2018年同城貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析 巨頭企業(yè)紛紛加碼布局同城貨運(yùn)網(wǎng)約車【組圖】

 同城貨運(yùn)需求不斷攀升，市場(chǎng)規(guī)模已突破8000億元

從同城貨運(yùn)需求來看，2009-2018年，中國(guó)同城貨運(yùn)量總體不斷攀升，除了2013年有小幅下滑以外，其余年份同城貨運(yùn)量均有所增長(zhǎng)。2018年，中國(guó)同城貨運(yùn)量達(dá)19.6萬億噸，同比增長(zhǎng)了19.6%。

而同城貨運(yùn)需求增長(zhǎng)直接拉動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張。2009-2018年，中國(guó)同城貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從3728億元增長(zhǎng)至8050億元，年均復(fù)合增速為8%。

貨運(yùn)精準(zhǔn)匹配是痛點(diǎn)，同城貨運(yùn)網(wǎng)約平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生

值得一提的是，盡管同城貨運(yùn)運(yùn)力供應(yīng)充足，但在供需匹配仍是行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)。2009-2018年，中國(guó)居民輕/微型貨車保有量也不斷增長(zhǎng)，到2018年已增加至1273萬輛，同比增長(zhǎng)了5.1%，運(yùn)力供應(yīng)充足且在持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

但長(zhǎng)期以來貨運(yùn)需求與貨運(yùn)司機(jī)的精準(zhǔn)匹配一直是同城貨運(yùn)行業(yè)的痛點(diǎn)，由此，同城貨運(yùn)網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。根據(jù)Fastdata極數(shù)數(shù)據(jù)顯示，2015年至今，中國(guó)同城貨運(yùn)網(wǎng)約車平臺(tái)交易額高速增長(zhǎng)，在2018年突破400億元，而在2019年前4個(gè)月交易額達(dá)140億元，同比增長(zhǎng)了21.8%。可見，目前，我國(guó)同城貨運(yùn)網(wǎng)約車行業(yè)正處于快速發(fā)展的成長(zhǎng)期。

同城貨運(yùn)網(wǎng)約車平臺(tái)前景可期，巨頭紛紛加碼布局

同城貨運(yùn)網(wǎng)約車平臺(tái)可以有效緩解貨運(yùn)精準(zhǔn)匹配問題；同時(shí)，資本、技術(shù)及需求也利好行業(yè)發(fā)展。例如，出行網(wǎng)約車格局已定，同城貨運(yùn)網(wǎng)約車有望成為資本投資新賽道；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)全面覆蓋社會(huì)主流人群，基于LBS的服務(wù)快速成熟及應(yīng)用；AI與應(yīng)用場(chǎng)景的結(jié)合不斷深入，算法不斷優(yōu)化；除了傳統(tǒng)搬家送貨等需求外，生鮮冷鏈、家具家電配送等需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁等?？傮w來看，貨運(yùn)網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅袌?chǎng)前景十分廣闊。

因此，除了貨拉拉、快狗打車、云鳥司機(jī)、省省回頭車GoGoVan等原有的同城貨運(yùn)網(wǎng)約車品牌以外，其他行業(yè)的巨頭企業(yè)已經(jīng)開始瞄準(zhǔn)這一細(xì)分領(lǐng)域，并積極加碼布局。例如，2019年4月份，順豐推出的“計(jì)時(shí)配”品牌；2019年5月，菜鳥推出的“丹鳥”品牌；2019年6月，北汽集團(tuán)旗下華夏出行推出的“摩范速運(yùn)”品牌等都致力于布局同城貨運(yùn)網(wǎng)約車領(lǐng)域。

以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新與投資機(jī)會(huì)深度研究報(bào)告》。

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