鋼市后市難言樂觀 或現(xiàn)“六月飛雪”

受產(chǎn)能與市場(chǎng)雙重?cái)D壓，鋼價(jià)每況愈下，似乎所有人都到了崩潰的邊緣?，F(xiàn)在的市場(chǎng)比以往任何時(shí)候都差勁，今年鋼材市場(chǎng)出現(xiàn)“六月飛雪”將不足為奇。

自2010年以來，由于鋼材期貨的介入，政府對(duì)樓市的持續(xù)打壓以及節(jié)能減排、淘汰落后產(chǎn)能、兼并重組等產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策的不斷實(shí)施，傳統(tǒng)的鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格周期規(guī)律已經(jīng)被打破，旺季不旺、淡季吏淡的現(xiàn)象早已見怪不怪。以國內(nèi)Ⅱ級(jí)大螺紋鋼均價(jià)為例，本來是傳統(tǒng)的旺季，但價(jià)格已經(jīng)從3月份的4270元/噸，下跌到目前的4226元/噸。值得深思的是，第一季度整個(gè)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)陷入全行業(yè)虧損格局，近期這種頹勢(shì)雖略有改觀，但鋼廠的利潤也只能是在成本附近艱難掙扎。雖然CPI略有回落，而且央行也下調(diào)了存款準(zhǔn)備金率0.5個(gè)百分點(diǎn)，但對(duì)于目前鋼材市場(chǎng)這種陰跌的格局并沒有產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響。

國際局勢(shì)持續(xù)動(dòng)蕩，歐債危機(jī)愈演愈烈，英美等經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國復(fù)蘇緩慢，失業(yè)率均在10%左右搖擺。國內(nèi)政策繼續(xù)抑制房?jī)r(jià)過快上漲，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷深入，鋼鐵行業(yè)近幾年大的方向已經(jīng)確定，低迷期將會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張與需求低迷形成強(qiáng)烈反差，這也是一直縈繞在國內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)上空的一個(gè)夢(mèng)魘。壓港現(xiàn)象表明國際市場(chǎng)鐵礦石需求的疲軟跡象明顯。據(jù)前瞻網(wǎng)了解，在市場(chǎng)方面，大多數(shù)商家對(duì)后市較為悲觀，因?yàn)樵谒麄兛磥?，傳統(tǒng)的旺季行情都如此疲軟，那么進(jìn)入淡季的時(shí)候，行情也就可想而知了。期貨方面，從4月中旬開始，鋼材期貨結(jié)束了前期的觸底反彈行情，開始進(jìn)入下跌通道，持續(xù)的陰跌走勢(shì)與現(xiàn)貨市場(chǎng)幾乎完全相同，目前期現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象明顯。受此拖累，現(xiàn)貨市場(chǎng)短期內(nèi)也很難會(huì)有明顯改觀。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院鋼鐵分析師鄭新風(fēng)分析認(rèn)為，種種跡象表明，近期行業(yè)的低迷仍將持續(xù)，后市由于需求的委靡、鋼價(jià)的不斷下滑以及節(jié)能減排的需要，鋼廠或許會(huì)大規(guī)模減產(chǎn)或者檢修，以此來平衡產(chǎn)能過剩和鋼價(jià)過低造成的頹勢(shì)，但保守估計(jì)，最早也要在7月中下旬才會(huì)略有起色，畢竟價(jià)格的傳導(dǎo)和效果的體現(xiàn)都需要一個(gè)漸進(jìn)的過程，而且目前鋼廠還沒有大規(guī)模減產(chǎn)檢修的跡象。即便如此，未來鋼鐵市場(chǎng)也難言樂觀，六月份鋼廠和鋼貿(mào)商將經(jīng)受更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。