當(dāng)前位置:前瞻網(wǎng)>資訊>產(chǎn)業(yè)安全>各行業(yè)最新安全警訊
航運(yùn)BDI再逼近歷史低點(diǎn) 頹勢恐持續(xù)
BDI是航運(yùn)業(yè)的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo),受全球經(jīng)濟(jì)影響,航運(yùn)業(yè)BDI持續(xù)保持下跌走勢。據(jù)前瞻網(wǎng)記者獲悉,9月12日BDI再逼近歷史低點(diǎn),已降至661點(diǎn),跌破2008年12月5日曾創(chuàng)下的663點(diǎn)歷史低谷,并直逼今年2月3日所創(chuàng)的25年來最低點(diǎn)647點(diǎn)。
BDI指數(shù)是國際貿(mào)易和國際經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)先指標(biāo)之一,它集中反映了全球?qū)ΦV產(chǎn)、糧食、煤炭、水泥等商品的需求。對于該指數(shù)的大幅下滑對我國的影響,分析人士指出,近期公布的宏觀數(shù)據(jù)均顯示我國經(jīng)濟(jì)仍處于探底過程,下游行業(yè)不景氣,需求難以打開,鋼鐵行業(yè)繼續(xù)積壓。而對于持續(xù)低迷的航運(yùn)業(yè)來說,在經(jīng)歷上半年的慘重虧損之后,第三季度也恐難反彈。
BDI指數(shù)直逼歷史最低點(diǎn)
一直以來,BDI被作為航運(yùn)業(yè)的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo),也被看做經(jīng)濟(jì)形勢的重要風(fēng)向標(biāo)。近期公布的宏觀數(shù)據(jù)顯示我國經(jīng)濟(jì)仍處探底過程,下游需求難以打開。
今年2月3日,BDI指數(shù)跌至25年來歷史最低點(diǎn)647點(diǎn)。其后,該指數(shù)緩慢回升,并在4月18日升至千點(diǎn)以上(1006點(diǎn)),在隨后的數(shù)月中始終在千點(diǎn)左右徘徊。7月9日,BDI指數(shù)達(dá)到1162點(diǎn),但之后即狂瀉不止,更從8月29日開始連續(xù)11個(gè)交易日下跌,于9月12日達(dá)661點(diǎn),直逼歷史低點(diǎn)。
“近期國際干散貨運(yùn)輸市場運(yùn)費(fèi)水平整體仍在低位波動”,分析人士對上周的干散貨市場評價(jià)說。
據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解,上周,美國干旱導(dǎo)致的糧食出口放緩以及鋼廠焦煤需求疲軟繼續(xù)打壓巴拿馬型船運(yùn)價(jià),運(yùn)力嚴(yán)重過剩使得BPI指數(shù)(波羅的海巴拿馬型指數(shù))再度大幅跳水,創(chuàng)2009年2月以來新低。長期來看,2013年運(yùn)力供給端壓力有望逐步降低,干散貨市場周期拐點(diǎn)的到來將取決于需求端的改善。
航運(yùn)業(yè)頹勢恐持續(xù)
“現(xiàn)在已經(jīng)到了一個(gè)比較關(guān)鍵的時(shí)刻,航運(yùn)業(yè)繼續(xù)筑底,這個(gè)底,大家可能都不太扛得住了”,某航運(yùn)業(yè)研究員表示出擔(dān)憂,“目前依舊沒有明顯改善的跡象,下半年說不定也沒有多大的反彈希望,就算反彈也不會很強(qiáng)。”
鐵礦石方面,券商報(bào)告稱,上周我國進(jìn)口鐵礦石港口庫存為9637萬噸,環(huán)比連續(xù)兩周回落。由于我國鋼材和鐵礦石庫存仍處于高位,未來面臨較大的去庫存壓力,并制約市場運(yùn)價(jià)未來反彈空間。
根據(jù)上海航運(yùn)交易所公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),8月鐵礦石市場保持 “跌跌不休”運(yùn)行態(tài)勢?,F(xiàn)實(shí)的種種跡象仍顯示鐵礦石市場在一段時(shí)期內(nèi)將維持弱勢調(diào)整的走勢,難有亮眼表現(xiàn)
據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解,煤炭方面,目前隨著氣溫降低,居民用電量逐步減少,電煤耗量同步下行,社會用電需求持續(xù)萎縮,煤炭消費(fèi)難以提振。特別是今年以來,北方港口通過能力提高,進(jìn)口煤大量涌入等,均使電廠煤炭庫存維持高位。大部分船舶運(yùn)力得到釋放,供大于求現(xiàn)象再度上演。
而在進(jìn)出口方面,三季度是傳統(tǒng)出口旺季,世界經(jīng)濟(jì)好時(shí)旺季可持續(xù)到圣誕前夕的11月份,但自從金融危機(jī)以來,旺季周期大大縮短,今年也不例外。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,8月份中國進(jìn)出口總值與去年同期增長僅為0.2%。
航運(yùn)人士預(yù)測,受油價(jià)攀升壓力,經(jīng)濟(jì)低迷影響,上半年虧損慘重的航運(yùn)企業(yè)第三季度恐依舊頹勢。2011年曾有幸登上A股虧損王之位的中國遠(yuǎn)洋,2012年依舊虧損慘重,上半年凈利潤為負(fù)48.7億,較上年同期下滑79.72%。為此,中國遠(yuǎn)洋董事長已向股民道歉。
1、凡本網(wǎng)注明“來源:***(非前瞻網(wǎng))”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多的信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
2、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
征稿啟事:
為了更好的發(fā)揮前瞻網(wǎng)資訊平臺價(jià)值,促進(jìn)諸位自身發(fā)展以及業(yè)務(wù)拓展,更好地為企業(yè)及個(gè)人提供服務(wù),前瞻網(wǎng)誠征各類稿件,歡迎有實(shí)力機(jī)構(gòu)、研究員、行業(yè)分析師、專家來稿。(查看征稿詳細(xì))
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院:2024年全球衛(wèi)星行業(yè)市場規(guī)模將超過2900億美元
?衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)是指圍繞人造衛(wèi)星的研發(fā)、制造、發(fā)射、運(yùn)...[詳細(xì)]
- 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院:2024年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到12043億元
- 童錫來:中國生物降解塑料行業(yè)投融資分析
- 何樂:2024年中國體外診斷行業(yè)細(xì)分市場分析
- 劉海晶:2024年中國區(qū)塊鏈行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
- 李明?。?/b>合同能源管理行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及區(qū)域熱力地圖
- 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院:2024年中國集成電路制造行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到4437億元
- 韓艷婷:2024年中國數(shù)據(jù)中臺行業(yè)全景圖譜
- 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院:2024年全球鈉離子電池行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)6.1億美元
- 蔡志濠:2024年數(shù)控系統(tǒng)行業(yè)上市公司全方位對比
網(wǎng)友評論
0評論
網(wǎng)友評論僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不表明前瞻網(wǎng)同意其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。