快遞業(yè)贏利空間逐年縮小 行業(yè)面臨發(fā)展瓶頸

快遞員正抽查快件

從2006年開(kāi)始快遞業(yè)產(chǎn)值每年以30%左右的速度增長(zhǎng)，高速增長(zhǎng)的同時(shí)，成本壓力日趨增大，安全風(fēng)險(xiǎn)劇增，利潤(rùn)空間減少，種種問(wèn)題讓快遞業(yè)面臨發(fā)展瓶頸。

“未來(lái)5年是國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，是調(diào)結(jié)構(gòu)、上臺(tái)階，還是被擠到下一個(gè)臺(tái)階甚至完全出局，企業(yè)的生死存亡就看這關(guān)鍵的幾年。”近日，多位專家表示。

而自5月1日起，《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。一個(gè)“跑腿”的行業(yè)有了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不由讓人刮目相看。短短幾年間，從“草根”成長(zhǎng)的快遞業(yè)已發(fā)展成為年收入超過(guò)750億元、從業(yè)人數(shù)超過(guò)70萬(wàn)人、年均增幅超過(guò)30%的“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。但另一方面，快遞業(yè)正在“野蠻生長(zhǎng)”，網(wǎng)站促銷帶來(lái)的“消化不良”、居高不下的服務(wù)投訴、成本陡增之下的生存壓力、取送過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)……種種問(wèn)題也讓這個(gè)行業(yè)面臨發(fā)展瓶頸?？爝f業(yè)已面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)分。

從“草根”走出的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)

浙江桐廬人陳德軍曾騎著自行車在杭州的大街小巷送快件;之后，到上海，每天5點(diǎn)起床，到火車站接貨，再一件一件送出去。手里的上海地圖一張張用破、更換，手下“跑腿”的人也越來(lái)越多。直至1993年，他在上海成立自己的快遞公司。而到目前，這家叫申通快遞的企業(yè)全網(wǎng)絡(luò)已共有從業(yè)人員約10萬(wàn)人，每天業(yè)務(wù)量達(dá)到兩三百萬(wàn)票，年?duì)I業(yè)額近百億元，一張巨大的快遞網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)。申通快遞的壯大是快遞業(yè)“草根故事”的典型版本。

根據(jù)國(guó)家郵政局對(duì)快遞行業(yè)的調(diào)查結(jié)果顯示，從2006年開(kāi)始快遞業(yè)產(chǎn)值每年以30%左右的速度增長(zhǎng)。其中，2006年全國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)共處理業(yè)務(wù)10.6億件，實(shí)現(xiàn)收入近300億元。到2011年業(yè)務(wù)量達(dá)36.5億件，實(shí)現(xiàn)收入750億元。

陜西省郵政管理局快遞市場(chǎng)監(jiān)管辦公室主任賀強(qiáng)說(shuō)，近年來(lái)快遞業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境比較好，一方面國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展服務(wù)業(yè);另一方面，2009年《郵政法》的修訂第一次給了民營(yíng)快遞合法地位，促進(jìn)了民間資本的進(jìn)入和整個(gè)行業(yè)的充分競(jìng)爭(zhēng)。

與此同時(shí)，電子商務(wù)的異軍突起也是快遞業(yè)加快發(fā)展的重要原因，由此催生的網(wǎng)購(gòu)商品送貨上門(mén)需求也極大推動(dòng)了快遞業(yè)的發(fā)展。

我國(guó)快遞業(yè)在較短時(shí)間內(nèi)成長(zhǎng)為增長(zhǎng)速度最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮男屡d服務(wù)業(yè)之一，市場(chǎng)規(guī)模排名世界第三位。來(lái)自國(guó)家郵政總局的數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)超過(guò)6800家，世界500強(qiáng)企業(yè)中有5家進(jìn)入中國(guó)快遞市場(chǎng)投資發(fā)展、參與競(jìng)爭(zhēng)。快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理能力和技術(shù)裝備水平明顯提高，快遞網(wǎng)絡(luò)正由東部向西部、城市向郊區(qū)迅速擴(kuò)展，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到6.4萬(wàn)處，快遞從業(yè)人員已經(jīng)超過(guò)70萬(wàn)。

盡管頭頂著朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的光環(huán)，快遞業(yè)近年來(lái)遭遇的投訴卻居高不下。以2011年為例，“快遞服務(wù)”被全國(guó)消協(xié)組織列為消費(fèi)投訴六類熱點(diǎn)之一，僅郵政系統(tǒng)去年受理的消費(fèi)者快遞申訴就達(dá)88396件，同比增長(zhǎng)232%?？旒诱`、丟失損毀、索賠困難等問(wèn)題，已經(jīng)成為快遞服務(wù)的幾大“頑疾”。

