需求不振 鋼企發(fā)力物流產(chǎn)業(yè)

日前，江蘇沙鋼集團(tuán)董事局主席沈文榮表示，截至3月初，張家港玖隆鋼鐵物流園完成投資總額達(dá)40多億。沙鋼集團(tuán)正著力打造鋼鐵物流超級(jí)"航母"，通過(guò)1～2個(gè)五年計(jì)劃的發(fā)展，力爭(zhēng)使玖隆物流躋身世界500強(qiáng)。至2011年底，玖隆物流園已入駐商戶354家、意向入園企業(yè)127家，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入300.56億元，今年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)總量將超過(guò)600億元。

據(jù)悉，玖隆物流園總投資250～300億元，分兩期建設(shè)。一期在2011年初已經(jīng)啟動(dòng)，重點(diǎn)建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、高檔次加工區(qū)、便捷的配送區(qū)、智能化商務(wù)區(qū)，預(yù)計(jì)在2014年全部建成投運(yùn);二期將在2013年啟動(dòng)，重點(diǎn)建設(shè)大型、高效的大宗原輔材料碼頭等。物流園區(qū)內(nèi)除了提供高標(biāo)準(zhǔn)高自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、交易等基礎(chǔ)功能外，同時(shí)配套物流金融、電子商務(wù)、外貿(mào)保稅、期貨交割、產(chǎn)品會(huì)展等創(chuàng)新增值功能，還搭建銀行、工商、稅務(wù)、國(guó)檢和海關(guān)等多種行政審批的“一站式”服務(wù)平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)鋼鐵制造商與終端消費(fèi)的最低成本對(duì)接。

據(jù)前瞻資訊數(shù)據(jù)中心監(jiān)測(cè)顯示，2011年，沙鋼實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入2075億元，實(shí)現(xiàn)利稅104億元、利潤(rùn)60億元。2015年，沙鋼力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入3000億元，爭(zhēng)取3500億元，利稅超300億元。其中，非鋼產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1000億元，效益貢獻(xiàn)度力爭(zhēng)達(dá)到30%以上。沙鋼未來(lái)的主要精力將放在與鋼材有關(guān)系的非鋼產(chǎn)業(yè)，即拉長(zhǎng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，搞好鋼鐵的物流。

受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩影響，預(yù)計(jì)中國(guó)今年的鋼鐵需求量增長(zhǎng)率僅是前3年平均增速的一半左右。面對(duì)市場(chǎng)發(fā)展格局的變化，作為鋼鐵業(yè)新利潤(rùn)源的鋼鐵物流應(yīng)運(yùn)而生，它不僅能夠通過(guò)提升鋼鐵業(yè)物流配送水平實(shí)現(xiàn)鋼鐵業(yè)的精細(xì)化生產(chǎn)，同時(shí)還將通過(guò)減少流通環(huán)節(jié)來(lái)降低成本，為鋼鐵業(yè)帶來(lái)巨大的附加值。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年，國(guó)內(nèi)大中型鋼企在全國(guó)13個(gè)城市投資建設(shè)現(xiàn)代物流園，具備倉(cāng)儲(chǔ)信息、物流金融、電子商務(wù)等一體化功能。其中，西南和華東地區(qū)各有4個(gè)項(xiàng)目。河北鋼鐵集團(tuán)更甚，將發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提高到戰(zhàn)略高度。