賦能春運(yùn)，高鐵漸成移動(dòng)生活平臺(tái)

（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

本文來源：微信公眾號(hào)劉曠(ID: liukuang110)

作者介紹：劉曠，國內(nèi)以禪道參悟互聯(lián)網(wǎng)第一人，主張用禪宗與道學(xué)相結(jié)合參悟互聯(lián)網(wǎng)，以傳統(tǒng)文化來指導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)，真正創(chuàng)建具有中國特色的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新精神和文化。

2018年新春在即，春運(yùn)這一“年度大戲”也即將上演。每年這個(gè)時(shí)候，及時(shí)購票回家成為許多外出人員的頭等大事。

不過，由于短時(shí)間內(nèi)返鄉(xiāng)及回城人流過于集中等因素，典型的中國春運(yùn)存在著許多痛點(diǎn)，諸如乘火車回家耗時(shí)較長(zhǎng)、坐飛機(jī)回家費(fèi)用較高容易晚點(diǎn)、行李過多不便攜帶等。

及至2018年，隨著國內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)的普及、速度的提升、配套設(shè)施的不斷完善，困擾著太多人的春運(yùn)難題，開始被嘗試解答，并趨向于得高分。

賦能春運(yùn)，高鐵從“量”到“質(zhì)”的“蛻變”

中國高鐵近年來的發(fā)展之快有目共睹，更是實(shí)現(xiàn)了“量”與“質(zhì)”的雙重跨越，在令全世界為之驚嘆的同時(shí)，也不斷在惠及越來越多的沿途百姓。

從“量”上看，國內(nèi)高鐵網(wǎng)點(diǎn)越來越密集，過去的“四縱四橫”如今已經(jīng)演化成為了“八縱八橫”，沿線站點(diǎn)更是密集。2017年開建的包海高鐵西延段全長(zhǎng)290.7公里，沿途設(shè)有西安北、港務(wù)區(qū)東等共計(jì)12個(gè)車站，站點(diǎn)可以從一線大都市延伸至二三線城市，甚至下沉到縣，將能有效分流春運(yùn)壓力，滿足返鄉(xiāng)需求。此外，中國高鐵運(yùn)行時(shí)速更是在全球遙遙領(lǐng)先，被譽(yù)為“中國速度”。比如去年9月份，時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”在京滬運(yùn)行，北京到上海的運(yùn)行時(shí)間最快可縮短至4小時(shí)24分左右。2017年尾開始運(yùn)營的西成高鐵，全程行駛時(shí)間更是從普快列車的12小時(shí)縮短至當(dāng)前的約3.5小時(shí)，對(duì)2018年西北和西南地區(qū)春運(yùn)來說，蜀道不再難。

從“質(zhì)”上看，高鐵服務(wù)在不斷升級(jí)，便民指數(shù)越來越高，甚至從出行方式向移動(dòng)的生活平臺(tái)進(jìn)化。當(dāng)你在春運(yùn)期間的返鄉(xiāng)人潮中邁上高鐵，可以輕松走到提前在網(wǎng)上選好的座位上，靠著窗，欣賞沿途從城市到鄉(xiāng)村、從平原到山地的風(fēng)光，枯坐太久，還可以連上Wi-Fi，欣賞一部大片，甚至拿出電腦處理緊急工作。餓了再點(diǎn)個(gè)外賣，甚至還可能吃到沿途的特色菜品。一趟高鐵，生活日常似乎沒有改變，除了更加迫不及待回家的心。

便民服務(wù)媲美航空的高鐵，已經(jīng)成為中國交通運(yùn)輸業(yè)的另一個(gè)現(xiàn)代化的標(biāo)簽。不可否認(rèn)，高鐵的“蛻變”，是春運(yùn)的“蛻變”，是后高鐵時(shí)代中國出行方式的“蛻變”，也是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代中國生活方式“蛻變”的縮影。

再+快遞網(wǎng)，高鐵打造移動(dòng)的“三網(wǎng)生活”