違禁品進(jìn)入快遞渠道

近年來(lái)，隨著快遞行業(yè)的快速發(fā)展，不法分子利用快遞渠道運(yùn)送違禁物品的行為有所增加。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，違禁物品進(jìn)入快遞渠道的原因在于安檢流程存在諸多漏洞，埋下了安全隱患。

漏洞一：驗(yàn)視制度執(zhí)行不嚴(yán)，違禁品照收不誤。根據(jù)《郵政法》規(guī)定，快遞企業(yè)在收取快件時(shí)應(yīng)當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)視內(nèi)件，用戶拒絕驗(yàn)視的，應(yīng)不予收寄。然而，驗(yàn)視制度并未得到切實(shí)落實(shí)。在深圳華強(qiáng)北桑達(dá)大廈隨機(jī)詢問(wèn)了桑達(dá)大廈內(nèi)的多個(gè)電子產(chǎn)品專柜，很多店主表示快遞員來(lái)取件時(shí)“一般都是直接拿走”。中通速遞服務(wù)有限公司行政總監(jiān)楊江權(quán)說(shuō)，“實(shí)際操作中，收件時(shí)肯定有不開(kāi)箱驗(yàn)視的。例如淘寶件，一天一兩萬(wàn)票，根本做不到每一件都驗(yàn)視。太耽誤時(shí)間，再說(shuō)也沒(méi)那么多人手。”

漏洞二：驗(yàn)視手段不足，識(shí)別能力有限。曾處理過(guò)放射性快件的廣東省郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處副處長(zhǎng)周旭表示，不同的危險(xiǎn)物品的檢測(cè)方式是不一樣的，有些需要借助儀器來(lái)識(shí)別，例如放射性物品。此外，還有很多產(chǎn)品，單靠肉眼難以辨別是否為違禁品。聯(lián)昊通速遞有限公司總經(jīng)理唐琨說(shuō)，“粉末狀的違禁物品很難查，例如毒品。還有一些光碟類的物品，其中是否含有淫穢、反黨反政府內(nèi)容，光靠肉眼根本無(wú)法辨別。”

漏洞三：驗(yàn)視規(guī)定不明細(xì)，拆解執(zhí)行有困難。聯(lián)邦快遞政府事務(wù)經(jīng)理寧寧表示，如果存心要用快遞運(yùn)送違禁品，那么寄件人一定會(huì)對(duì)違禁品進(jìn)行偽裝，或?qū)⑵渲糜谄渌锲穬?nèi)。然而目前的驗(yàn)視制度，并沒(méi)有規(guī)定可以驗(yàn)視到什么程度，是否可以對(duì)物品進(jìn)行非破壞性的拆解。觀察發(fā)現(xiàn)，一些快遞員雖然在收件環(huán)節(jié)執(zhí)行了驗(yàn)視制度，但也是“草草收?qǐng)?rdquo;。一個(gè)裝有多部帶包裝電子的快遞，快遞員只是打開(kāi)看了一眼，并未拆開(kāi)每個(gè)電子產(chǎn)品的包裝盒檢查其內(nèi)件是否確實(shí)為電子產(chǎn)品?？爝f員說(shuō)：“查得太細(xì)，客戶會(huì)不高興。”

漏洞四：過(guò)度依賴驗(yàn)視制度，其余環(huán)節(jié)安檢不力。據(jù)前瞻網(wǎng)了解，目前除了航空件按照機(jī)場(chǎng)的要求，必須在上飛機(jī)之前通過(guò)X光機(jī)進(jìn)行安檢外，異地陸運(yùn)件和同城件的安檢力度明顯不足。宅急送、中通、順豐、聯(lián)昊通等快遞企業(yè)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、分揀場(chǎng)或中轉(zhuǎn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)不僅缺乏相應(yīng)的安檢設(shè)備，同時(shí)抽檢力度也很弱。以中通快遞東莞中轉(zhuǎn)場(chǎng)為例，中午時(shí)分，快件量并不大，但在中轉(zhuǎn)分揀環(huán)節(jié)，兩貨車的快件，沒(méi)有一件被打開(kāi)檢查。此狀況也發(fā)生在順豐速遞，據(jù)順豐速遞深圳區(qū)華發(fā)分部經(jīng)理朱禮全介紹，“白天是抽檢率較大的時(shí)間”，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)幾個(gè)小時(shí)中，并未見(jiàn)有人抽檢快件。