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2023年中國(guó)HUD行業(yè)供應(yīng)水平分析:W-HUD仍為市場(chǎng)主流方案 國(guó)內(nèi)企業(yè)加速追趕國(guó)際領(lǐng)先水平【組圖】

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20 曾鏵 ? 2023-11-08 13:52:17  來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E1211G0

行業(yè)主要上市公司:華陽(yáng)集團(tuán)(002906);水晶光電(002273);光峰科技(688007);經(jīng)緯恒潤(rùn)(688326)等

本文核心數(shù)據(jù):HUD產(chǎn)量

HUD產(chǎn)品主要類(lèi)型

HUD(Heads Up Display)抬頭顯示儀是通過(guò)將車(chē)速、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等重要的行車(chē)信息實(shí)時(shí)顯示在前擋風(fēng)玻璃上,避免因駕駛員低頭、轉(zhuǎn)移視線等帶來(lái)一系列安全隱患的一套顯示系統(tǒng)。

當(dāng)前主流的HUD技術(shù)主要分為C-HUD、W-HUD和AR-HUD三種類(lèi)型。C-HUD的投影形式是通過(guò)一塊半透明樹(shù)脂進(jìn)行成像,投影范圍較小,內(nèi)容較少且比較簡(jiǎn)單,存在鏡片和玻璃色差,目前已經(jīng)逐步退出市場(chǎng)。W-HUD是通過(guò)光學(xué)投影的原理,將行車(chē)信息投影在擋風(fēng)玻璃上,投影范圍較大,內(nèi)容較多,圖像更加清晰。AR-HUD增強(qiáng)了汽車(chē)投影與現(xiàn)實(shí)路況的互動(dòng)性,融合實(shí)景和車(chē)載功能,將虛擬導(dǎo)航信息疊加到實(shí)際行駛道路上,直接高效地獲取道路信息,投影質(zhì)量高,研發(fā)難度較大。

圖表1:HUD主要分類(lèi)

HUD供給情況

我國(guó)HUD行業(yè)的主要參與者大致可以分為國(guó)內(nèi)企業(yè)和國(guó)外企業(yè),其中國(guó)外企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍都遍布全球,而國(guó)內(nèi)企業(yè)主要參與本土市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng);從競(jìng)爭(zhēng)力上來(lái)看,國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力總體要強(qiáng)于國(guó)內(nèi)企業(yè)。

圖表2:全球HUD企業(yè)業(yè)務(wù)布局

從中國(guó)代表性企業(yè),HUD業(yè)務(wù)布局情況來(lái)看,中國(guó)HUD企業(yè)HUD布局力度不斷加大,且領(lǐng)先企業(yè)華陽(yáng)集團(tuán)、水晶光電等均已具有AR-HUD產(chǎn)品量產(chǎn)能力,與國(guó)外企業(yè)差距進(jìn)一步縮小。

圖表3:2021-2022年中國(guó)HUD企業(yè)HUD相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)情況

目前,我國(guó)HUD市場(chǎng)中,C-HUD由于成像效果較差、顯示內(nèi)容少等原因已經(jīng)基本退出市場(chǎng),AR-HUD由于成本較高,技術(shù)還不成熟等原因尚未量產(chǎn)落地,W-HUD在技術(shù)方面比較成熟、顯示效果較好、價(jià)格適中,已經(jīng)成為我國(guó)HUD市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。根據(jù)高工智能汽車(chē)研究院的數(shù)據(jù),2021年前三季度,我國(guó)HUD市場(chǎng)中,W-HUD方案占比超過(guò)90%。

圖表4:2021年W-HUD方案市場(chǎng)占比(單位:%)

AR-HUD將成為主流產(chǎn)品

HUD與座艙的深度融合是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),是座艙電子解決方案和ADAS整體解決方案的重要組成部分。與W-HUD以及C-HUD相比,AR-HUD在顯示信息內(nèi)容、人機(jī)交互性和可視化等方面均有較大的優(yōu)勢(shì),隨著AR技術(shù)的發(fā)展和AR-HUD成本的下降,AR-HUD將會(huì)成為未來(lái)HUD行業(yè)的主流產(chǎn)品。

圖表5:AR-HUD優(yōu)勢(shì)

更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)車(chē)載平視顯示系統(tǒng)(HUD)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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作者 曾鏵
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