高鐵網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)帶來的便民服務(wù)質(zhì)量提升，正被紛紛叫好。而不久前，高鐵又一個(gè)大招的放出，讓更多出門在外的人對(duì)今年春運(yùn)有了新的期待。

這就是“高鐵順手寄”，中鐵快運(yùn)再次聯(lián)合順豐推出的又一大便民服務(wù)。不想帶的、不能帶的、帶不動(dòng)的，可以在高鐵站直接寄回家，從另一方面為春運(yùn)減負(fù)。目前，“高鐵順手寄”已在北京南、天津西、濟(jì)南西、南京南、上海虹橋5個(gè)高鐵站開通運(yùn)行，春運(yùn)期間將擴(kuò)至全國24個(gè)高鐵站。

這是快遞網(wǎng)接入高鐵網(wǎng)的開始。

最顯著的改變，是為春運(yùn)行李、禮品、特產(chǎn)等寄遞給出了更便民的解決方案。在高鐵站直接開通寄遞站點(diǎn)，急旅客之所急，應(yīng)用場(chǎng)景的多元化需求因而得到滿足。如裝好了行李箱后又在上車前臨時(shí)購買了當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)，大包小包不方便隨身帶;抱著孩子已經(jīng)很累，沒有更多的精力照顧到行李，一路上還在不斷買買買;物色了特別好的禮品不能壓著磕著碰著，小心翼翼實(shí)在太難受……

在未來，快遞網(wǎng)與高鐵網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的相互滲透與融合將逐漸構(gòu)成鐵路的“三網(wǎng)”服務(wù)模型，打造出了中國高鐵特有的移動(dòng)“三網(wǎng)生活”。點(diǎn)外賣、連Wi-Fi、自主選座、順手寄遞，“三網(wǎng)”覆蓋下的高鐵出行，不僅擁有著準(zhǔn)點(diǎn)率高、候車時(shí)間短等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在對(duì)“人”與“物”的照料上也越來越周到貼心，多元化服務(wù)已足以與航空媲美。

消費(fèi)升級(jí)，春運(yùn)的變遷與新生

有人說，中國的春運(yùn)是人類史上規(guī)模最大的周期性大遷徙。

回看多年前，似乎天不亮就爬起床排隊(duì)買票、擠在堪比上班高峰期北京地鐵的綠皮車廂、空氣中彌漫一股股泡面的味道、捱上十多個(gè)小時(shí)幾乎已無歸家的激動(dòng)等等這些場(chǎng)景，已經(jīng)成為遙遠(yuǎn)的過去。而窗明幾凈、有吃有喝、又穩(wěn)又快的高鐵，已經(jīng)承擔(dān)起了春運(yùn)的重?fù)?dān)，帶給了80后、90后乃至00后這些離家在外的人們，莫大的安慰，和過年不再擔(dān)心回家的安心。

如今，隨著消費(fèi)升級(jí)，人們的生活方式正在天翻地覆，品質(zhì)出行也成為了大多數(shù)年輕人的強(qiáng)烈訴求。春運(yùn)的大遷徙依然在持續(xù)，但春運(yùn)路上的故事，變成了新的模樣。

是的，坐上高鐵，就是在享受移動(dòng)的生活。集出行、旅游、購物、休閑等于一身，高鐵正致力于將自身打造成“移動(dòng)的生活平臺(tái)”，讓在路上的游子，體驗(yàn)家一樣的便捷和溫暖。而高鐵的不斷嘗新和無畏突破，更有成為出行生活方式風(fēng)向標(biāo)的潛力與野心。高鐵網(wǎng)背后有持續(xù)擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)、互聯(lián)網(wǎng)背后是不斷發(fā)展革新的技術(shù)、快遞網(wǎng)背后是蓬勃的貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)，三者未來還將譜出怎樣的樂章著實(shí)令人期待。

站在未來的角度，高鐵將不只是賦能出行的交通工具，更將以其高品質(zhì)的服務(wù)，盤活全國各地的商業(yè)與人才交流，于無形中帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，日益滿足人們對(duì)美好生活的追求。

而順手寄行李、乘坐高鐵，將成為人們習(xí)以為常的生活方式。