中國聯(lián)通半年用戶流失近千萬真相？

在電信三大運營商中，近來中國聯(lián)通最苦逼，在過去的半年時間里，他們已經(jīng)損失了1000萬客戶。從最新公布的6月份數(shù)據(jù)看，其移動電話用戶減少99.9萬，總用戶數(shù)為2.89307億，而上個月他們流失的用戶數(shù)為191.3萬，4月份流失253.2萬戶，統(tǒng)計之后其已經(jīng)損失了1000萬用戶，這可是在半年時間里。更關(guān)鍵的是，這樣的情況還將繼續(xù)惡化下去。

與聯(lián)通大量用戶流失相反，中移動和中國電信客戶保持較快增長。今年6月，中國移動新增用戶數(shù)86.1萬戶，客戶總數(shù)累計達8.17196億戶;4G用戶凈增1932.7萬戶，總數(shù)達1.89662億戶。中國電信6月移動用戶凈增76萬，總用戶達1.9144億，其中，3G/4G用戶當月凈增182萬，用戶總數(shù)為1.31億;固定電話用戶數(shù)凈減59萬，累計降至1.3935億戶;寬帶用戶數(shù)當月凈增38萬，累計達1.0956億戶。

面對半年流失1000萬用戶的尷尬困境，中國聯(lián)通給出了二大理由：一是FDD牌照獲得較晚，才導致用戶持續(xù)下降。二是之前整治黑卡、實名制以及營銷費用上升等因素也制約了其用戶數(shù)的增長。對此，中國聯(lián)通宣布將開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)大片農(nóng)村市場，企圖從低價戰(zhàn)略上再分一杯羹。

不過，業(yè)內(nèi)人士指出，F(xiàn)DD牌照早一點、晚一點發(fā)放，會使中國聯(lián)通、中國電信與中國移動的差距不致于那么大。鑒于實力、內(nèi)功方面的差距，使得中國聯(lián)通、中國電信并不具備翻盤的能力。而筆者認為，在4G領(lǐng)域，僅用戶中國移動一家就占了90%市場份額，所以即使監(jiān)管層早點將FDD牌照發(fā)給中國聯(lián)通，F(xiàn)DD也不是其救命稻草。那么，作為三大運營商之一的中國聯(lián)通，為何會輸入那樣慘呢?

首先，在2G時代，中國聯(lián)通和中國移動的差距并不大。2004年底中國聯(lián)通的用戶數(shù)是1.12億，中國移動的用戶數(shù)是2.04億，雙方差距并不是很大。但從2005年開始，中國移動月增用戶數(shù)開始突破300萬。2008年中國移動的月增量達到最高峰，為797萬，該公司的發(fā)展至此達到頂峰。而同期，中國聯(lián)通的2G用戶數(shù)月均增量只有約151萬。2007年底中國聯(lián)通用戶數(shù)1.6億，中國移動用戶數(shù)3.6億，從此雙方便拉開了差距。

當時光進入3G后，國家向三家運營商發(fā)放了3G牌照，移動得到TD-SCDMA牌照，電信得到CDMA2000牌照，聯(lián)通得到WCDMA牌照。相比較而言，當時的WCDMA是全球最成熟的3G標準，全球絕大多數(shù)運營商都用的是WCDMA，所以三種牌照中，WCDMA的成本最低，手機款式最多、價格也親民，中國聯(lián)通占盡優(yōu)勢。然而，即使占有優(yōu)勢，中國聯(lián)通卻還是落在了中國移動后面。

中國聯(lián)通2010年、2011年、2012年的凈增用戶數(shù)分別是1300萬、2500萬、3644萬，2013年3月其月度凈增用戶數(shù)達到至今為止的頂峰459.3萬、月度3G凈增用戶數(shù)同樣達到433.2萬的頂峰。但由于中國聯(lián)通推出的一些低端套餐被陸續(xù)叫停，其3G用戶數(shù)增長和凈增移動用戶數(shù)都開始逐漸下滑。我們可以看到，中國聯(lián)通總是喜歡走低端路線，一旦被叫停，用戶數(shù)量驟減是大勢所趨。

再者，面對4G時代的到來，中國聯(lián)通顯得猶豫不決，而中國移動提前戰(zhàn)略布局。2013年12月4日，工信部向三大運營商發(fā)放TD-LTE牌照。但是從效果看只有中國移動一家在迅速發(fā)展TD-LTE 4G網(wǎng)絡。

截止2015年1月，中國移動已經(jīng)建成超過73萬個TD-LTE基站，建成全球最大的4G網(wǎng)，覆蓋超過300個國內(nèi)城市，發(fā)展4G用戶超過1億戶，基本實現(xiàn)縣級以上城市和發(fā)達鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋。于是，中國聯(lián)通與中國電信在3G時代依靠網(wǎng)絡優(yōu)勢建立的“三家制衡”的格局被打破，我國4G網(wǎng)絡由中國移動一家獨大的格局難以避免。

最后，從表面上看，中國聯(lián)通一直埋怨FDD牌照遲遲未下發(fā)，是其4G用戶流失的主要原因。但筆者認為，在基站建設上，中國移動在3G時代就暗中布局，3G時代采購的基站已經(jīng)給4G升級預留了可能性和空間，這讓中國移動在4G牌照發(fā)放短短一年就建成了世界最大的4G網(wǎng)絡。3G的幾年是在蓄力，4G一年就迎來了爆發(fā)，可謂磨刀不誤砍柴工。

所以，即便是FDD牌照早些發(fā)下來，聯(lián)通和電信無非是在覺醒后再加大投資建設基站的力度，但這已經(jīng)為時已晚，中國移動在3G時代已經(jīng)提前布局，所以FDD牌照下發(fā)也不會對中國聯(lián)通有本質(zhì)上的體驗改善。就好比在馬拉松比賽中，中國移動在起跑線領(lǐng)先了15公里，中國聯(lián)通、中國電信要想趕上已無可能。

中國聯(lián)通半年流失千萬用戶，可謂損失慘重，而同樣是三大電信運營商的中國移動卻搞得風聲水起。這一方面是中國聯(lián)通喜歡走低端套餐路線，一旦低端路線不好走或者被叫停，那中國聯(lián)通的用戶消失會很迅速。另一方面中國聯(lián)通與中國移動，在剛發(fā)展時起步差不多，而中國移動卻在3G時代提前布局基站建設，中國聯(lián)通仍然癡迷于網(wǎng)絡優(yōu)勢。當我們步入4G時代時，提前布局的中國移動一統(tǒng)江湖的地位已無法悍動。