我國汽車召回制度升格法規(guī) 拒不召回將吊銷許可

業(yè)內(nèi)人士表示，該草案為可執(zhí)行“強制性召回”，擁有更強的法律效力，拒不召回將吊銷許可。

昨日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例(草案)》，這意味著我國汽車召回制度將從部門規(guī)章“升級”為法規(guī)。

《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例(草案)》規(guī)定，批量汽車產(chǎn)品普遍存在危及安全使用質(zhì)量問題的，應(yīng)當立即停止生產(chǎn)、銷售、進口，由其生產(chǎn)者實施召回，并及時發(fā)布產(chǎn)品缺陷信息。對實施召回的缺陷汽車產(chǎn)品，生產(chǎn)者應(yīng)當及時采取措施消除缺陷，消除缺陷費用和必要的運送缺陷汽車產(chǎn)品費用由生產(chǎn)者承擔。此外，草案還對生產(chǎn)者隱瞞汽車產(chǎn)品缺陷或不按規(guī)定召回缺陷汽車產(chǎn)品的行為規(guī)定了嚴格的法律責任。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，現(xiàn)行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》作為質(zhì)檢總局等四部門聯(lián)合發(fā)布的規(guī)章，于2004年10月1日起開始正式實施。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車召回制度實施至今，我國召回整車370多次、600多萬輛。但近年來，隨著汽車市場的快速發(fā)展，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》已經(jīng)明顯落后，不能有效督促汽車企業(yè)實施召回。《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例(草案)》是總結(jié)現(xiàn)行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》實施經(jīng)驗的基礎(chǔ)上起草而成。這對保障消費者的權(quán)益具有重要意義。