提高準(zhǔn)入門檻是輪胎行業(yè)自救之法

受國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境惡化以及原材料成本上漲等因素影響，輪胎行業(yè)發(fā)展陷入困境。

據(jù)前瞻資訊數(shù)據(jù)中心監(jiān)測(cè)，2011年1-10月份，遼寧省出口新的充氣橡膠輪胎(以下簡(jiǎn)稱“輪胎”)515.4萬(wàn)條，比去年同期下降0.7%，價(jià)值2.3億美元，增長(zhǎng)44.2%。

主要特點(diǎn)如下：

一、各月漲跌互現(xiàn)，10月小幅回落。今年以來(lái)，遼寧省單月出口輪胎于4月份達(dá)到年內(nèi)最高值，出口62.1萬(wàn)條，增長(zhǎng)29%。10月當(dāng)月小幅回落，出口量為56.6萬(wàn)條，同比下降23%，環(huán)比下降5.9%。

二、加工貿(mào)易方式出口下降，一般貿(mào)易出口增長(zhǎng)迅猛。今年1-10月份，遼寧省以加工貿(mào)易方式出口輪胎198.2萬(wàn)條，下降23.8%，占同期遼寧省輪胎出口總量(下同)的38.5%;以一般貿(mào)易方式出口155.6萬(wàn)條，增長(zhǎng)68.9%，占30.2%。

三、貿(mào)易伙伴以日本、澳大利亞、巴西和歐盟為主。今年1-10月份，遼寧省對(duì)日本、澳大利亞、巴西和歐盟出口輪胎分別為151.5、61.3、18.7和16.4萬(wàn)條，其中對(duì)日本和巴西分別增長(zhǎng)9%和3.2倍，對(duì)澳大利亞和歐盟分別下降15.9%和50.3%。

四、外商投資企業(yè)出口占據(jù)半壁江山，國(guó)有企業(yè)出口增長(zhǎng)較快。今年1-10月份，遼寧省外商投資企業(yè)出口輪胎253.1萬(wàn)條，下降8.1%，占49.1%。同期，私營(yíng)企業(yè)出口輪胎207.8萬(wàn)條，增長(zhǎng)2.5%;國(guó)有企業(yè)出口輪胎54.5萬(wàn)條，增長(zhǎng)32.8%。

五、以自行車用新的充氣橡膠輪胎的出口為主，客車或貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛用新的充氣橡膠輪胎出口量增長(zhǎng)。今年1-10月份，遼寧省出口自行車用新的充氣橡膠輪胎313.8萬(wàn)條，增長(zhǎng)3.2%，占60.9%;機(jī)動(dòng)小客車用新的充氣橡膠輪胎出口105.8萬(wàn)條，下降20.2%;客車或貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛用新的充氣橡膠輪胎出口80.8萬(wàn)條，增長(zhǎng)25%。

值得關(guān)注的問題：

輪胎出口值呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，出口量卻略有下降，仍有一些因素制約遼寧省輪胎出口。主要包括：

一是原材料價(jià)格高企推動(dòng)輪胎價(jià)格相應(yīng)提高。作為輪胎生產(chǎn)的主要原料之一的天然橡膠，今年以來(lái)價(jià)格高企，進(jìn)而帶動(dòng)輪胎價(jià)格提高。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)天然橡膠的進(jìn)口均價(jià)自今年4月份沖高至每噸4991美元的歷史最高點(diǎn)后震蕩下滑，10月份降至每噸4423美元，環(huán)比下跌1.4%，但仍較去年同期上漲39.4%。橡膠價(jià)格高位運(yùn)行，在一定程度上提高了輪胎生產(chǎn)的成本，導(dǎo)致輪胎行業(yè)盈利一定幅度的下滑，為了應(yīng)對(duì)不斷上漲的原材料價(jià)格和供給較為緊張的形勢(shì)，國(guó)內(nèi)輪胎公司被迫提高產(chǎn)品價(jià)格，以應(yīng)對(duì)生產(chǎn)成本上升壓力。

二是雖然國(guó)際市場(chǎng)需求有所復(fù)蘇，但貿(mào)易壁壘仍困擾輪胎出口。隨著國(guó)際金融危機(jī)影響逐步減弱，國(guó)際汽車市場(chǎng)銷量上升，輪胎的需求增大，拓寬了我國(guó)輪胎行業(yè)出口發(fā)展空間。然而隨著近年來(lái)中國(guó)輪胎出口的迅速增長(zhǎng)，招致越來(lái)越多的反傾銷貿(mào)易壁壘，全球共有澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、土耳其等多個(gè)國(guó)家對(duì)我國(guó)發(fā)起過反傾銷調(diào)查，并且有些國(guó)家已經(jīng)征收反傾銷關(guān)稅。此外，近期阿根廷宣布對(duì)我國(guó)輪胎采取最終反傾銷措施，該措施于2011年6月22日起生效，有效期2年，這將加劇我國(guó)輪胎行業(yè)出口難度。

三是國(guó)內(nèi)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，我國(guó)目前執(zhí)行的輪胎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還是1997年發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，多年來(lái)未曾有過任何改變，已經(jīng)嚴(yán)重滯后于目前汽車和道路的發(fā)展速度，這與國(guó)外的水平整整相差了10年。我國(guó)輪胎安全性能指標(biāo)偏低，對(duì)滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕⒛湍?、噪音等使用性能的要求?yán)重滯后或缺失，環(huán)保性能指標(biāo)基本空白，已經(jīng)嚴(yán)重滯后于目前汽車和道路的發(fā)展速度。如今年3月歐盟輪胎制造商協(xié)會(huì)公布了對(duì)歐盟市場(chǎng)上輪胎多環(huán)芳烴(PAHs)含量的抽查結(jié)果，抽樣輪胎中11%的樣品不符合歐盟環(huán)保法規(guī) REACH(《歐盟化學(xué)品注冊(cè)、評(píng)估、許可和限制》)的要求，不合格樣品生產(chǎn)地均為中國(guó)，此事表明我國(guó)出口輪胎在環(huán)保性能上面的嚴(yán)重缺失。隨著國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)提高門檻迫在眉睫。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，要想輪胎行業(yè)健康發(fā)展，就應(yīng)加強(qiáng)輪胎生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展規(guī)范，減少盲目擴(kuò)張，提高產(chǎn)業(yè)集中度，提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，同時(shí)加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量等。