)高速擴張，2018年，行業(yè)規(guī)模約為88億元，同比增長了55.8%；預(yù)計未來行業(yè)還將繼續(xù)保持高速增長趨勢，到2021年，行業(yè)規(guī)模有望突破300億元。

值得一提的是，盡管無人機最初主要應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，但近年來民用無人機呈現(xiàn)出迅猛增長態(tài)勢。目前，民用無人機應(yīng)用市場規(guī)模占比已達8成，其中，工業(yè)級民用無人機仍是民用無人機的主體，但消費級民用無人機正在快速攀升。值得注意的是，消費級無人機的技術(shù)門檻并不高，一套開源程序就可以支持飛行器的起飛和降落，任何人都可以用開源程序做一套無人機平臺。因此，入門級的消費無人機產(chǎn)品，已經(jīng)變成紅海。但是，消費級無人機的熱度不會隨之下降，根據(jù)IDG公司預(yù)測，2019年全球消費性無人機的市場規(guī)模約為51億美元，占全球無人機市場規(guī)模的4成?？梢?，隨著消費級無人機日益走進大眾生活，行業(yè)空間將進一步擴張。

政策和資本雙加持，無人機產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展

值得一提的是，多年來，我國出臺了多項無人機相關(guān)政策及規(guī)劃為工業(yè)無人機的發(fā)展提供巨大的推動力。特別是近兩年，政策對于低空空域的開放持正面態(tài)度，無人機相關(guān)政策正在加速制定和實施，以規(guī)范這一快速發(fā)展的市場，有望助推行業(yè)發(fā)展提速。

此外，從行業(yè)投資情況來看，2016年被稱為中國“無人機元年”，彼時，無人機市場爆發(fā)，資本不斷涌入，全年融資次數(shù)達到60次。近兩年，資本市場逐漸冷靜，投資逐漸萎縮，2017年行業(yè)融資次數(shù)為42次，累計獲得融資額約6億元。而進入2018年，專業(yè)級無人機市場需求加速釋放，消費級市場爆發(fā)式增長，雖融資次數(shù)只有34次，但保守估計融資額約超過80億元人民幣，較上年大幅增長，更是有大疆和臻迪科技的10億美元、1.5億人民幣的大額融資。在資本的助推下，中國無人機行業(yè)發(fā)展如火如荼。總體而言，未來我國無人機行業(yè)在政策和資本的雙加持下，行業(yè)還將繼續(xù)蓬勃發(fā)展。

無人機駕駛員需求旺盛，崗位含金量日益提升

無人機行業(yè)蓬勃發(fā)展，必將催生出對無人機駕駛員的大量需求。2015年，民航局發(fā)布了《輕小型民用無人機系統(tǒng)運行暫行規(guī)定》，規(guī)定無人機用戶必須考取駕照才能夠合法使用無人機。政策的出臺在加大無人機操作員考核難度的同時，也提高了崗位含金量。

據(jù)BOSS直聘發(fā)布《2019春招旺季人才趨勢報告》數(shù)據(jù)顯示，2019年春招旺季，無人機操作員需求增速達到30%，較前一年提高10.2個百分點。從行業(yè)分布上看，無人機操作員主要在廣播影視、文化體育、農(nóng)林牧漁、通信網(wǎng)絡(luò)、物流倉儲等行業(yè)從事航拍、測繪、遠程監(jiān)控、農(nóng)藥噴灑等工作。目前，廣播影視是無人機應(yīng)用最成熟的領(lǐng)域之一，2019年旺季操作員需求占到總數(shù)的15.5%。

無論在軍事領(lǐng)域還是在民用領(lǐng)域都有大量人才需求，我國目前對于無人機飛手的需求非常大，無人機駕駛員的需求量約在10萬人左右，而且需求量逐年快速上升。據(jù)初步估算，我國2018年需要的無人機操作維護等人員可達20萬人。

從薪酬來看，從業(yè)兩年的無人機駕駛員，其月薪能達到甚至超過萬元。以航拍的飛控手為例，其日薪在1000元到1500元左右。此外，技術(shù)好的無人機駕駛員月薪甚至能達到2萬元以上，如果承擔復(fù)雜的飛行任務(wù)，還會有額外的項目分成。

而隨著無人機應(yīng)用的普及，市場上對無人機駕駛員的需求迅速攀升。根據(jù)中國民航局2019年1月25日消息稱，截至2018年底，無人機實名登記信息系統(tǒng)顯示，中國已經(jīng)登記注冊約28.5萬架無人機，各類無人機型號3720個。但近年來，民用無人機由于具備運行成本低和使用方便的優(yōu)點，在國民經(jīng)濟中得到了廣泛使用，而隨之而來的是不斷發(fā)生的“黑飛事件”，無人機使用培訓(xùn)問題亟待解決。

在此背景下，中國無人機培訓(xùn)機構(gòu)如雨后春筍般冒出。根據(jù)中國民航局的統(tǒng)計，截止2018年9月底，全國共有運營中的無人機駕駛培訓(xùn)機構(gòu)276家；而截至2018年年底，全國擁有無人機駕駛員執(zhí)照的人數(shù)為44573人，其中2016-2018年連續(xù)3年，每年新增的無人機駕駛員數(shù)量均在6000人以上。可見，無人機行業(yè)的快速發(fā)展對無人機駕駛員的需求日益旺盛。

此外，從各駕駛員所持執(zhí)照的種類來看，目前發(fā)放的執(zhí)照包括了多旋翼、直升機、固定翼、垂直起降固定翼和飛艇5種，其中多旋翼無人機駕駛員的執(zhí)照發(fā)放數(shù)量最多?？梢?，目前市場上對于多旋翼無人機駕駛員的需求最為旺盛。

以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國無人機行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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