“聯(lián)盟標準”或能扭轉(zhuǎn)瑞安換向器產(chǎn)業(yè)頹勢

瑞安市換向器產(chǎn)業(yè)迎來“利潤危機”

近10年間，浙江省瑞安市換向器產(chǎn)業(yè)迎來巨大挑戰(zhàn)，凈利潤已從20%以上滑落至5%以下。如何走出微利競爭的行業(yè)困局?瑞安汽摩配行業(yè)協(xié)會給出的答案是：共同訂立“換向器產(chǎn)品聯(lián)盟標準”，填補國內(nèi)行業(yè)標準空白，實現(xiàn)精細化生產(chǎn)，幫企業(yè)“擠”出更多利潤空間。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院資料顯示，在有著“中國汽摩配之都”之稱的瑞安市，2000多家汽摩配企業(yè)年產(chǎn)值達350億元。其中，換向器企業(yè)就達100多家，產(chǎn)值達20多億元，占全國車用換向器市場份額的50%以上。

瑞安市汽摩配行業(yè)協(xié)會秘書長章金木介紹道，換向器應(yīng)用領(lǐng)域很廣，而瑞安100多家換向器企業(yè)主要生產(chǎn)的是車用換向器。國家目前僅有電動工具換向器標準，車用換向器標準在國內(nèi)尚屬空白。“一些客戶來下單，只能用電動工具的標準。問題是，電動工具換向器和車用換向器在耐壓性等各方面都有所不同，用電動工具的標準來生產(chǎn)車用換向器，在材料等方面造成的浪費可不小。”

浙江長城換向器有限公司目前已躋身國內(nèi)換向器行業(yè)前三甲，是此次瑞安制定換向器聯(lián)盟標準的主持單位之一。董事長林祥清拿著一個換向器樣品舉例：“一個價值三五塊錢的換向器，以前能賺一塊錢，現(xiàn)在的利潤卻只有一兩毛。”在原材料、勞動成本、匯率節(jié)節(jié)攀升的大背景下，每一點成本空間都成為企業(yè)必爭之地。

當(dāng)?shù)匾恍┬∑髽I(yè)通過偷工減料、壓低價格來留住客戶。這樣的殺價惡性競爭，對整個行業(yè)無異于“自殺”。對此，瑞安給出的選擇則是，通過制定瑞安換向器聯(lián)盟標準，既達到高質(zhì)量要求，又能盡可能地壓縮不必要的生產(chǎn)成本。

去年，瑞安汽摩配協(xié)會申報“制定實施換向器行業(yè)產(chǎn)品聯(lián)盟標準”，在瑞安市質(zhì)監(jiān)部門的推動下，在省質(zhì)監(jiān)局順利立項。立項后，隨即引來16家瑞安換向器企業(yè)參與，并聯(lián)合簽訂了“聯(lián)盟標準制定實施承諾書”。隨后，瑞安市質(zhì)監(jiān)局積極指導(dǎo)汽摩配協(xié)會開展各項前期準備工作，在行業(yè)內(nèi)開動員大會，深入各家企業(yè)調(diào)研情況，聘請專家制定方案……今年3月，行業(yè)調(diào)研報告完成，項目進入聯(lián)盟標準起草階段。按照計劃，聯(lián)盟標準起草將于本月底完成，在征求企業(yè)與專家意見，并通過審定、實施、督查等階段后，再向省質(zhì)監(jiān)局申報驗收。整個項目預(yù)計于今年10月底前完成。

“長城”等行業(yè)龍頭企業(yè)更是將企業(yè)相關(guān)專利拿了出來，運用到專利制定中，成為聯(lián)盟企業(yè)的共享資源。據(jù)初步測算，如果運用聯(lián)盟標準生產(chǎn)，瑞安整個換向器行業(yè)的凈利潤有望提高5%以上。

“此次聯(lián)盟標準的制定，可謂政府、行業(yè)、企業(yè)三方共同努力，為企業(yè)爭取利潤空間最大化的一次實踐。”瑞安市質(zhì)監(jiān)局副局長俞鵬說，聯(lián)盟標準制定的核心就是“以低成本制造高品質(zhì)”，實現(xiàn)精益化生產(chǎn)要求。等標準正式出臺后，所有加盟企業(yè)將嚴格按照聯(lián)盟標準進行生產(chǎn)，并在產(chǎn)品中打上統(tǒng)一標識，以此贏得市場更多話語權(quán)，從而推動瑞安換向器產(chǎn)業(yè)走向興盛。