風(fēng)雨欲來(lái) 物流業(yè)如何泰然自若？

物流業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力顯現(xiàn)

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)日前發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，近四個(gè)月非制造業(yè)中間投入價(jià)格保持環(huán)比增長(zhǎng)勢(shì)頭。各主要運(yùn)輸業(yè)的行業(yè)中間投入價(jià)格指數(shù)近兩個(gè)月均排在所有行業(yè)的前列，成本推動(dòng)價(jià)格上升的壓力有所顯現(xiàn)，物流行業(yè)受影響顯著。

同時(shí)，物流業(yè)面臨的一些問(wèn)題也在逐步凸顯。

首先，隨著油價(jià)趨高，物流行業(yè)利潤(rùn)逐步變薄，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力增大。

物流業(yè)中間投入價(jià)格漲勢(shì)延續(xù)。3月份，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的中間投入價(jià)格指數(shù)達(dá)到60.2%，環(huán)比上升1.2個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)四個(gè)月保持環(huán)比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

據(jù)前瞻資訊數(shù)據(jù)中心監(jiān)測(cè)顯示，2012年前兩個(gè)月社會(huì)物流總費(fèi)用1.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12.3%，其中，頗受關(guān)注的運(yùn)輸費(fèi)用達(dá)到0.70萬(wàn)億元，同比增幅達(dá)到11.8%。1月份物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比下降15.6%，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比下降4.7%。

其次，物流行業(yè)信息“孤島”現(xiàn)象突出，信息利用效率低。目前浙江、上海等地都相繼建立起來(lái)了幾個(gè)大型的物流園或物流信息平臺(tái)，但是平臺(tái)與平臺(tái)之間各自為政，信息不能互聯(lián)互通，信息化水平低，各自聚集的物流信息成了信息“孤島”。

再次，分散的物流資源依舊難以整合，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。“由于物流運(yùn)營(yíng)模式簡(jiǎn)單，整體規(guī)劃能力較低，物流資源配置分散、重復(fù)，資源利用率低、浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。”廣東林安集團(tuán)董事長(zhǎng)李金平說(shuō)。

工信部信息化推進(jìn)司副司長(zhǎng)董寶青說(shuō)，近年來(lái)振興物流業(yè)的關(guān)鍵探索之一就是物流園區(qū)的建設(shè)，但是目前成功的探索并不多。

專家指出，能否聚集廠家、商家、運(yùn)力資源及其信息，并使得信息達(dá)成大量訂單是物流園區(qū)成功與否的關(guān)鍵。

2011年國(guó)家正式發(fā)布《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》，明確要求對(duì)分散的物流設(shè)施資源進(jìn)行整合，優(yōu)化資源配置，提高服務(wù)水平，積極推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。

李金平表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，物流園區(qū)的建設(shè)依舊需要繼續(xù)創(chuàng)新、推進(jìn)。已經(jīng)建成的物流園應(yīng)當(dāng)朝著聚集物流資源、優(yōu)化物流信息配置的方向努力，而不應(yīng)當(dāng)只著眼于租金和管理費(fèi)的收取。將要建設(shè)的物流園應(yīng)當(dāng)走標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化路線，增加物流交易過(guò)程中的透明度，提高物流行業(yè)的誠(chéng)信指數(shù)。

北京工商大學(xué)教授何明珂說(shuō)，各地建設(shè)起來(lái)的物流信息平臺(tái)應(yīng)當(dāng)在更大程度上通過(guò)現(xiàn)代信息平臺(tái)和電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，提高物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò)化程度，達(dá)到資源優(yōu)化配置。

董寶青表示，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)明確自身的定位，樹(shù)立做大做強(qiáng)的目標(biāo)，努力實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，提升企業(yè)服務(wù)水平。