國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)超80%虧損 業(yè)界稅改呼聲高

交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院副院長(zhǎng)賈大山表示，2012年有大概9000萬(wàn)載重噸的運(yùn)力過剩，船舶訂單與船隊(duì)規(guī)模之比在35%左右，雖然比2011年的50%多有所下降，但是仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出10%的合理水平。

航運(yùn)業(yè)人士指出，持續(xù)的航運(yùn)危機(jī)或?qū)⒔o航運(yùn)業(yè)稅負(fù)改革帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，因?yàn)楹竭\(yùn)業(yè)是高度國(guó)際化的行業(yè)，而我國(guó)航企的營(yíng)業(yè)稅和船員所得稅高于國(guó)際慣例，造成我國(guó)航企在與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，現(xiàn)在船東對(duì)獲得與國(guó)外航企同等環(huán)境和政策的呼吁聲音很高。

據(jù)記者了解，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部和財(cái)政部就航運(yùn)企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)危機(jī)、需要國(guó)家給予什么樣的支持和政策進(jìn)行研究，研究和評(píng)估結(jié)果已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院，在此次方案中，交通部希望中國(guó)航企能夠獲得與國(guó)際航企同等稅收和融資政策。

張守國(guó)表示，三部委關(guān)于“振興航運(yùn)”的政策仍在研究，最快能在今年上半年出臺(tái)，“我們希望這次出臺(tái)實(shí)質(zhì)性政策，尤其是財(cái)稅方面，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)面臨著大困難。”