鄭州航空港區(qū)崛起 打造全球最大“蘋果”基地

兩小時的航程，半徑達(dá)1400公里，覆蓋22個省、3個自治區(qū)、4個直轄市，囊括多個中心市;綜合保稅區(qū)，可通過區(qū)港聯(lián)動發(fā)揮港口碼頭的效能……據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，昨日，約300名物流巨頭考察航空港區(qū)，河南發(fā)展航空物流的區(qū)位優(yōu)勢和配套保障，讓不少物流和貨代巨頭心動。

引航中原經(jīng)濟(jì)區(qū)

獨(dú)特優(yōu)勢讓物流巨頭“不虛此行”

昨日考察啟動后，工作人員通過數(shù)字，以香港物流協(xié)會會長鄭會友為代表的物流巨頭作了闡釋。

就鐵路來說：鐵路貨運(yùn)12小時交通圈，覆蓋了北京、上海、重慶、河南、陜西、湖北、安徽、湖南、江西、江蘇、山東、天津、內(nèi)蒙古、寧夏等地;24小時交通圈，基本覆蓋了全國大部分地區(qū)。

就公路來說：高速公路1小時交通圈，包含開封、許昌、焦作、新鄉(xiāng)等周邊4市;兩小時交通圈，可覆蓋河南省洛陽、漯河等中心城市。

航空兩小時經(jīng)濟(jì)圈，半徑為1400公里，覆蓋GDP約43萬億元，占全國總量的95%。

天然的優(yōu)勢，讓鄭會友感嘆“不虛此行，肯定會帶著香港的物流企業(yè)來談項(xiàng)目”。

在河南保稅物流中心考察時，物流巨頭們最關(guān)心的是：貨物到了這里，能享受到哪些便捷服務(wù)?

工作人員介紹說，這里距離鐵路集裝箱中心站僅1.5公里，距離國家干線公路港2.5公里，距離鄭州機(jī)場20公里，需要出口的貨物，可以通過公路、鐵路的方式集聚而來，快速轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)場;如果是進(jìn)口貨物，可以在抵達(dá)鄭州機(jī)場后，通過公路、鐵路分撥。

那來回分撥麻煩嗎?工作人員解釋說，通過物流專用通道，能與鐵路集裝箱中心站形成無水港碼頭，集散很方便;而且通過進(jìn)口保稅，出口即退稅、一站式通關(guān)、結(jié)算等服務(wù)，能實(shí)現(xiàn)與沿海港口“無縫鏈接”和國際貨物雙向快速流轉(zhuǎn)，進(jìn)而通過區(qū)港聯(lián)動發(fā)揮港口碼頭的效能。

打造全球最大“蘋果”基地

前瞻網(wǎng)了解到，鄭州新鄭綜合保稅區(qū)是河南省對外開放的前沿和基地，不少物流巨頭都提出想在這里設(shè)立倉儲中心。鄭州航空港區(qū)管委會負(fù)責(zé)人表示，綜合保稅區(qū)正在打造保稅物流園區(qū)，富士康已將這里設(shè)為重要的倉儲基地，生產(chǎn)線也將進(jìn)一步擴(kuò)大，這里有望成為全球最大的“蘋果”手機(jī)生產(chǎn)基地;保稅物流園區(qū)二期建設(shè)也即將啟動，2.5平方公里，歡迎更多的企業(yè)進(jìn)駐。

貨物能否通過鄭州機(jī)場以最快的速度抵達(dá)想要去的地方，是航空物流做大做強(qiáng)的關(guān)鍵。昨日考察的最后一站，就是鄭州機(jī)場。

鄭州新鄭國際機(jī)場是國內(nèi)八大樞紐機(jī)場之一，一類航空口岸，二期工程預(yù)計(jì)今年10月開工建設(shè)，將建設(shè)專門的貨運(yùn)跑道，大力發(fā)展航空物流。

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，鄭州機(jī)場及周邊航空物流的產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃為：一核、二環(huán)、三區(qū)。

一核：鄭州機(jī)場核心區(qū)。以鄭州機(jī)場運(yùn)營功能為主，主要布局航站區(qū)、飛行區(qū)、綜合交通換乘中心、航空貨運(yùn)區(qū)、快件處理區(qū)等。二環(huán)：U形物流環(huán)。航空物流園區(qū)、物流配套服務(wù)區(qū)、飛機(jī)維修區(qū)。三區(qū)：臨空產(chǎn)業(yè)北區(qū)、南區(qū)和東區(qū)。北區(qū)主要布局富士康產(chǎn)業(yè)園區(qū)、電子信息產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地等。南區(qū)主要布局工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)、商務(wù)服務(wù)區(qū)等。東區(qū)為預(yù)留用地，主要布局綜保區(qū)拓展區(qū)、航空物流基地等。隨著不斷完善規(guī)劃布局，未來的航空港區(qū)將成為鄭州新引擎。