邁騰昊銳正時(shí)鏈條門頻發(fā) 一汽大眾應(yīng)對(duì)消極

“5萬(wàn)到12萬(wàn)公里出問(wèn)題的都有，大部分是在8萬(wàn)-10萬(wàn)這個(gè)里程區(qū)間內(nèi)。像我這樣平時(shí)都在4S店保養(yǎng)得好的車，在十多萬(wàn)公里出現(xiàn)問(wèn)題。其他普通保養(yǎng)的，8萬(wàn)公里以內(nèi)就有故障的了。這批昊銳從上市到現(xiàn)在，一般車主也就跑到五六萬(wàn)公里，所以去年還很少聽說(shuō)正時(shí)鏈條問(wèn)題，但今年公里數(shù)上去了，問(wèn)題就集體爆發(fā)了。“

與王睿一樣，幾乎所有出現(xiàn)正時(shí)鏈條故障的車在事前幾乎沒(méi)有任何預(yù)兆，只是停車后會(huì)突然打不著火，點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有異響、震動(dòng)。如果繼續(xù)點(diǎn)火發(fā)動(dòng)汽車，則會(huì)造成正時(shí)鏈條脫齒，致使氣缸頂壞氣門。

和王睿都在4S店做保養(yǎng)不同，張強(qiáng)(化名)自2010年春節(jié)買了昊銳1.8T后，一直都在熟人的修理廠保養(yǎng)，但加的也是正品機(jī)油。今年8月底，車行駛到7.25萬(wàn)公里時(shí)，也是正常停車，之后再啟動(dòng)卻打不著火。張強(qiáng)找來(lái)修車師傅，加了機(jī)油后，車仍不震動(dòng)。最后無(wú)奈叫來(lái)拖車運(yùn)回修理廠，一檢測(cè)發(fā)現(xiàn)是正時(shí)鏈條跳齒，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門被頂彎。

“換了很多零件，包括進(jìn)排氣門、正時(shí)鏈條、漲緊器、缸床墊、凸輪軸、機(jī)油等，因?yàn)檎业挠H戚按成本價(jià)拿貨所以零件費(fèi)用只要2320元，修車用了近3天，給了修車師傅1500元。“這次維修費(fèi)加上拖車費(fèi)用張強(qiáng)花了5120元，“但這已經(jīng)比其他車主動(dòng)輒上萬(wàn)的修理費(fèi)便宜多了。“張強(qiáng)告訴時(shí)代周報(bào)記者。“之前沒(méi)燒機(jī)油的情況，都是7000公里保養(yǎng)一次。但從正時(shí)鏈條壞了那次后，現(xiàn)在跑到2000公里機(jī)油就燒干了，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)漏油情況。“

另一名浙江臺(tái)州的車主，則在3個(gè)月內(nèi)連續(xù)遇上了兩次正時(shí)鏈條故障。“2010年7月購(gòu)入昊銳1.8T，今年7月行駛15.3萬(wàn)公里，更換了正時(shí)鏈條、漲緊器、缸蓋等花費(fèi)1.5萬(wàn)元。10月份行駛里程到17萬(wàn)公里時(shí)，車子又無(wú)法發(fā)動(dòng)。經(jīng)汽修廠初步診斷，原因是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條漲緊器跳牙造成正時(shí)錯(cuò)亂頂了氣門。“

通過(guò)查詢中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)等汽車投訴網(wǎng)站，記者發(fā)現(xiàn)除了邁騰與昊銳兩款車深陷“正時(shí)鏈條門“外，偶爾也有速騰、CC等車主投訴出現(xiàn)正時(shí)鏈條故障。

故障源頭猜想

自去年以來(lái)，對(duì)于邁騰、昊銳的正時(shí)鏈條故障投訴開始陸續(xù)出現(xiàn)，到了今年投訴量持續(xù)攀升，出現(xiàn)問(wèn)題的車輛也基本上都集中在2009、2010、2011款。

對(duì)于正時(shí)鏈條的故障問(wèn)題，普遍有兩種說(shuō)法。第一種認(rèn)為問(wèn)題出現(xiàn)在故障車輛所共同搭載的國(guó)產(chǎn)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)上。大眾EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于2006年，按照官方說(shuō)法，其集合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)環(huán)保的結(jié)合。首批國(guó)產(chǎn)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)由大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)(大連)有限公司生產(chǎn)，2007年正式投產(chǎn)，起初供應(yīng)一汽-大眾與上海大眾。上海大眾于2010年也正式投產(chǎn)該款發(fā)動(dòng)機(jī)，不再需要大連供貨。目前國(guó)產(chǎn)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)已裝備到多款大眾車型上，包括邁騰、速騰、CC、途觀、帕薩特、昊銳等。

有汽車專業(yè)人士向時(shí)代周報(bào)記者表示，“發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的話會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力下降，不能給正時(shí)鏈條漲緊器提供合適的壓力，一旦漲緊輪停止工作，正時(shí)皮帶的振幅就會(huì)增加，振幅增加會(huì)直接導(dǎo)致正時(shí)皮帶的正時(shí)錯(cuò)位，最終導(dǎo)致鏈條跳齒。而大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)又普遍存在燒機(jī)油現(xiàn)象，我覺(jué)得(正時(shí)鏈條)問(wèn)題可能出在燒機(jī)油上。“

對(duì)此，廈門某一汽-大眾4S店技術(shù)主管則表示不認(rèn)同，“機(jī)油跟正時(shí)鏈條沒(méi)有任何關(guān)系。燒機(jī)油是活塞的尺寸和缸壁的尺寸存在間隙。或是活塞環(huán)在刮油的過(guò)程刮得不干凈，導(dǎo)致燃燒室里竄進(jìn)機(jī)油，跟正時(shí)鏈條并無(wú)關(guān)系。“