缺乏配套服務(wù)游艇業(yè)難展笑顏

今年國內(nèi)航運(yùn)市場遭遇寒冬，而服務(wù)游艇業(yè)也面臨新的形勢。整個行業(yè)存在著泊位難找、配套服務(wù)缺乏等諸多問題，因此最終賣掉這個燙手山芋才開心。

在10月18日至22日深圳舉行的大梅沙灣國際游艇展上，現(xiàn)場成交額4.9億元人民幣，意向訂單達(dá)10.3億元人民幣，該展近一半?yún)⒄股虨榇w及設(shè)備制造商，其次為銷售代理商等，而提供游艇配套服務(wù)的企業(yè)則較少。中國海陽國際帆船俱樂部董事長李以恕一語道破目前中國游艇業(yè)存在的問題——缺乏配套服務(wù)支持。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，目前，大連、青島、上海、廈門、珠海及深圳等沿海城市成為海洋休閑產(chǎn)業(yè)匯聚發(fā)展的資源地。珠海和深圳是全國最早、規(guī)模最大的游艇生產(chǎn)基地。

不過，在美國生活過20年的李以恕，認(rèn)為國內(nèi)還沒有一家俱樂部達(dá)到國際專業(yè)化水平，人們對船艇生活的體驗也還停留在淺層次的認(rèn)知上。這一方面是由于國內(nèi)游艇業(yè)發(fā)展年限較短，文化傳承上遠(yuǎn)不比歐美的百年歷史積淀深厚;另一方面，產(chǎn)業(yè)發(fā)展還很粗放，重心仍停留在船艇的制造鏈上，而非聚合服務(wù)的生活鏈。

“國內(nèi)很多俱樂部只是給船艇提供加水加電，除此之外很少有其他的服務(wù)。”李以恕說。

廣東省旅游協(xié)會副會長、廣東省游艇旅游協(xié)會秘書長李進(jìn)茂分析，政策是游艇業(yè)配套服務(wù)主要的制約因素：首先，游艇概念定位不夠清晰，沒有明確的針對性政策，游艇采取的管理標(biāo)準(zhǔn)長期以來是參照漁船等其他類型船只的，往往是直接套用：其次，牌照發(fā)放嚴(yán)格，導(dǎo)致游艇即使在廣東省內(nèi)也不可跨區(qū)域航行：再者，游艇檢驗可操作性不強(qiáng)。此外，碼頭、駕照、航線方面障礙多，消費(fèi)稅和會費(fèi)過高，進(jìn)出口岸手續(xù)繁雜等都是限制其發(fā)展的重要因素。

相比之下，西方游艇業(yè)配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)則完善很多。云集奧運(yùn)冠軍等水上高手的美國圣法蘭西俱樂部以舉辦賽事聞名，每年包括年度大帆船系列賽在內(nèi)的各項賽事超過40場。底特律游艇俱樂部被人們看作為五大湖區(qū)的商務(wù)推進(jìn)器，幾乎每個星期都會舉辦會員商務(wù)社交活動。注重家庭休閑的歐申里弗俱樂部則向文化、醫(yī)療及寵物護(hù)理中心的服務(wù)拓展，令這個曾經(jīng)只有一些漁船和26間小屋的普通碼頭變成一座綜合性的私人俱樂部。

雖然各類游艇俱樂部側(cè)重點不同，但都顯示出相同的目標(biāo)方向。圣法蘭西俱樂部首席運(yùn)營官羅納德、歐申里弗俱樂部主席保羅及美洲杯賽事副主席鮑伯均認(rèn)為，擴(kuò)展休閑服務(wù)范圍是游艇俱樂部未來發(fā)展的必然趨勢。

李以恕還認(rèn)為，國內(nèi)很多俱樂部的出現(xiàn)甚至是在做賣房送游艇的房地產(chǎn)交易，缺乏專業(yè)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理。除了政策的支持外，西方行業(yè)協(xié)會管理的經(jīng)驗更值得中國借鑒。“美國有很多行業(yè)協(xié)會，比如國際帆船俱樂部聯(lián)合會，有兩千家會員，形成很強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)支持。行業(yè)協(xié)會對游艇俱樂部的管理會比政府更專業(yè)。”李以恕說。

在一些西方國家的游艇業(yè)，投入一美元就有7到15美元產(chǎn)出，而中國在這行業(yè)尚有很大的發(fā)展空間。目前，我國的游艇制造企業(yè)達(dá)到370多家，但90%都是中小企業(yè)，沒有實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營。

船艇生活、體育賽事、休閑商務(wù)，家庭度假、航海學(xué)校被看成現(xiàn)代游艇業(yè)的五根手指。李以恕認(rèn)為，目前中國游艇業(yè)還在起步階段，隨著產(chǎn)業(yè)不斷完善，再過五十年，或可達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。